В.О.

хорошо попал в сугроб на ЗСД. Теперь в поиске -передний бампер дорестайл 2003-2005, обе фары, обе противотуманки 2003-2005, крылья правое и левой, расширители, наверняка пластиковая мелочевка передка и крепеж. всем безопасно возвращаться домой.

был бы контакт, написал. но нашел старые записи из переписки с продавцом. см личку.

брал в Авито (СПб) правый, у продавца оставался левый

не осталось артикула бампера? в Exist только оригиналы от 25тр. нашел китайский TY04212BB от TYG и PTY04212BB от литовской Sinegda, очч смахивающий на Китай по артикулу, от 8700. Похоже, у меня нарисуются два комплекта, бу оригиналы, правый и левый буфера бампера 5214535050 и 5214635050, поделюсь, ежели что.

спс. фары пока оплатил через авито. бу родные. у меня бампер целиковый, до рестайла, посадки под прямоугольные противотуманки. Повреждение под новую покраску лечится, типа полипропилена и армировки? Внутри -пустой пластик или есть вставки? спс, попробую пока дорестайл поискать под прямоугольные поворотники-туманки

спасибо. Первые смотрел утром, они, предполагаю, Depo, если не повезет, то для Сюрфа-японца и смотреть влево, а если повезет и фары для американки, то здесь в темах о фарах китайцах слишком нездорово о них говорят, времянка. Нашел в Авито фары и бампер, бу, пока в переписке. Противотуманки-поворотники проверил на свету, оказались в наличии и живы, хоть и оборвало шнурки и одну посадку. Ищу бампер, капот и фары. В ремонте говорят, бампер и капот от TYG подойдут.

встретил вчера день жестянщика. Теперь в поисках всего передка на 4Runner 215 2004 дорестайл - бампер с обвесом, противотуманки-поворотники, фары, бу, новые неподъемны по цене.. Хорошо бы зимой поездить за рулем, а не на маршрутке.

спс, начало пути есть )

поставил, когда пришло время, заменил на обычный, многоразовый мыть не стал

в форуме нашел про проводку только на 2-3 поколения 4Runner. Машина 215, авг 2004, 1GRFE 4,0, 5ступ., Ltd, в болотах и соли СПб - с 2009. Три раза подряд добирался в сервис на эвакуаторе с одним диагнозом - завелся, тут же заглох, было и отключение мотора на ходу. Грешили на метки и блокировки сигналки, выкинули, разблокировали, потом реле топливного, заменили. Теперь предполагали топливный, но пошли по цепи и под крышкой порога обнаружили гнилую проводку. Говорят в переднем пороге водителя коса в контактах рассыпается в купорос, и остальные на подходе, готовь-ка авто на продажу. А сегодня на сервисе вырезали криминальные участки и поставили замену. Как вообще решается проблема проводки? Предполагаю, с таким сроком эксплуатации решать придется радикально, с заменой кос по кругу. Вот только ценник на новые какой-то олигархичесский, Exist предлагает 82111-35A70 Жгут проводов двигателя за скромные 142619руб. На Ebay есть б/у на 03-05гг, 200-300$, но хорошо бы послушать советы знающих и понимающих. Видимо, проводка состоит из нескольких кос с оконечниками, и менять можно не разом, а раз за разом,. Наверное, есть правильные коды на каждую косу, а то в схемах даже на один год и модификацию коды разные. может существуют ОЕМ или отечественные сборщики с более гуманными ценами...

Не, дело не в этом. Правое переднее не видит, так что... удобоваримых вариантов 2: -замена батареи молчащего датчика (в форуме есть, в темах про датчики) -замена датчика при сезонной смене резины. Пошел по второму пути, датчик б/у брал на Ebay, на 4Runner-215 пойдут датчики с Land-Cruiser, Lexus и FJ Cruiser. Перед глазами кода нет, но их немало. После замены берется ноут, шнур Moongoose, заломанная программа Techstream, прописываются заново разом все 5 датчиков, поэтому номера нужно иметь под рукой для copy-past, время прописки ограничено, вроде 5мин, не помню. Но все есть в темах о датчиках давления. На 4Runner прописывается только один комплект датчиков, 5шт, для Секвойи, мож и 2 комплекта, чтобы менять комплекты резины вместе с дисками.

Поводок лопнул вокруг своего кольца посадки (со шлицами), кольцо закисло на шлицах.. Пришлось резать его болгаркой, никакие химии и съемники не дали результата.. Шлицы большей частью остались живы. В торце кастрированной оси засверлился под М6, нарезал резьбу, поставил в солидол на нерж винт din 7991 с внутренним шестигранником, чтобы не срезался шлиц или крест, поджал нерж.шайбой с гровером. Поводок 85241-35031, Rear Wiper Arm, брал в Exist.

на сервисе Автостекло предлагают универсальные молдинги вместо родных. Кто китайцев ставил, не очень кустарно эти молдинги выглядят или на родные все-таки ставить?

хорошая идея, а то после каждой поездки приходится сколы заливать. пленка заменяемая?