lacrusto

Многие готовы, но бронь уже давно за форумчанином. Если не возьмет то буду предлагать в порядке занятых мест в очереди. Может пока суть да дело крыло кто заберет. Лежит - ржавеет

Конечно влияют, OME довольно жесткие изначально. Езда будет соответствующая, тем более на стоковом авто

Иван, я выучил японский с помощью Гугла, но заказать форсунки все равно не представляется возможным ибо доставка осуществляется только в пределах Японии. Либо я делаю не правильно, либо одно из двух. Не сочти за труд, проясни темному как это сделать. Спсб заранее.

Говорила мне мама учить японский:( Иван, если не в тягость кинь ссылочку не ебэе где эти форсунки, и там не могу найти.

Особое внимание надо обратить на то, что такие авто в нормальном состоянии, как правило, не продают. Я искал в свое время, не нашел. Купил сотку.

Да все в норме теперь. Поправили, усилили косынками. Спасибо кто откликнулся.

Закон сохранения энергии. Рост коммерциализации влечет снижение коммуникации. Это нормально...хотя и грустно, памятуя об активности человека на форуме даже год назад. В Питере походу такая же песня.

как вариант, если авто на фуллтайме http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=141299&st=0

Теперь понятно. Видео бездорожья будет?

Будешь отчет выкладывать, сделай еще и видео...по возможности. Если еще и со стороны получится с нормальным звуком будет вообще прекрасно. Могу тоже заснять на своем авто для последующего сравнения. У меня такое подозрение, что я не так не там в общем не правильно езжу. Нет, разница есть конечно между торсами и пружинами, но, на мой взгляд, она в большей степени проявляется не на кочкарнике, а на гребенке... Ну, видимо потому, что я даже на пружинах на 120 по кочкам не летаю, мне определенно машину жалко. Братцы, давайте более объективно! Вы расписываете в таких красках будто после установки пружин вместо торсов авто из внедорожника превращается почти в легковое - и ямы с кочками будет глотать незаметно, и в повороты без кренов входить и т.д. и т.п. Личное мнение - нифига подобного. Как трясло так и трясет, как приходилось сбавлять перед ямами, так и сбавляем. Но....может в чуть меньшей степени. В Торжке в этом году не был еще, но бываю там довольно часто, дороги действительно неважные, собственно как во всех уездных городах нашей Родины. В самом городе дороги разные, на въезде в прошлом году подлатали, а вот перед Тверцей (перед мостом) всегда была разбитая. Вообще, не представляю как в Торжке в принципе можно ехать со скоростью 120, хоть на пружинах, хоть на чем? Там и разогнаться то негде. И офф: если проезжал Тверцу, что там с уровнем воды?

Все пружины проседают Это не показатель. Япония тоже далеко от Москвы, однако мы все равно на их машинах ездим. Но вот тот факт, что, не дай бог, в дороге стойка гавкнет, а запасную ждать не одну неделю, невольно добавляет нервозности в дальних путешествиях. Во всем остальном полностью согласен, если б можно было переварить стаканы на раме сотки под 200-ю стойку, и при этом там все правильно работало, было бы весьма кошерно.

Аммы в продаже

Владимир, все передал. С этими пружинами не советую ставить родные аммы, нужны пожестче.

Да

Телефон в личке

Продам комплект усиленных задних пружин на TLC - 100 (пруток 20 мм) от Данилы-мастера вместе с родными амортизаторами. Брал новыми, наездил на около 1,5 тыс. Прошу за все 10 тыс., если по отдельности, то 7 и 3 тыс. соответственно.

Рад, что тебе нравится, про свои злоключения писал уже, буду продавать задние вместе с аммами, не мое видимо....или я езжу неправильно.

Сегодня вернулся с нижней Волги, пробег в 3000 км. не совсем "прямой" дороги стойки Данилы выдержали, были и откровенные ямы, были и прыжки полностью загруженного авто (3 человека+шмурдяка под потолок) на многочисленных кочках и канавах, в общем чего я рассказываю, кто ездил по Кашире и далее на Каспий тот знает. На днях заеду на ТО на более детальный осмотр, если какие косяки выявятся - сообщу. По задней подвеске, как уже говорил, поставил пружины и аммы OME под нагрузку +200 кг. Авто стало гораздо собраннее и комфортнее, продольная раскачка ушла.

Сегодня вернулись с Нижней Волги. Такой рыбалки со знАком " -" на моей памяти не было. Большой объем спускаемой с Волжской ГЭС воды привел к очень раннему ее подъему (+1,5 м от нормы) вследствие чего судак и щука, видимо, куда то ломанулись в неизвестные нашему брату рыболову места,а может ушли в корчи и полои раньше времени. Все рабочие точки молчали, полное отсутствие в уловах рыбы крупнее 1,5 кг. Отрывались, похоже, только багрильщики. Впрочем, приверженцы этого вида "активного отдыха" всегда в очках. Толстолобик вздрогнул, хотя его популяции, к сожалению, это вряд ли угрожает. Расплодился, паразит, так, что если ихтиологам этой проблемой не озадачиться, очень скоро можем столкнуться с исчезновением многих весьма ценных для нас пород спортивных объектов ловли. На одном из мест, где в течение дня мы от делать нечего таскали бершиков и судачков, присел таки паразит и на нашу снасть. Поначалу обрадовались, подумали что сом, но оказался забагренный за верхний плавник толстолобик. Видео может попозже выложу. Так что, эта весна не порадовала рыбой, зато погода была хорошая и соседи веселые-не жалеем ни капли.

Спасибо, Володя. Левую не могу рассмотреть, а правую видно нормально. Такое впечатление, что тоже гнутая немного, но моя, конечно, сильнее, и замяло ее назад (в сторону глушака). Вчера выправили, обварили. Фото позднее выложу, кому интересно.

Не горит абсолютно. У меня все равно с 12 по 20.04 возможности просмотреть не будет.

Не знаю что и сказать Если не затруднит по возможности сделай фото общего плана задних пружин и чашек моста, а также крупным планом нижние витки в месте сопряжения с чашкой моста. Можно только правую сторону, там видно лучше. Спасибо.

Игорь, у тебя ж такие же стоят, из 20-го прутка?

Продолжение. Начало - пост 651. Отмечал в предыдущем отзыве про металлический удар сзади при съезде с неровности типа лежачего полицейского. На яме обнаружил, что деформировались обе чашки пружин на заднем мосту. Описание проблемы и мои выводы здесь http://www.land-crui...opic=148785&hl=

Пора продумывать вариант штифтового соединения переднего редуктора сотки с раздаткой, ящик штифтов в дорогу и нет проблем