Vodka

Всем привет ! продаю кое какие з/ч от сотки /бензин, дорестайл/ 1. Диски тормозные (передние и задние) состояние отличное, износ минимальный 2. Педальный узел 3. Расходомер воздуха 4. диски R16 (два комплекта, один - оригинал, другой от лексуса) 5. Фары передние дорестайл (идеальное состояние) Список буду пополнять по ходу разбора завалов в гараже, фото добавлю в ближайшее время ! Отправлю ТК по РФ по предоплате Ценник договорной, предлагайте, но имейте совесть /по цене металлолома не продам/....

АП

Так и есть ! производился авто в японии...шылды делали жопель, для обхода каких то таможенных пошлин, для отправки на рынки европы и США Вобщем, купили мы машинку, уже и испытали, и честно говоря, очень довольны ! Катали на минувших выходных на Дон, рыбалить... машинка показала себя с лучшей стороны... серьезного бездорожья не встретили, но по свесам, по тяге, комфорту и по вместительности, очен даже .... двигатель супер ! 3.1TD тянет на любых оборотах, прёт (очень понравился)... вообще долго думал, почему данный авто не пользуется спросом...честно говоря, так и не понял, склоняюсь к мысли, что это просто не разскрученный бренд.... по кузову - согласен, в плане коррозии гораздо слабее тех же тойот, но вариант приобретенный нами, вполне живой, более того, с1992г, крашенных мест нашел только одно (заднее крыло по низу /проверял прибором /), там же и были следы вздутий...есть мелкие паучки по рамке лобового, и кое где на задних дверях...более ни где ни чего.... собственно то, машина всю свою жизнь на Юге, реагентов и тп не видела...да и хозяин (дедушка) у которого купили, крайне пендитный к мелочам, душил в ней всех микробов на уровне зачатия... так что, считаю, что с покупкой мне повезло... и самое главное...не жалко такой авто эксплуотировать так, как иногда не позволяет бережливый подход, которым я страдаю ))))

у нас леса мало ))) у нас степи да поля )))

да все верно.... и TLC 100 под попой, и LJ78 уже давно мурчит как надо ))) НО !!! это мои личные игрушки !!! а жопель, авто на троих (совместная покупка группой друзей-единомышленников)... т.е., взяли, скинулись, совместно подготовили, совместно, если что, и уничтожать будем ))) пока что бюджет на эту цифру...

не ожидал столько мнений.... спасибо по факту, сделал вывод, что нужно брать... + ко всему дядька подвинулся, в цене...отдает за 260тыр по кузову претензий мало...все он там переварил, всех жуков убрал....все сделал качественно... двигатель - вроде норма...тянет... единственное, что немного смутило, раздатка как бы не до включается...выбивает ее.... но если рычаг понижайки немного придержать и чуть тронуться, то он становится на место.... говорит что за это время пользовался ей (раздаткой) дава раза, последний, лет 8-мь назад. Но ! в придачу дает еще одну МКПП с раздаткой (осталась от старого двигателя после замены на новый (новый двигун шел сразу с коробкой и раздаткой и был тупо впиндюрен в сборе).... кто что скажет по цене.... состояние авто действительно хорошее... машина южная (т.е., на те задушенные жучки и др проблемы по кузову, например в МСК вообще бы ни кто не обратил внимание....мол незначительные)

Всем привет Стал вопрос, что купить для поездок (охота рыбалка) искали Патруль 60, TLC 60 или 80 (пара вариантов проходила, но смотреть без слез было не возможно...точнее, что бы оживить такое, нужно было еще вложить столько же, не говоря о подготовки) бюджет крайне суровый 400 уже за подготовленный, или 200+- за сток найти живого, не смогли ! подвернулся Опель монтерей (он же Исудзу Трупер), 1992г 3.1 дизель, ручка состояние крайне хорошее, 12-ть лет у одного хозяина. двиг пару лет назад заменен.., турба новая, кузов проварен и все такое... просит 270т.р я, даже отдаленно не сталкивался с таким авто, информации в нете, мало ! кто что хорошего или плохого может сказать об этом тарантасе.... P.S. Советы, взять сурф, или форик...ну и тп, прошу придерждать, если есть варианты с продажей обозначенных выше марок, вэлком, но далеко смотреть не поеду, максимум ЮФО ( с кривыми бумагами и пруль не предлагать)

Простите коллеги, совсем не было времени на продолжение темы. выкладываю фото з/ч (для понимания), был куплен TLC 70 с движком 2LTE с задирами в целиндрах, после, бул куплен анналогичный сурфовский, у которого оказалась точ такая же проблема, но так как продавец данного движка суть косяка не озвучил (продал под девизом ВСЕ ТАМ ЗАЕ...ЗЬ )), то промудились две недели в поисках траблов по топливной и электирке... по итогу, капиталка одного из блоков.... в виду чего, продаю второй двиг что знаю, отписываю, что не проверял -дам время на проверку размениваться на мелочевку не буду,т.е., интересует продажа блочно... пишите цену за которую кого устроит.... торг будет... если заберете все разом, хорошо уступлю.... ценник пока прежний, но готов на торги ))) блок под расточку - 4000руб коленвал (отл состояние) - 8000руб голова в сборе - 10000 (дам время на проверку) турбина (масло подкидывает), перебералась год назад,- 2000руб ТНВД - 7000руб бублик (обломан шкиф)- цена договорная так же есть АКПП - для TLC 90-95 (5VZ-FE) состояние не известно 5000руб ТОРГ ! P.S. за качество фото простите, при необходимости, пишите что нужно, сделаю доп фото.

Кто ни будь может приценить на необходимые з/ч ?!

всем привет! как то уже озадачивался...но так и не получил качественных разъяснений есть мысли перекинуть на левую сторону сруль 78 TLC (2LTE) кто сталкивался, может есть опыт.... На данный момент, собираю и анализирую информацию, подсчитываю смету вопрос "А стоит ли портить японское качество" не задаю... каждый решает сам, так что давайте эту демагогию опустим....! вопрос о бумагах, тоже не поднимаю...(для кого то геморрой, а для кого то нет !) что понадобится...(добавляйте, поправляйте) 1. Рулевой редуктор есть мысль его просто развернуть над рамой, правдо сразу встоет вопрос, не будет ли он упираться в радиатор...или может просто найти радиатор меньшего размера ?!...если нет, то прицените на б/у леворульный редуктор 2. педальный узел (переделка) 3. парприз (как я понимаю, он составной и его не проблема просто переставить) 4. переварка панара, рычаг рулевой тяги 5. блок печки и кондея 6. нарастить косу 7. всякие там трубки и шланги 8. жабо и дворники с леворукой 9. европейские фары менять местами кресла, переставлять ручник и тп, не планирую...но в любом случае, выслушаю мнение и на этот счет кто что думает, знает, или имеет опыт...отпишитесь плиииз ! заранее всем спасибо... И С ПРАЗДНИКОМ ВЕЛИКОЙ ПОБЕДЫ !!!

ТНВД был выставлен не по фишкам (это поняли уже когда другой втыкали) как говориться, век живи, век учись!)) сейчас все просто супер !

определился с ценником. блок под расточку - 4000 коленвал - 8000 голова в сборе - 10000 (дам время на проверку) турбина (масло подкидывает, перебералась год назад, есть люфт) - 2000 ТНВД - 7000 бублик - предлагайте, обсудим АКПП - пока ценник 5000 все с торгом

как то прям совсем не дорого... но я подумаю!

бублик рабочий, но с косяком.....на фото видно все остальное без фото...пока просто список.... блок (есть задиры, не большие) голова - живая ТНВД - живой свечи накала (живые) форсунки (проверены, все ОК) коленвал, распредвал...(все гуд) (много всего....практически все, кроме поршней))).... есть еще коробас от TLC90 (5VZ-FE) состояние не известно...под разбор пишите кому что интересно. цена договорная !

Коллеги, всем привет, у меня не работает стрелка давления масла на приборке LJ78 (2 LTE) датчик заменил, все равно не показывает... Замыкал датчик самолично, стрелка идет вверх... кто подскажет, где "собака зарыта"....?!

победил я эту доздраперму....))) короче, итоги... двигатель купленый под замену - живая только голова.... ТНВД поставлен от старого, после отсройки.... помпа новая, блок расточен и все сделано по уму... форсунки и на одном и на втором отличные.... новая турба, и кое что еще по датчикам... АКПП, Коробка, раздатка, мосты...все супер гуд ! прет )))) теперь начинаю химичить по ходовке и внешнему виду ....

Друзья, всем привет! думаю не однократно, а точнее, уже много раз, такая тема обсуждалась... но, все же, подскажите, что лучше ...) Предыстория... куплен LJ78 (93г/в, 2LTE АКПП) куплен с убитым двиглом.... после двух месяцев гемора, авто поставлен на отличный ход.... новая помпа, ТНВД, турбина, отреставрирован блок, ну и тд и тп.... Изначально, авто планировалось подготовить для активного отдыха....частично, машина уже имеет, шноркель, лебедку и бодилифт... планируем (если решим что оставляем его, поставить самоблоки и лифт комплект) Активный отдых в нашем случае, подразумевает достаточно агрессивную эксплуатацию... до спорта конечно далеко, но в гомна залазить приходилось по самые яйца... сейчас, для этого мероприятия у нас подготовленный УАЗ.... но, по причине того, что он высосал уже все силы и средства, решили пересесть на более "человеческое" авто....семидесятая, самое, на мой взгляд, правильное решение... но, все же, сомнение в моем коллективе велико... смущает АКПП... читал много подобных тем, и однозначного мнения так и не услышал.... читал даже, что многие, меняют МКПП на АКПП, при более чем экстремальном трофи... Данную тему создаю больше для своих соратников, ибо мнение у каждого навязано тем, что они хотят сами услышать, а не опытом... (ну знаете же, если в youtube набрать "уаз против LJ 70, то все видео будет про то, как уазики дрючат тойоты, а если же наоборот " LJ 70 против УАЗ ", тов видео будет только про то, как тойоты отдрючивают наш автопром....))) советуйте плиз...кидайте ссылки на подобное обсуждение, или на видео.... не предлагайте поставить KZ или пересесть на восьмидесятую.... тема, конкретно про коробку ! Всем спасибо... и простят меня модераторы за глупые вопросы в последнее время )))

Друзья...все оказалось, гораздо проще ! ))) из за того, что топливная была практически мертвой, произошел такой эфект... т.е., видимо система не могла дать оборотв более 2000 в режиме драйва, и АКПП просто не тянуло давление... так как, движка у меня два, я перекинул топливную с другого (состояние и одного и второго двигателя было изначально не известно), благо ТНВД со второго, оказался в идеальном состоянии.... и...вуаля...все работает .... да еще и как.... у меня, на моей бытовой сотке, АКПП не переключает так плавно, как на 20-ти летней LJ78 ))) более того, скажу...вчера менял масло в АКПП, поддон стоит на ее родном герметике.... т.е., он не снимался с Японии...что конечно не айс, но с другой стороны, а нахрена туда лезть, если все ОК ))) но масло и фильтр я поменял конечно... простите, тормозуху не лил...как впрочем и весь другой бутерат предложенный ранее ))))) Поздравляйте...после двух месячного гемора, машинка мурлычит ))) едет как положено, и самое главное РАДУЕТ ))))) всем спасибо, кто принимал участие в обсуждении данной темы.... надеюсь, кому то пригодится (точнее...лучше что бы не пригодидлось конечно!!! )

предметно ! спасибо !

Обороты на D не поднимаются более 2тыс.... при подтыкании селектора в любое положение в этот момент, начинает трусить машину (секунды две), далее тоже самое т.е., делаю выводы, что в АКПП давление есть.... может мозг все же глючит ?!

да ваще ерунда какая то.... бублик там ровно...100%, уровень масла есть (масло конечно не ахти, но пойдет ) но такое впечатление, что давления в АКПП нет вообще... из гаража выехал сам (5 метров), при чем на D тупо нет оборотов, нееет....выехал на L на реверсе, вроде как пошла прям нормально, но опять таки, пять метров...в гараж уже повторно заехать не смог ! коробочку под рулевой колонкой не нашел,но вычитал в умной книжке, что если электроника глюкнит, то в аварийном режиме по любому поедет (т.е., по логике работу АКПП не связываю с каким либо таким моментом).... НО НЕ ЕДЕТ..... тут еще трабл с двиглом...нормально он работать не хочет, датчик давления масла в ДВС не показывает (но датчик новый, на короткое реагирует, стрелку поднимает), , открутил фильтр, масло потекло (т.е., гонит его система)... я это просто к тому, что может, где то двигатель все же рубит работу АКПП (у меня с 2LTE и LJ78 первый опыт)... какие еще есть мысли ?! покупать дновую коробку ??)))))

И снова, здравствуйте ! проблема такова.... авто куплен "катом в мешке" с убитым движком, после покупки другого мотора (точнее наебалова) и полной его переборки, машину удалось запустить... см подробную тему http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=168271 Но...машина не едет...буксует АКПП...такое впечатление, что он спален в хлам... малейший пригорок, и все...не тянет... задний, чуть получше (смог заехать даже в гараж сам )))).... позвонил предыдущиму хозяину, он вполне одыкватный товарищь, клянется, что АКПП была в норме /хочется верить/.... масло в уровень... Подскажите, если отбросить мысль, что АКПП дохлый, где может быть косяк (может что то упустил при подключении проводов, когда вставлял новый движек, или может мозг где то выё.... (движек 2lte от сурфа)

Ну ! век живи, век учись )) всем спасибо ! а по свечам...да живые они...только смутило что кант появился между корпусом (всего ни чего прошло после смены)...