Pashell

У моей коляски пробило прокладку в шестом цилиндре, а так как пробег приближается к 250ткм, решил заменить заодно цепь ГРМ и помпу. то есть после 250ткм будет много проблем???! И какие же?

Простите мне это экспрессивное высказывание. Оно значит лишь то, что данные двигатели имеют особенность беспроблемной эксплуатации вплоть до 300 тысяч километров пробега. И сложно найти двигатель с подобными параметрами и с минимальным ремонтом до такого пробега.

Ага ))) Подскажите еще движок, ктр безникому 300 тыщ ходит )))

Я так понимаю это вы мне звонили ))) У моей машины были те же симптомы. Катался около 2 месяцев, потом после приличной нагрузки, заметил, что начал сильно гулять уровень антифриза в бачке, а затем появились пузыри. Диагностика (пузыри в бачке и сладковатый дым) показала пробой прокладки. Вскрытие показало 6 цилиндр. По моим сведениям несколько человек меняли прокладки ГБЦ из 4раннероводов 215 кузова 4л движок. Так что следите за уровнем антифриза. Как еще удалось откопать, колбасня на холодную бывает из-за прокладки впускного коллектора. После прогрева проходит. Но тогда ошибка бы не выскакивала. Да, у вас не было проблем с охлаждением в последнее время? Перегрев, замена термостата, печка не грела?

Поздравляю!!! Знакомый 7 лет отъездил на 130-ом, очень хвалил.

Проверил. Если закрыть дверь и ЦЗ, то через минуту гаснет. Но если закрыть, открыть и опять закрыть, то не гаснет.

Ваше заявление основывается на личном опыте? Какие конкретно проблемы вы имеете ввиду? Или просто где-то что-то слышали?

Время, конечно, много прошло, но не могли бы вы написать свой отзыв по работе Prology, установленной у Вас? Может те, у кого, так же установлены магнитолы Prology прокомментируют работу устройств этой фирмы? Сейчас стою перед выбором ГУ в машину. Цена менее 1000 енотов. (600 - 800) Присматриваюсь к MDN-2640T от Prology. В интернете не так много комментариев к этим штукам.

Делали на СТО, ребята долго возились с поршнем, часа полтора, а резинки за 20 минут все поменяли, заодно с колодками. Мне было некогда, даже посмотреть не получилось. Увы... Самому интересно, собираюсь поршень менять теперь думаю самостоятельно делать или опять куда заехать.

Абсолютно с вами согласен! Я заменил рем.комплект саппортов передних, и вытащил застрявший поршень. Заменил колодки тормозные по кругу. Забыл добавить просто в список. Замок задней двери залил ВД-40, собираюсь силиконовой смазкой набрызгать.

to mummy: спасибо за совет!

Скажите у всех так? У меня свет в салоне сразу гаснет, а фары где то через 1 минуту, но почему то не всегда. Страшно оставлять, утром не заведешься... Кто знает, как настраивается? (если настраивается)

Все получилось. Теперь запирается при наборе скорости (удобнее если выезжаешь со стоянки и пассажиров садишь на выезде) и отпирается при открытии водительской двери (так удобнее, если сумки постоянно надо забирать). Всем спасибо!

Хочу подвести определенные итоги после месяца владения машиной. В сети нашел "Первичные регламентные работы после покупки б/у внедорожника" Галочкой отметил те, что уже сделал V 1. Проведение тщательного осмотра авто – оценка состояния кузова, агрегатов, днища, резины. V 2. Замена масел - двигатель, коробка передач, раздаточная коробка, мосты (редукторы). V 3. Замена технологических жидкостей – ГУР, тормозная система, охлаждающая жидкость. V 4. Замена фильтров - топливного, масляного, воздушного, салонного. V 5. Шприцовка крестовин карданного вала (наконечников, шаровых - по необходимости). 6. Проверка/замена ремней (по необходимости вместе с роликами) - ГУР, генератор, ?ГРМ (цепи или ремня) (обязательно - не смотря ни на какие увещевания продавца - типа позавчера менял). 7. Диагностика ходовой части: - проверка/замена тяг, рычагов, шаровых, резинок, сайлент-блоков, опор стабилизаторов поперечной устойчивости (яиц); - проверка/замена амортизаторов; - проверка/замена - тормозных колодок, дисков, смазка суппортов. - проверка/регулировка ступичных подшипников, смазка. V 8. Проверка резины - балансировка, давление, износ протектора, наличие грыж и т.п. 9. Геометрия (развал/схождение). V 10. Проверка/замена свечей. 11. Проверка/промывка/замена форсунок (промывка ультразвуком с проверкой форсунок на стенде или Винсом) 12. Проверка состояния аккумулятора (плотность, уровень жидкости). 13. Проверка/регулировка фар, всех ламп в фонарях. 14. Регулировка клапанов, карбюратора и пр. V 15. Чистка датчика массового расхода воздуха и дроссельной заслонки. 16. Глушение EGR (по желанию). ? 17. Чистка впускного коллектора (практически на всех б/у). 18. Проверка рулевого управления на наличие разных сварных швов вала и пр. ? 19. Проверка работы термостата. 20. Проверка предохранителей в салоне и под капотом (иногда встречаются жучки). V 21. Проверка работы всех сигнальных ламп на панели приборов (иногда их специально выкручивают, чтобы скрыть неприятные симптомы). V 22. Проверка работы прикуривателей - чтоб в дороге не пришлось искать, почему компрессор не работает. 23. Проверка работы печек (для старых машин необходима промывка их со снятием и промывка радиатора). 24. Проверка работы кондиционера (при необходимости дозаправка). V 25. Проверка наличия/исправности домкрата, необходимых ключей (как минимум балонника и рычага для снятия запаски). Проверка исправности устройства опускания/поднимания запаски из под кузова. 26. Чистка бензобака, проверка бензонасоса/ТНВД (по желанию), проверка топливопровода на предмет утечек, замена сеточки насоса в бензобаке (по желанию). V 27. Химчистка салона (по желанию). 28. Установка сигнализации/противоугонных систем (по желанию). 29. Изготовление запасных ключей (если авто со встроенным иммобилайзером, а ключ один – СРОЧНО приобретать второй). 30. Замена стандартного салонного зеркала заднего вида (по желанию). Вопросами отметил непонятные или спорные с моей точки зрения. Например, действительно ли необходимо менять цепь ГРМ? Может кому то будет полезно.

Ну как то не серьезно... и не надежно...и не удобно, наверное. Хотя никогда такими не пользовался. (Не читал но осуждаю...)

Узнал цену ключа с кнопками. Китайского. Да, колесо лучше. 163 доллара, без доставки. Может кто нибудь знает где дешевле?

При сбросе газа, АКПП в положении Д, машина немного притормаживает, как будто двигателем. Немного погодя легче идет. Возможно это от скорости зависит, т.к. похоже ниже 60-70 км/ч перестает подтормаживать движком или от пройденного расстояния (метров 200-300) со сброшенным газом. Возможно нужно с 2WD и 4WD по экспериментиовать. У кого как? Кто замечал?

Очень интересно узнать о результатах. Не забудьте написать Спасибо за ссылку.

Киньте ссылкой на способ такого колхоза (отключения VSC). Сделано кнопкой? После включения надо движок перезапускать?

Вот какую идею нашел, не помню где, подойдет ли на Бегуна болванка ключа от 120 Прадика (то есть пропишется ли, ведь вроде чип 4D и там и там)? НО главный вопрос там ключи уже с кнопками, как на брелке, пропишется ли брелок встроенный в ключе? Ведь было бы удобно, и брелок и ключ в одном! На 4runnerclub.com говорят что подходит. Так же интересна цена вопроса, как говорится. Если ключ от бегуна стоит 3000-3500тг то сколько стоит ключ с кнопками? Прописать можно и ключ и брелок самому, на форумах есть прецеденты. Ну и удобство относительно, на ключе нет кнопок открытия окна и паника. Какие мысли у уважаемых раннероводов?

То есть вы хотите сказать, что ATRAC хуже (меньше) срабатывает при больших оборотах двигателя? Именно двигателя, а не частоте вращения колес (вроде логично, при высокой скорости вращения колес как бы не успевает отрабатывать)?

Ну ребяты, так менять или нет? У кого какие мнения? Не создавать же каждый раз тему для каждого вопроса!

Очередной вопрос: перебирая суппорта обнаружил, что один из поршней заклинил. На нем было немного ржавчины и внутри цилиндра тоже. Почистили все это мелкой наждачкой, но все равно остались мелкие раковинки (только одна у края поршня и еще и по вдоль). Ремкомплект заменил. Жидкость не течет. Вот теперь стоит вопрос, менять этот поршень или нет? И если цилиндр суппорта тоже зачищался, менять ли его?

А разве в такой ситуации A-TRAC не должен срабатывать и притормаживать свободные колеса? Ведь она то не отключается при блокировке межосевого диффа. Или уже конкретно сидел на мостах и колеса по очереди крутились?