Карбофоs

Самое главное не лей воду в развал блока, или выдувай ее от туда. Там прям ванна и в ней стоит стартёр. Электричество и вода не дружат. После брода через неделю у меня в стртёре были одни окислы((( А остальное не боись, воды не боится.

Но бюджет только на первое поколение, судя по рынку

А кроме вязкости были другие исследования? Индекс сваривания, щелочное, химанализ? По полному анализу станет ясно что там за масло, может чистая база. Или 15W40 (

Мне тоже не удобно в ранерах, ноги вперёд вытянуты, сидиш на полу. Высота табуретки 70ки ближе моей попе. Но тут каждому своё. А поставить не родные сидушки это изменение конструкции со всеми вытекающими.

https://youtu.be/bsH6S08U1y4 Не думаю что у трактора плохая грязевая резина

А вот тут я полностью соглашусь с Иваном. Но добавлю ещё простоту чистки, стирки перчаток. Контакт с грязью может возникнуть чаще)

И возможны повреждения машины, палка эта может встать враспор между колесом и подкрылком(

А GL в бюджете :-))) Его ремонт за пару лет будет дороже чем его цена. Там очень много косяков, коробка, форсунки, ЕГР электика сложнейшая, турбина жутко дорогая, особенно блок ее управления. В этом Американском мерсе косяков неожиданно много. Это такой же фейл как и диско, рендж и туарег.

Купил себе года три назад такие Revit Dirt, очень доволен, езжу правда не много но основном в них. Сейчас уже вышла новая модель с индексом два. Руки не потеют, защита отличная и на пальцах ткань с металлом для экрана сенсорного. Очень удобно! https://youtu.be/KWg6nH1z_PA кстати на фото видно что как раз то место что протёрлось в альпинстарах тут усилено, и не одним слоем. И при этом в них очень удобно, не замечаешь на руке.

Волва была хорошая, но в деревню не пролазила. А так сказка, реально. И не воруют их, и железо толстое, и жопе спине удобно, и 215 кмч ехала, и на ручке как я люблю. Вообще то по конструкции супер-б выше чем пассат, не знаю как там новая пятёрка, мне видится что он больше по подвеске на 8ку тянет. В Октавии скаут мне очень хорошо, цена не нравится( А вот в Йети всё хорошо кроме одного, мне в нём не удобно.

Ну за 600 выбор авто что бы далеко с комфортом по трассе ездить не прост( Выходит после 2000 года нельзя вообще машины покупать?

Я тут примерно таким же поиском занимаюсь в примерно том же ценовом диапазоне, и видится мне что не плохая машина это шкода суперб. Не низкая, экономичная, большая, удобная. Хорошее соотношение цена-качество-размер. Прикольная задняя дверь. В такой бюджет 11 год получается. Если DSG пугает то попадаются на ручке. По дорогам далеко лучшее что есть. Косяки-не очень краска, сколы. Ну и все современные моторы с прямым впрыском бенза засираются изнутри( Надо следить за вентиляцией картера.

Вольво ХС70 смотрел?

Нормальная машина. После тойоты потрясающая эргономика водительского места. Толстенное железо. Полный привод заявлен но вискомуфта( В салоне живут сверчки. Экономичная. Коробки, моторы, и всякие фильтры, масла форд. Много электрики и без официального сканера Vida никуда( Например что бы поставить фаркоп надо купить сам фаркоп, блок согласования и программу тоже надо купить что бы розетку фаркопа проводка увидела. Ну ещё интресно было, перестал работать АБС, оказалось от грязи стёрлись магнитные полоски на сальнике заднего подшипника( Замена подшипника, SKF что то тысяч шесть рублей. И тогда, опять после сброса ошибки пошёл сигнал от заднего датчика АБС. Подвеска крепкая, но легковая, плывешь над дорогой, но с непривычки укачивает. Фары и кузовщина дороги.

Форум сила! Спасибо тёзка SKLIF за плёнки!

Ух ты, давно я так не развлекался) Поиграл я с ламповиками и теперь сижу на транзисторах, с высокими токами смещения. У меня сейчас усилок 2 по 200, а максимальный потребляемый от сети ток 700 ватт. С точки энергоэфективности плохо конечно, но звук превыше всего.

А у меня был вот такой ревербератор, так как на алесис не хватало денег

Это всё клоны Филипса который появился вместе с кассетой в 1963 году http://vintage-technics.ru/Philips%20EL%203302.htm

Электроника у меня тоже была, я на неё ещё в школе заработал, летом в каникулы.

С мастер лент. Был такой формат, магнитоальбом. Там цифра не участвовала. Тиражировали это все студии звукозаписи. Например на Калининском, в Парке культуры. Ну это в Москве. Ну и прямо продавались эти записи.

Да действительно на авито проскакивают, но там что то всё не то. Хочется записи с доцифровых источников, и не с винила. Выбор такого не большой. А чистая лента не очень интересна, у меня к ней вроде был доступ.

Есть разные подходы, есть меломаны, они музыку слушают, и побольше ее надо, им кассеты а потом СиДи и мп-3 удобнее, а есть аудиофилы, им не важно что слушать лишь бы качество отменное, что точно как в концертном зале было. Вот они то и пользовались в основном катушками после появления кассет.

;

Илеть 110 это то что я себе уже мог позволить и купил. Полный магнитофон, с усилителем и акустикой 35АС, они же S90. Покупал в ГУМе. Но мечта то была Олимп. Звук, звук как звук. Обычный. Пленки у меня много было в том числе ORWO 106, студийная, она сильно на Илети попилила стойки регуляторов натяжения, головы. Все же он бытовой и небыл расчитан на толстую студийную пленку с обратным антистатическим слоем.

Деградация. Тестером звонишь всё как надо, а выпаиваешь и h21 измеряешь а его нет( Ну то есть 1. Я тоже не знал что такое возможно с древними транзисторами. https://traditio.wiki/%D0%94%D0%B5%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%B4%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F_%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B7%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0