разрушитель винтов

три раза себе менял ремкомплект фетр кулака, первый раз оригинал, потом китайская ASWA а затем фебестовский ремкомплект. всегда брал полный наборы. сильных различий нет тока в цене и оригинальные фетры как то покультурнее сделаны(войлок покачественней) а так все ходят хорошо.

да ставить насос на мотор и через отверстие снятого трамблера старой отверткой вставленной в дрель покрутить насос и посмотреть идет ли масло. там я насколько помню маслоохладитель имеется под масляным фильтром, мож в нем чего оторвалось и канал заткнуло?

вот возник вопросик, тлк-80 мотор 3ф инж. у меня слева над геной(по ходу) наверху двигателя стоит воздушный насос который гонит воздух на холодную в выхлопной колектор, всю систему я выкинул нах а вот с этим насосиком проблемы, не могу избавится поскольку его и гур и гену крутит один из ремней и если его снять то надо ремень короче. повидимому существует мотор 3ф без такой системы снижения токсичности ( возможно карбовый) и там ремень гура короче. вот бы мне номерок этого ремня покороче.

вот и у меня мотор 3ф, давление правдо зашибись я еще себе аварийный датчик на лампочку от ваз-01 прикрутил а то на стрелку редко смотрю. а привод насоса как крутится?

ага спасибо вкурил. буду заказывать в запас.

можно поменять еще на родные 80-е жалюзи.

тема такая, тлк-80 1992г, фул тайм, всегда считал что в крузаковских мостах опорная втулка шруса бронзовая, первый раз разобрав мост на своем крузаке увидел что втулка очень короткая а за ней игольчатый подшипник. хотел купить такиеже но в магазине типа по вину дали цельные бронзовые а про игольчатые типа не знают. я их конечно поставил но грызут сомнения что хватит надолго, ведь игольчатый всеж лучше. теперь вопрос, на какие модели идут игольчитые подшипники а в какие втулки? и может у кого есть оригинальный номерок этого игольчатого и короткой втулки? буду премного благодарен!

налетай не скупись покупай живопись!

еще

вот фото

народ, предлагайте у кого что дельное есть на тлк-80 махнусь не глядя

да супорты надо перебирать, новые поршни и манжеты. а может и гильзы супорта ведет, у меня был случай, приезжает тойота карина и говорит клинит супорт, мы ему новай поршень и манжеты все почистили и смазали поршень от руки в супорт идет, чел приехал через день с такойже проблемой, думали думали и заменили супорт в сборе. а старый снятый попробовал он на холодную не закусывает а видимо нагреется и ведется и клинит. такое бывает но крайне редко, я за 15 лет тока 2 раза видел.

извиняюсь, по запаре не в тот раздел повесил , пусть модератор переместит.

однажды у меня на тлк-80 глючил клапан газового оборудования и после полной заправки балона открывался не всегда, так разгоняешся до 70 км переключаеш газ а мотор по ощущениям нне работает хотя тах показывает обороты, т.е мотор крутит коробка как с ручной кпп, если не запускался газ то включал бензин и мотор заводился с толкача. некаких вредных последствий для коробка не заметил а было это раз 10 по 5-10 сек. сейчас клапан заменил и все хорошо.

ну не знаю, как то видел обьявление чел за 4тыр продал, а в иркутск наверно дорого , тяжелый он, да и не охота заморачиватся.

в связи с ненадобностью поменяю спальник на расходомер воздуха лопастной для тлк-80 4или 4.5л бензин. спальник новый достался с авто и лежит втеплом гараже уже 3 года, мне нах не нужен, тока место занимает, заберите кому надо. могу поменять еще на корпус холодильника с крышкой. если фото надо то сделаю только в машину пхать его не буду тяжелый.

да ладно я вначале этой недели заказал и оплатил очередные 3 шт.

во первых акб разные бывают, я от своего нового 90 панасоника топил бинар с печкой 4 часа и потом благополучно завел мотор. сама система потребляет 45вт с помпой бош и 75 с газелевской. ценик на бинар 15500 с газелевской помпой и 16500 с бош, брать надо с бош помпой ибо газелевская это не надолго.

разбирал пару раз эти варны, полная х.....я по сравнению с родной айсиновской лебедой. родная намного качественней и мощнее.

во всех двигателях тойота оригинальные стандартные вкладыши идут с подразмерной группой. это связано с точностью обработки коленвала и отверстий под вкладыши в блоке или шатунах. чтоб на новом блоке и коленвале подобрать вкладыши складывают номера шейки и отверстия по формуле считают и полумаем номер подгруппы стандартного вкладыша. разница между самым толстым и тонким 0.02мм(помоему, точно не помню) так вот при ремонте если коленвал укладывается в допустимый размер надо просто тупо брать самые толстые поскольку колено уж на 2 сотки как минимум источилось. сами вкладыши ( оригинальные) продаются по два вкладыша в коробке, т.е. на одну шейку.

я себе на кукурузник поставил бинар 5бсв (бензиновый) все зашибись уже месяц. ток цена уже 16500.

брехня у меня два кондея и никакого второго вытяжного мотра там нет, разбирал весь крузак до железа.

да все работает, дружбан уже 3 года ездит. проверено временем эпыть! .

трубки под днищем прокладывать металопласт для водопровода. легко гнуть любую форму и не сгниют никогда!

для" жомарт" , свечи у тебя IK16 и дальше буквы как на твоих. заказывать лучше в родной упаковке "денсо" красной или желтой, в тойотовских коробочках почемуто хуже по качеству. я просто работаю механиком по япам и этих денсо поставил не один ящик.