Дюк

в том числе и Bogger+303 мосты, а Maxxis+Prado...

Спасибо, Рома, значит у меня не глюк был. Хорнет же не ремённый, а шестерёнчатый, и корпус не литьё (как Гигл), а В95 (или аналог), и в этом он бодрее. Хотя если тормоз такой же как и на Кобре, то очень спорный конкурент Гиглу.

Рома, а почему ты рассматриваешь Кобру? Вопрос был про Редвинч, а у них ведь есть Хорнет, он ближе по конструкции и к Гиглу и к Тибусу. Можешь немного подробнее про тормоз Кобры рассказать, он и в правду нормально замкнутый? Т.е. если теряешь воздух, то лебёдке заблокирована?

Всё банально - нет бюджета:о)))

:о))) Я вас всех услышал. Будем считать, что я по глине не ездил...

Так подскажи, на что конкретно смотреть?Сколько времени они потратили на достаточно простую горку (заметь, пока трос не натянулся, он смог сам почти до верха прыгнуть), впечатлило. Если резина скользит, значит ей не хватает зацепления. Зубастость того-же боггера, увеличить практически не реально, по этому зацепление можно улучшить увеличив количество шашек в пятне контакта, и простейший способ для этого снизить давление. Уговаривать никого не буду, каждый сам может проверить, заехать в горку на почти нуле, и накачанным. И если парням так нравится усложнять себе жизнь, это их решение, но при таком подходе говорить, что "ай, не догнать!"...

Эпизод был, но по требованиям всё было соблюдено: рама есть, центральная дуга с укосинами железная.И алюминиевых не одна и не две ездит...

Узкий резанный боггер и будет хорошо вгрызаться. Разве нет?

А, так они не гоняться, а таскаться на лебёдках и дрифтовать поехали, тогда понятно... Конечно-же я болею за наших, по этому и спрашиваю, почему не используют все возможности, ведь на сложном и коротком СУ лучше увеличить тягу снижением давления, нежели тратить время на лебёдку... думаю это подготовка к зацепу лебёдки, гаситель и корка, чтобы с ними от машины в горку не ползти.

У них рама из 30 хгса , а эта сталь не проходит по требованиям РАФ. Это я и имел ввиду под "слухами":о))) Цитата с их сайта: "Пространственная рама спортивного автомобиля-прототипа для трофи-рейдов категории ТР-3. Каркас выполнен из холоднодеформированных тонкостенных труб, сталь 30ХГСА, в соответствии с техническими требованиями РАФ."

сплав, и "сертификат соответствия для раф", это немного разные вещи...

Про требования, в курсе, по этому и спросил. Можно тогда узнать сплав, из которого делается каркас? Почему спрашиваю, потому, что гондурасы из хгса делают, по слухам, а там уже 0.28-0.34%.. И высокоуглеродистая, это уже свыше 0.6% (по некоторым справочникам более 0.7%)... https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Высокоуглеродистая_сталь

Как сочетается высокоуглеродистая и раф? Или каркас всё же из ст20?

Ответа не увидел... стравившись можно всё это сделать за секунды, что существенно быстрее, чем бегать с лебёдкой.Именно с борнейцами и сравнивая заход Ромы на последней сушке, у них резина была более врожденная. Зч На болотном нуле можно заехать ходом в горку, в которую подниматься проще на четвереньках.

Судя по прошлогодним видео, как в горки едут (2014, последняя сушка, например), никто сильно не травится, и это очень странно.

Это бесспорно, но когда всем приходится ехать на лебёдке, быстрая очень большая помощь.

Главное, чтобы он опирался на КиТТ, а не какие-то игры слов и предположения.

Скажем так, не флагманов, те кто остался по естественному и не очень. Ещё Уазики надо добавить.Бюджет немножко похудеет, вместе с резиной, и опять-же немного больше будет влиять как ехать, а не на чём. Ага, ездил на 31-10.5, почти стандарт для него:-) хотя конечно есть 235-85-16, но в реале не видел чтоб они были даже 32. Вопрос по резине, а кто нибудь знает хорошие злые колёса 33/9, чтобы в реальности был такой размер и резина была злая?

а не было идеи ограничить резину: ТР1 - 31, ТР2 - 33, ТР3-35(36)? у нас тут спор большой возник, по КиТТ и его соблюдению: Зачем пороги должны быть легко съёмными (болгарка говорят не вариант,)? При этом рамы режутся, но на это глаза закрываются...

Печально блин...

кто ищет, тот всегда найдёт:о))) да и зачем обсуждать, у нас она всё равно запрещена. не газующих, или мягкую и стравленную?:о)))

рушит не резина, а пилот газующий. если тракторка мягкая, и стравленная, то вполне себе едет и гребёт, вперёд, а не вниз:о)))

Сорри, дубль.

И ударные, и электрика сильно нагружается.

Рома, спасибо:-) ты правильно меня понимаешь, и про Сашу прав, тренировки, тренировки и ещё раз тренировки.