bash

На бездорожье,думаю, не зазорно понижайку включить.Только если речь идет о бездорожье.

Не надо боятся автомата! И по грязи, по болотам, по горам, с тяжелым прицепом ( буксировка более тяжелых машин) на TLC 78. В том числе 1400 км больше 2 тонн на буксире и полтонны в машине за один присест.. Быстрее сцепление спалишь на механике!. Не слушай страшилки про мертвые автоматы. Включаешь мозг, и получаешь удовольствие! Автомат все сам сделает. Удачи!

Кстати, никак не могу понять, как америкосы ставят турбину на В моторы. а шланги управления ТНВД остаются. Где разность разрежений? Кто знает, как это работает?

Да я бы сильно не парился.Но пробовать можно и нужно. Не думаю. что у всех тут насосы работают в тютельку. А чуть поиграть подачей, опережением не возбраняется. Приятель, не вдаваясь в такие дебри, вкорячил турбину на 3L, и радуется. И пофиг ему степень сжатия, корректор по наддуву и всякая такая лабуда...

+100! Была б возможность, с каждым встретился бы! Кто бы каким ни был! Сороковки могут стереть какие-то различия между владельцами, которые, несомненно имеют место быть.Хотя бы на время очной встречи. А уж твою машину не в последнюю очередь очередь хотелось бы посмотреть. А вообще, градация интересная! Только не смог себя куда-то втиснуть по причине отсутствия креативности. Только если к гидроцефалам. По диагнозу. В натуре! И справка есть! Только похуже диагноз звучит.

Думаю, принципиальный вопрос все-таки в посадочном диаметре гильзы. Кто знает конкретный размер? В каком-то смысле все эти 200 кубиков -ловля блох. Нормальный В не хуже подуставшего 2В. И все-таки, если делать мотор, то почему бы не использовать возможность поставить другие, более широкие гильзы. А другие каналы, или другие второстепенные различия- это для гурманов. Вечно жить хотите?

Как раз сегодня такой же вопрос возник. Только из 2В - 3В. Что-то подсказывает, что прокатит. Не зря 3В не имеет ремонтных поршней, в отличие от В и2В. Видать гильзы одинаковы по наружке.

...и я на работе обычно в это время! Гы..

Думаю, пора товар на прилавок выкладывать. Мне уже надо. Лето не за горами. Ходить не в чем. Пока изучаете спрос, придется на шубах рисовать.

Активность поражает! Не осталось ни одной свободной полянки в лесу? Баки высохли и колеса разуты...

Даешь серию футболок! 40, 60, 80... Думаю, 200-й как-то странно будет смотреться на футболке.

Bash 1 компл. Но цена все-таки интересует.

Остается только снять шляпу, и тихонько позавидовать мастерству и трудолюбию! Это твой новый проект или заказная рама?

График посещений не придется ли составлять? И фронт работ для паломников обеспечить для стажировки. Для пользы дела. Ну и подведение итогов ближе к вечеру...

Ага! А потом

Давно хотелось бы на экскурсию к тебе попасть. Типа, на мастер-класс какой-нибудь.

Понятно. Так и думал. Про заклепки интересно. Поищу подробности. Может ссылки есть готовые? Буду благодарен. Два года на болтах езжу.

Интересно про сборку. Клепка? И про штампы интересно. Донорские детали тоже есть, видимо ?

Есть ли смысл кастор менять, если резина виновата? И ведь и 70-ка, и 78-я шли ровно на этих дисках. Только гудрич первый был, а не КМ-2.

Привет Питеру!

Карбюратор, трамблер, бензонасос, провода вв остались.

Продан.

Был бы "круиз", а направление найдется!