Gluck

Вот так выглядит оригинальный комплект, старый. Вот этот резиновый демпфер существенно снизит шум.

Глеб, сделай выхлоп вебасты хотя бы под постоянным наклоном. А лучше сделай вертикально вниз трубку. Иначе будет скапливаться там грязь и при уменьшении сечения горелка начнет закоксовываться ускоренно. И у воздушной трубки тоже загни вертикально. И еще имей ввиду, что соединение выхлопной патрубок - гофрированная трубка негерметично, поэтому хотя бы, внутри замажь эти соединения герметиком. И еще поставь топливный насос через резиновый подвес. Мне кажется, он очень громко будет щелкать.

А вот такая автоматическая панель климата сколько стоит?

Привет, Сергей! У меня на андроиде, в итоге осталось 2 программы для навигации: Locus Pro и Androzic. Androzic остался только из-за передачи местоположения. Очень удобно в реальном времени видеть местоположение, скорость и азимут товарищей. Но, естественно там где есть интернет. А Locus для всего остального. Есть Locus Free и платный Pro, я в итоге купил его, т.к. он стоит того. И разработчик раз в неделю уже на протяжении 5 лет постоянно его обновляет. Очень удобно скачать туда векторную карту России osm. Вместо того чтобы качать её кусочками в растре. На чухлому я качал около 3гб osm в растре. А теперь вся европейская территория рф занимает около 700мб вместе со всеми тропинками. Там можно настроить кучу всего. Я, например, настроил слой yandex пробок, хотя это нигде не описано. Не могу сказать, что он интуитивно понятный, он скорее даже сложный. Но это плата за функционал. Чтобы получить список всех онлайн карт(яндекс карты и гугл карты, юридически нельзя использовать в других программах кроме самих гугл карт и яндекс карт) после запуска locus нужно скачать и запустить locus maps tweaks и он пропишет все "запрещенные" карты в твой Locus. Есть еще какая-то мобильная sas планета, о ней много хороших отызвов. Но, я даже не смотрел. Вкраце

И, кстати совет, когда вебаста не работет, а находится в регулировочной паузе(т.е. она догрела салон до нужной температуры, и гоняет воздух, без сгорания) зимой в пургу её лучше выключать, потому, что она засасывает снег, который может растаять внутри и замерзнуть снаружи. И оставляйте в доступности выхлоп и забор. У меня после перехода Лабытнанги-Воркута, образовалась ледяная пробка на впуске. Так, что пришлось просто откусить кусок впускного трубопровода.

У вебасто выхлоп и забор воздуха на одном уровне, а камера сгорания герметична. Если правильно развести забор и выхолоп, то залить его не просто. Как перевернутую вверх дном банку. На крайний случай, можно заткнуть её выходы если планируется адское погружение. Да и бродов зимой, когда воздушный отопитель действительно нужен, существенно меньше. Да, и не так страшна ему вода. Там внутри кроме свечи и металической сетки нет ничего...

Странно, что вы ставите воздушный отопитель так высоко. Зачем греть только верх машины? У меня на 80ке стоит вместо второго отопителя, под сиденьем переднего пассажира. И оттуда выведена раздача воздуха назад в три направления, вокруг подлокотника. Плюсы, внизу всегда тепло, обувь сухая и теплая. Второе, недокументированая фича. Выход воздуха из вебасты около 90 градусов. перед 3 выходами отопителя на ночь расставляются консервы. Например, у нас были два "плова" и тушенка. С утра нужно всего-лишь открыть консервы, выкинуть их кастрюлю и перемешать. Фантастически экономит время. Ну и когда спишь головой назад, к багажнику, там всегда прохладнее чем спереди. Ну и можно всегда открыть раздвижное окно, подышать свежим воздухом. Мне, кажется, это идеальный вариант.

У воздушных идиотский отопителейидиотский. Он никуда не влезает, хотя в нем один переменный резистор и светодиод. В общем существуют аналоги которые отлично ставятся на потолок. http://webasto-russia.ru/collection/regulyatory-temperatury Ещё вчера были дешевле. Но есть антикризисный вариант. Можно взять просто переменный резистор со встроенным выключателем и светодиод. Если интересно напишу какой и как подключить.

Продано.

В дополнение к этому или вместо этого кронштейна? А без поднятия рультяги есть смысл его ставить?

Если еще актуально. На DBW-46 вентилятор воздуха для сгорания капризный. Посмотри что бы его двигатель стоят ровно, паралельно котлу. Попробуй ему щетки почистить.

Ап!

Ок. Завтра под машиной посмотрю, насколько это улучшает геометрию.

Ну вот и хочется компромисса. Что бы машина управлялась более-менее. И не висла на бревнах. Сейчас стоят дропы +4", в лесу регулярно ими об бревна бьюсь. Но на асфальте приятнее чем кастер кит. Но дропы +4 гигантские.... Точно меньше трех не выйдет? Мне казалось, что +2 можно сделать. И даже где-то попадалсь б/у в америке или австралии. Если будет 80ка под рукой, посмотри пожалуйста, какой там точный минимум.. Мне не к спеху. Спасибо.

А какое минимальное опускание клюшек на TLC80 возможно? Что бы было место под движение клюшки в сайленблоке при артикуляции моста и что бы не нужно было сверлить штатный кронштейн? P.S. Думаю совместить гнутые клюшки и дропы. Лифт у меня +4", хочу сделать +2" дропами и +2" клюшками.

А вот и нет. Я так понимаю, что это на старых машинах заглушки, а на новых ничего нет. Прицеливались по форме пола и педали газа. Сверясь с хорошей фоткой старой машины со снятой лебедкой. На одной машине все встало нормально. Но лучше было бы чуть-чуть вниз сместить. На второй машине просверлим и я сфоткаю.

Самое время ставить. Видно через прозрачное стекло, в каком состоянии солярка! Жидком или твердом

Спасибо, за наводку. Одну машину просверлили. Еще одну просверлим и выложим хорошие фотки. Если кому-то надо....

Понятно, спасибо. Хотя с фоточкой было бы, как-то спокойнее сверлить ))

Тоже интересно. Т.е. ось рукоятки показывает на то где сверлить дыру? А значит трос в салоне абослютно прямой, и весь изгиб троса под машиной?

Оп.

В порядке просвещения. Т.е. скорость мех лебедки на ниссане зависит только от оборотов двигателя? И как тогда её крутить назад(размотка)? Просто, на ЛК выход на КОМ из раздатки, поэтому скорость намотки меняется от включенной передачи и оборотов двигателя. А отключение колес - переводом раздатки в нейтраль.

Интересно. Но: Нужны рога для троса. Нужно крепление для антенны(или двух). Нужно крепление под фары дальнего света(теперь не могу без них :( ) Нужна передняя часть под клюз для синтетики. И нужен стандартный квадрат под запасную лебедку. ИМХО Это то чего мне не хватает.

ап.

За 5000 уже было несколько предложений. Пока 5500. Евро/доллар растут, дешеветь он явно не будет. И мне некогда с отправкой возится.