U96

тоже вылетела вчера ни с того ни с сего ошибка 12 !!поподалово блин!!!! тачка не едет почти , дым из выхлопной серо белый, вонючий ( датчик положения колен вала прозвонил , в норме проводка визуально целая , блин , где бы нарыть в какие разъёмы на компе , какие датчики подключены? чтоб наверняка прозвонить проводку от компа до тычки датчика.......

бамперок , лично мне понравился, особенно крепление боковин к раме, смутило только одно, как теперь хозяин будет запаску снимать?

Резину давно балансировал? может получиться так, что есть небольшой дисбаланс на "каждом" из задних колес и вот когда он совпадает с левым и правым колесом будет вибрация. Надеюсь мне не надо объяснять , что колеса крутятся с разными скоростями при повороте. PS но это при условии , что всё остальное, кардан и прочее живое.

заказал сегодня (знакомому токарю) проставки под шаровые, думаю ещё , как удлиннять амморты тэмс? тупо снизу кольца приваривать не охото

ещё фотки было [attachmentid=85169] стало [attachmentid=85170]

вот собтвенно было [attachmentid=85167] и стало [attachmentid=85168]

купил вчера на разборе проставки под задние пружины , по смехотворной цене 200 руб за пару пришлось правда потратиться ещё на стяжки для пружин 180 р . Сегодня за пару часов всё инсталировал. В итоге : панара надо делать регулируемым, амортики удлиннять и заказывать токарю проставки вперёд

а коробочка то к двигвтелю прикручена была плохо, вот и изорвало!!!! 1007619[/snapback] обоснуй? в движку и автомат отродясь никто не лазил... пробег всего 150 тыров венец к гидротрансформатору был прикручен хорошо... к тому же середину выломало вместе с креплением... одновременно с этим, а скорее позже начало раскачивать крепежные отверстия тарелки к гидротрансформатору (на втором фото видны трещины, которые отходят вправо-влево от крепежных отверстий)... 1007643[/snapback] поставь новый венец, всё хорошенько прикрути, а коробку не затягивай, будет снова то же самое, можеш верить, а можеш проверить

а коробочка то к двигвтелю прикручена была плохо, вот и изорвало!!!!

2 NazareT а реле там действительно нет . вот ещё фотки

ну вот и поставил переднюю пару амортиков , правда перед этим пришлось ещё и делать сами приводы поворота штоков жесткости. Все четыре привода взаимозаменяемы (кроме проводов, задние провода короче) ничего особо сложного там нет, на фотках всё увидите сами. Прокатился от гаража до дома около километра , ощющения позитивные, даже от двух А вот с установкой задних думаю придётся попотеть, места там мааааало

вот нарыл про прокачку амо , тэмс надо так прокачивать? Прокачка амортизаторов перед установкой 22.01.2005 ВНИМАНИЕ ! Непрокачанный перед установкой двухтрубный амортизатор - частая причина выхода из строя поршневой системы амортизатора. Это нарушение инструкций по установке и возможная причина негарантийного случая! Если во внутренней гильзе амортизатора остается воздух, амортизатор не может правильно выполнять свои функции. Сбой работы приводит к шумам, стукам при работе амортизатора и возможному его выходу из строя. На основании длительного опыта работы, инженеры компании ОАО "Самара-Лада" подготовили оптимальные рекомендации по технологии прокачки амортизатора: Перед установкой двухтрубного амортизатора на автомобиль, его нужно привести в рабочее состояние. Во время транспортировки и хранения, в двухтрубных амортизаторах, рабочая жидкость может перетечь из внутреннего в наружный цилиндр, при этом во внутренний цилиндр попадает газ подпора. В этом случае амортизатор будет издавать стуки при работе в подвеске автомобиля, а его дроссельные клапана подвергаются разрушению. Чтобы избежать поломки амортизатора, его перед установкой ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно привести в рабочее состояние (прокачать). Для этого: А. Переверните амортизатор штоком вниз и плавно, без рывков, сожмите его; Б. Зафиксируйте шток амортизатора в этом положении на 2-3 сек.; В. Удерживая шток, переверните амортизатор штоком вверх, зафиксируйте амортизатор в этом положении на 3-6 сек.; Г. Выдержав амортизатор в вертикальном положении, указанное время и плавно выдвиньте шток до конца хода; Д. Переверните амортизатор штоком в низ, сделайте паузу 2-3сек. и повторите операции А, Б, В, Г 5-8 раз; Е. Закончив прокачивать амортизатор, выполняя последовательность, остановитесь на пункте Г; Ж. Удерживая амортизатор вертикально, штоком вверх, выполните контрольную операцию (резкими, но короткими движениями штока убедитесь в плавном, без провалов, перемещении поршня). Качественно прокаченный амортизатор – это плавное без провалов перемещение поршня. После прокачки амортизатор должен находится в рабочем положении, ШТОКОМ ВЕРТИКАЛЬНО ВВЕРХ, вплоть до полной установки на автомобиль. Вернуться к списку

вот не совсем уверен я в переводе...... но мне кажется что относится или к аварийным электро вентиляторам или к электровентиляторам кондиционера. Посмотри, при включении конея эл вентиляторы работают? Или только "вязкомуфта" ветер гонит? Хотя..... может так же относится и к доп гологенкам, например в бампере. Дополнительный свет может идти как опция и в зависимости от этого может реле стоять там , а может и нет. Всё ИМХО.

refer to fic - относится к вентиляторам(?) кондиционер есть?

Поднимаю старый вопрос!!! в связи с кончиной амо на тачке хочу внедрить тэмс. Вопроса даже два теперь, как правильно повернуть все штоки изменения жесткости при установке? Ведь как я понял положения два, как поймать именно (жестко) или (мягко) на всех четырёх амо? И по реле я так и не понял, есть оно или нет? короче озадачен не на шутку

размер вставки у меня равен длинне удалённой "четырёхушины" думаю они у всех одинаковы. P.S. я проездил на этом кардане полгода, начиная с осени , 4вд зимой юзал часто, нареканий нет, доволен я теперь передним карданом

А ремень кондиционера на месте? если нет , то похоже по описанию брякает нижний ролик натяжителя ремня кондиционера

можно!!!

чудес и небудет, я не просто снял поддон, а отремонтировал, тобиш сунул горячий паяльник в нужное место Соленоиды пропаял, на фотке даже подписано(правда плоховато видно) где была трещина в пайке

Звуков небыло, просто в один момент машина перестаёт (почти) ехать, даже при тапке в пол.

эх блин, обманул я вас)))) 100х80Вт у меня лампы "osram" но судя по всему он Китайский

За проводку не страшно?А чо за лампочки такие 100х100 ? 985037[/snapback] Проводка в норме, говорю же 4 года уже езжу (частенько по ночам) лампы Китай, чистый Китай сейчас повезу ребёнка в школу возьму фотик, если получится сфотаю буковки на лампе через стекло фары

бывает , что достаточно снять, промыть спиртом и пропаять блок управления задним стеклом, там окисленное всё, зелёное кнопку тоже нужно разобрать и промыть, контакты почистить. Расположение кнопки горизонтальное , способствует попаданию в её корпус всякого го......а

у меня в "деповском" хрустале китайские лампочки H4 100х100 Вт светят отлично!! пользую 4 года

Уважаемые модераторы, закройте тему, Продано