В.О.

хорошо попал в сугроб на ЗСД. Теперь в поиске -передний бампер дорестайл 2003-2005, обе фары, обе противотуманки 2003-2005, крылья правое и левой, расширители, наверняка пластиковая мелочевка передка и крепеж. всем безопасно возвращаться домой.

был бы контакт, написал. но нашел старые записи из переписки с продавцом. см личку.

брал в Авито (СПб) правый, у продавца оставался левый

не осталось артикула бампера? в Exist только оригиналы от 25тр. нашел китайский TY04212BB от TYG и PTY04212BB от литовской Sinegda, очч смахивающий на Китай по артикулу, от 8700. Похоже, у меня нарисуются два комплекта, бу оригиналы, правый и левый буфера бампера 5214535050 и 5214635050, поделюсь, ежели что.

спс. фары пока оплатил через авито. бу родные. у меня бампер целиковый, до рестайла, посадки под прямоугольные противотуманки. Повреждение под новую покраску лечится, типа полипропилена и армировки? Внутри -пустой пластик или есть вставки? спс, попробую пока дорестайл поискать под прямоугольные поворотники-туманки

спасибо. Первые смотрел утром, они, предполагаю, Depo, если не повезет, то для Сюрфа-японца и смотреть влево, а если повезет и фары для американки, то здесь в темах о фарах китайцах слишком нездорово о них говорят, времянка. Нашел в Авито фары и бампер, бу, пока в переписке. Противотуманки-поворотники проверил на свету, оказались в наличии и живы, хоть и оборвало шнурки и одну посадку. Ищу бампер, капот и фары. В ремонте говорят, бампер и капот от TYG подойдут.

встретил вчера день жестянщика. Теперь в поисках всего передка на 4Runner 215 2004 дорестайл - бампер с обвесом, противотуманки-поворотники, фары, бу, новые неподъемны по цене.. Хорошо бы зимой поездить за рулем, а не на маршрутке.

спс, начало пути есть )

поставил, когда пришло время, заменил на обычный, многоразовый мыть не стал

в форуме нашел про проводку только на 2-3 поколения 4Runner. Машина 215, авг 2004, 1GRFE 4,0, 5ступ., Ltd, в болотах и соли СПб - с 2009. Три раза подряд добирался в сервис на эвакуаторе с одним диагнозом - завелся, тут же заглох, было и отключение мотора на ходу. Грешили на метки и блокировки сигналки, выкинули, разблокировали, потом реле топливного, заменили. Теперь предполагали топливный, но пошли по цепи и под крышкой порога обнаружили гнилую проводку. Говорят в переднем пороге водителя коса в контактах рассыпается в купорос, и остальные на подходе, готовь-ка авто на продажу. А сегодня на сервисе вырезали криминальные участки и поставили замену. Как вообще решается проблема проводки? Предполагаю, с таким сроком эксплуатации решать придется радикально, с заменой кос по кругу. Вот только ценник на новые какой-то олигархичесский, Exist предлагает 82111-35A70 Жгут проводов двигателя за скромные 142619руб. На Ebay есть б/у на 03-05гг, 200-300$, но хорошо бы послушать советы знающих и понимающих. Видимо, проводка состоит из нескольких кос с оконечниками, и менять можно не разом, а раз за разом,. Наверное, есть правильные коды на каждую косу, а то в схемах даже на один год и модификацию коды разные. может существуют ОЕМ или отечественные сборщики с более гуманными ценами...

Не, дело не в этом. Правое переднее не видит, так что... удобоваримых вариантов 2: -замена батареи молчащего датчика (в форуме есть, в темах про датчики) -замена датчика при сезонной смене резины. Пошел по второму пути, датчик б/у брал на Ebay, на 4Runner-215 пойдут датчики с Land-Cruiser, Lexus и FJ Cruiser. Перед глазами кода нет, но их немало. После замены берется ноут, шнур Moongoose, заломанная программа Techstream, прописываются заново разом все 5 датчиков, поэтому номера нужно иметь под рукой для copy-past, время прописки ограничено, вроде 5мин, не помню. Но все есть в темах о датчиках давления. На 4Runner прописывается только один комплект датчиков, 5шт, для Секвойи, мож и 2 комплекта, чтобы менять комплекты резины вместе с дисками.

Поводок лопнул вокруг своего кольца посадки (со шлицами), кольцо закисло на шлицах.. Пришлось резать его болгаркой, никакие химии и съемники не дали результата.. Шлицы большей частью остались живы. В торце кастрированной оси засверлился под М6, нарезал резьбу, поставил в солидол на нерж винт din 7991 с внутренним шестигранником, чтобы не срезался шлиц или крест, поджал нерж.шайбой с гровером. Поводок 85241-35031, Rear Wiper Arm, брал в Exist.

на сервисе Автостекло предлагают универсальные молдинги вместо родных. Кто китайцев ставил, не очень кустарно эти молдинги выглядят или на родные все-таки ставить?

хорошая идея, а то после каждой поездки приходится сколы заливать. пленка заменяемая?

старый хозяин авто как-то проезжал мимо стройки и словил на стекло микрокапли по всей поверхности. Ничем не оттираются. Щетки, соответственно чистят неважно. На сервисе ребята советуют, чем полировать с неизвестным результатом, ставь новое. Стеклу 10 лет, сколы залечены, но наверное пора, тк основную функцию - хороший обзор, уже выполняет не очень, особенно ночью в дождь на трассе.. Нашел стекло XYG для 4runner и Surf 2002-09, марка FW02371 LFW/X на автостекло.ру, около 4500 с работой. Какое стекло 56101-35020 вообще у нас стоит? А то предлагаются зеленые, с пятаком (под зеркало?), с синей полосой. "На клею" - это то что надо для замены стекла или еще есть варианты. Наверняка еще уплотнители надо докупить. изв за лишние вопросы, с заменой лобового на 4runner не сталкивался.

озадачил exist на пару передних амортизаторов 48510-80088: 18 355,76 - 21 609,17р 48510-80229: 18 355,76 - 21 151,95р 48520-39875: 17 066,88 - 21 230,91р 48510-39525: 14 959,71 - 24 753,69 р (Замена артикула производителем 7 663,89-16 780,95)

нужна крышка плафона от верхней лампы салона, одевается на блок радио для задних пассажиров. Посмотрел на экзисте, цена норм. Заказал и оплатил. Пришла не та крышка. У Тойоты насчет этого плафона есть 2 версии - 81241-33030 (без блока наушника) и 81251-35010-E0 Доплатил за второй вариант. Свой на радостях выкинул. А поставщик экзиста развел руками - не шмогла. сказал себе много слов по поводу выкинутой крышки, на которой термопистолетом можно было восстановить оба упора.

повезло, вебаста обнулилась вытаскиванием предохранителя по известной методе. с новой батареей подружилась, но зима покажет. придется проверить, раскачает зимой генератор подзарядку 105ач при коротких пробегах или придется таскать на зарядку.

писал в этой теме 5лет назад, когда поставил Оптиму 75. ничего батарее не сделалось, так же мощно крутит, как на тракторе.. Один минус - не любит ее Вебасто, по пол-зимы без печки. Каждый год 1-2 поездка к технарям, ошибки обнулять и настраивать каждый раз. Почему то идет просадка по напряжению при запуске Вебасты, и она в попытке оставить водиле немного заряда, отсекает свой нагрев на батарее еще года 3-4 можно было бы ездить. Решил попробовать новую батарею с вебастой. почитал здесь о родных батареях, не стал экспериментировать, взял почти родной Panasonic 115D31L Asia - 105 A/ч (евро). Производитель Panasonic, ничего тайваньского не нашел. Ток холодной прокрутки 950 А Габариты 302x175x225 (наш поддон -310мм) 8455 / 8900 руб. те же х-ки по току, что и у Оптимы, только 105ач, а не 75. И у той и у другой нет ручки, надо ремни. а с печкой надо ехать снова в сервис, новая батарея не может завести - блокировка запуска вебасты после 3х попыток на Оптиме. попробую предохран 20а скинуть и обнулить память вебасты, но вряд ли поможет. результат работы батареи с вебастой по сравнению с Оптимой 75 сообщу.

"после непродолжительной поездки" - это как примерно выглядит в километраже?

точно. на Motul предлагают заместить. Они дилеры Мотула. Поеду к ним 4 июня, говорят надо глянуть какое масло на сливе и проверить коробку на ошибки. Надеюсь немного надо на слив для оценки цвета, запаха и взвеси. Менять на Мотул не буду точно, машина еще домаркетинговой эры, надо лить родное масло. О чем забота - нормальное ли AFT WS 08886-02305 у Exist - http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3/4FA03E56, оно в оранжевой банке , попадается другая банка - http://www.motor-oils.ru/index.php?id=1226&show=item Обоснованный вариант у Mich@il: "Прежде чем менять "замещением", снимите поддон, поменяйте фильтр, промойте поддон, поставьте на место, залейте недостающие 4 литра жижи... и только после непродолжительной поездки меняйте "замещением"... Грязь, которую так боятся, будет удалена с фильтром и с промывкой поддона..." А завтра перед опупеей просто проверю, что с маслом, с уровнем масла и коробкой. Вроде не дергает, переключает мягко. надо перед заменой фильтра докупить в Exist, обещают за 1 день доставить: 35330-60050 Фильтр масляный акпп http://www.exist.ru/price.aspx?sr=-4&pcode=35330-60050+ 90301-31014 Кольцо уплотнительное фильтра автоматической коробки передач http://www.exist.ru/price.aspx?sr=-4&pcode=90301-31014 35168-60010 прокладка поддона - http://www.exist.ru/price.aspx?sr=-4&pcode=35168-60010, везут ее листом, не складывая

-На автомобилях в возрасте, успевших проехать больше 80 тысяч км, производить замену масла в АКПП с помощью автомата не рекомендуется из-за особенностей его работы (мелкие каналы в автомате могут забиться грязью и коробка может вообще перестать работать-http://vibiraem-avto.ru/фильтр-акпп-нужно-ли-менять-фильтр-в-а/). Тойотовские официалы тоже очень не советуют замещение на установке. Mtl-garage наоборот, предложил приехать, проверить масло, ошибки, и если криминала нет, заменить родной ATF WS замещением на Motul, дилер. Говорят, вообще не связана коробка с тем, что машина набирала обороты без педали газа. Короче, кому не звонил, ни одного внятного и обоснованного ответа, кому то масло надо продать, кому то коробку ковырять влом..

есть 2 троса капота 53630-35070, не открывал пакеты из Exist. Показалось, что трос оборвался у капота 4Runner 215, взял с запасом. Но трос оказался цел, а два запасных - лишка. Одним поделюсь за гуманные 800руб Примерно такой

машинка понесла. Стартовал нормально, правда пришлось круто влево выворачивать, объезжая машину. И в этот момент началось ускорение без педали, пришлось тормозить. Переключился на Парк, потом снова на Драйв, и снова несет. После второго переключения в Парк машина пришла в себя. Хорошо чувствовался запах, как на горелом сцеплении. Ощущение, что масла мало. 200тыс.км без замены. Неделю ездит мягко .."настал момент такой"(с). Курю форумы по замене масла в А750F. Советов и способов много. Однако в Лексус-Тойота сервисе на 24й линии, где ремонтируюсь периодически, сказали без вариантов: без щупа - к оф.дилеру на полную замену. 2 оф дилера имеют противоположные мнения. Один - просто доливать или замещать с заменой прокладки и фильтра с резинкой. Второй - если жижа темная, не менять ни в коем случае, т.к. при замене масла могут сместиться проблемные сопряжения и коробке пц. По маслу. Если менять с замещением, похоже, надо брать 4 банки по 4л. У оф дилера 1л - 2500руб, 35тр на 14л, фильтр 6тр. В Exist гуманнее, оранжевая банка 08886-02305, 4л - 2700, 11тр за 16л , фильтр 2700. Призадумался, можно ли довериться Exist в этом деликатном деле? 10 лет они не подводили. Но оф.дилер конечно уже никакой гарантии не даст, если что. Собственно гарантии он в любом случае не даст