uh3

Вас не поймешь, то широкая это лучше, то широкая это хуже. Пора определиться.

Ну во-первых "смешно" это когда говорят что на 31" колесах только по асфальту ездить. :blink: Во-вторых "Масса без нагрузки, кг 1815" "Разрешенная мах масса, кг 2430" Выдержка из техпаспорта. Справедлива для штатной резины. О каком, простите, переутяжелении речь вобще идет? :D И при загрузке на багажник сверху 120кг+ необходимый для 33" тапок лифт - я бы честно постеснялся писать про какие то там скорости на трассе. Для экспедиционника важна надежность и легкость в управлении, чтобы можно было ехать долго не уставая. Способность пролезть по гамну, которое изредка встретится на пути, мне кажется не самое главно, тем более при наличии лебедки. И напоследок : да, Vadus, ездить я не умею и соревнования у нас устраивают лохи

Интересное высказывание. То есть те, кто предполагает что их точка зрения правильная- попросту дураки? Видимо вы настолько умны, что точно знаете что неправы. У меня был лифт 3" и колеса 33х12.5 , сейчас 31х10.5. Удалил всю эту хрень за ненадобностью. Призовые места на местных соревнованиях занимаю и на "маленьких" колесах. Про ничтожно маленький износ и мифически чудовищную проходимость расскажите кому-нибудь другому. А еще советую ВНИМАТЕЛЬНО прочитать первый пост, где автор просит совета про резину на ЭКСПЕДИЦИОННИК, а не ГОВНОЛАЗНИК. А свою байду про "чем больше, тем лучше" рассказывайте бабулькам возле подъезда. Ездить надо учится, а не колеса прикручивать все больше и больше. Хочется больших колес- купи трактор.

Фоткай и выкладывай.

На самом деле дури там много не надо, у меня примерно так же было сделано крепление. Оно не ломается, просто при натяжке троса кронштейн выворачивает вниз. Хотя тут грамотней сделано чем у меня было. В любом случае размеры пиргодились бы

Не испытывал еще? Стоит красиво, но ее выворачивать будет, нужно крепеж еще с боков делать наверно.

Достойно. Всегда раздражает когда в овраге втыкаешься лебедкой в землю. Если еще размерами поделишься, будет вобще супер

Я могу ошибаться, но кнопка спортивного режима управляет коробкой, не мотором. Пусть поправят если не прав.

Ранер(Сурф) и в стоке на многое способен, уж на ровном месте точно не садится. Присоединяйся к "нашим", сам увидишь какие сугробы умеет "топтать" не застревая. По пороги в снегу едет при некоторых умениях и на "правильной" резине Сам лично несколько раз из машина не мог вылезти, дверь не открывалась в снегу. Правда в этот момент уже сидел

Учись ездить.

Ты БОГ, признаю.

Нашел по указанным партномерам? У меня ни екзист ни емекс ничего не находят.

Убилнах

Сетка в самой форсунке, куда топливо подается прям на входе стоит. Еще заменить топливный фильтр не помешает, если не менял. Стоит под брюхом, на раме.

Про аквапланирование речь не идет. Речь идет о поведении авто, когда с ходу залетаешь в лужу ОДНОЙ стороной. И тут чем шире резины- тем сильнее машину закидывает. А по поводу МТ резины зимой я так скажу- я езжу на ней круглый год и дискомфорта не ощущаю. И насколько я понял в данной теме речь о том какую резину поставить на экспедиционник, который бОльшую часть времени все же будет ездить по дорогам ОБЩЕСТВЕННОГО пользования. Как бы мы не любили говна, в большинстве случаев до них еще доехать надо, просто месить навоз на даче у тещи- любителей мало. P.S. На 31х10.5 я ни разу не застрял, так что не смог самостоятельно выбраться, без лебедки, да и застревал на порядок меньше. На 33х12.5 садился огромное количество раз. Выигрыша от таких катков не увидел. Из минусов : повышенный расход, повышенный износ деталей подвески( маятник, подшипники, рулевая трапеция) , нагрев тонеля кпп, необходимость лифта под 33" колеса, недостаток тяги( даже в легкой грязи нужно включать понижайку).

Давно хотел сказать по форсункам. Не должны они распылять, чего докопались до них. Они прыскают на тарелку открытого впускного клапана и все там чудно распыляется. На стенде их надо проверять: производительность, герметичность закрытой форсунки и задержку открытия. Больше ничего не надо. Для эксперимента можете купить новую оригинальную- она тоже не будет ничего распылять, будет лить такой же струей и это совершенно нормально.

To: VADUS Широкая резина всем хороша, кроме луж на трассе и снежной каши. Такие закидывании машины из-за широкой резины, что если честно- да ну его на...й. Я лучше застряну и лебедку размотаю. Имхо конечно.

Может я ошибаюсь, но у меня было нечто подобное. Машина то едет то не едет, некоторые цилиндры просто отключались как бы, нагар на свечах во всех "правильный". Голову ломать долго не пришлось, сменил форсунки и все прошло. На стенде они просто через раз открывались. Одна не открывалась вовсе. Раз на отключение пары цилиндров у тебя нет реакции, сними рампу с них и посмотри, там еще и куча шлака в сетках на форсунках, процентов 99% даю. Выдуй грязь, попробуй, не поможет- замени пару форсунок. Удачи P.S. На форсунки кстати указывает и то что на газу едет номально.

Стояла у меня всякая резина, и 33х12,5 R15 и 31х10,5 R15, щас стоит 265х75 R16. По себе могу сказать - лучше всего ехала на 31х10,5. 265х75 уже как 32" по размеру. В тяге теряет сильно, в пятне выигрыша особого нет. Справедливо это для пар 43:10 и 3VZE. Управляемость на 31" резине тоже лучше, для трассы это существенно. Ну и нет необходимости в лифтовании, и так ничего не задевает. А широкие тапки на трассе вобще не нужны, нет от них проку, расход только бензина и резина дороже. На 4,88 я бы себе поставил 32" и думаю было бы самое то. И трасса не напряжет, и в грязи спустив получишь нормальное пятно и резина по цене несколько дешевле.

Ссылку на другой сайт тоже можно

Кузов можно использовать, на нем нет номеров. Мотор приравняли к запчасти, номера сверять не должны. Раму использовать не получится, раз авто утилизировано то ее как бы не существует более.

Починил камеру, в след раз видео будем снимать. Фотки не показательны и не отображают всю суть и глубину происходившего

Шестерня там легко снимается, сам насос тяжело из конуса выходит. Но съемником должен выщелкиваться, может просто болты г..но? И там еще 2 болта сзади насоса.

К 10 у "Перекрестка". Координат никто не записывал наверно.