разрушитель винтов

поменять трос.

ТРД сцуко дорого и на мотор 3F нет комплектов.

имею на тлк-80 мотор 3ф 4литра, родных всего 155 лошадок. на низах тяги вроде хватает а вот по трассе 120-130 это предельная скорость. скорость жпсом проверял все точно, с коробком полный порядок, обороты на 120км гдето 2200-2300, компресия 12 кг мотор перебирал зимой там все в ажуре. заметил что сильно на трассе снижает скорость экспедиционный багажник. похоже что банально не хватает дури у мотора. всвязи с этим давно думаю турбировать мотор. вариантов два, поставить две турбины низкого давления от Б-5 пассата с интеркулерами или надыбать гденить приводной нагнетатель типа рутс. еще есть мысли поставить другой распред и тем самым увеличить наполнение цилиндров на высоких оборотах. может кто втеме и есть уже накатанные решения?

че серьезно просто погреть резаком и не обстукивать? если греть то до какого цвета?

я подозреваю что дело всетаки в резинках а именно в том что скользкое фетровое напыление со временем истирается и все представляем как может скользить стекло по сухой резине. к этой мысли прешел когда поставил резинки посвежее ,стекло стало ездить побыстрей а с новыми будет вообще зашибись.

народ , скажите а как поменять подушки между рамой и кузовом не снимая тотально кузов, а то у меня они все полопались. вся проблема в центральной шпильке, я не знаю выкручивается ли она конструктивно из кузова или заварена туда навек. машинка тлк-80.

приветствую крузаководов. извечная болезнь карданов люфт шлицевой части, так достает что хоть вой! есть ли какие нибуть провереннные методы ремонта ну акромя полной замены карданов что неоправданно дорого пока для меня(30-32тыр за оригинал )

походу хана тросику спидометра, у меня так было.

мало кислоты не пропаиваются провода, кто пробовал паять провода именно на зондах меня поймет.

я юзаю данлоп эрджи-6 липучка, зимой просто сказка и по льду и в рыхлый снег.50тыщ проехал и зимой и летом износ порядка 50-60%.даволен как слон.

при пайке кислота палюбас останется в глубине провода и провод отгниет на.... через пол года, плавали знаем.

провода на лямбдах надо не паять а обжимать тонкими медными трубочками.

заборником назад ставится потому что наблюдается такой баг при скорости от 20 км на сбросе газа мотор глохнет от того что набегающим потоком создается небольшое избыточное давление в воздушном фильтре и происходит переобогащение газом. это справедливо для редукторных гбо и пофиг с распределенным.

ну 8 это не 3 верно?

стоит у меня на крузаке ловата 1 поколения и шноркель стоит и не каких последствий нет. единственное это надо шляпу шноркеля развернуть заборником назад и все. у друга стоит на крузике карбовом газ так он матерится зимой если забудет вечером переключится на бензин то утром не всегда акума хватает закачать бензин стартером ведь ручной подкачки на бензонасосе нет.

я сам себе настраивал передний диф когда пару менял. геморойное дело я скажу, требует спец сьемника для снятия подшипника с хвостовика для замены регул. шайб ну и сами шайбы, сьемник делали мне по эскизу а шайбы заказывал. уже 20тыщ проехал полет нормальный.

люсида это с горизонтальным движком под жопой передних сидений? проверь как встает распредвал, ну кулачки первого цилиндра , на старой голове и на новой и сравни метки.

тоже столкнулся с подобной проблемой, шестерни поставил оригинальные а полуоси китайская ASVA но 1500р каждая. через 50 тыр км полез менять главную пару,завыла так как упустил масло, и все целиком в мосту, так вот шлицы полуосей на удивление не сносились, единственно какойто странно большой износ на месте полуосевого сальника, но такойже износ был и у оригинальных полуосей. почему купил китайские так потому что за родные запросили 6 и8 тыр соответственно.

привет всем!тоже столкнулся с проблемой мягких тормозов и уходящей в пол педали. машинка ТЛК-80 1992л праворукая 4л бензин, автомат, фул тайм, VX, без абс. заменил все диски вкруг ,перебрал супорты с заменой почти всех поршеньков на оригинал и ремкомплекты оригинал, колодки нишимбо. педаль проваливалась, но тормозить стал без заносов и гораздо лучше, заменил ремкомплект ГТЦ оригинал, стало лучше не проваливалась педаль но ход все равно большой и эфективность средняя. у товарища такаяже 80-ка тока с левым рулем арабка и мкпп, так там тормоза агонь, ход маленький чуть прижмеш и в юз сразу. не смог терпеть такую шнягу и купил новый ГТЦ правда не оригинал но по цене не из дешовых, поставил и.. все осталось как раньше, слишком большой зод педали тормоза. недавно ездил на техконтроль, все колеса тормозят равномерно и отлично не исключая ручник.

во! у меня на 80-ке тоже вода в пороги набиралась, так я в резиновой заглушке снизу порога дырочку пробил 6мм и вся водичка вытекает а если снять вообще заглушку то дырка большая получается , грязи набьется!