leXey

Да, и правда, теперь это Национальный Природный Парк. Но не думаю, что это должно стать препятствием к посещению этой территории. Просто выполняйте правила нахождения там... Палаточку на берегу уже не поставишь ((( А может оно и к лучшему - не засрут всякие дачники. з.ы. Но побывать там надо обязательно! ))

Привет! Обязательно посетите мыс Тарханкут. Только детей на привязи лучше держать )) В мае восьмого года делали Крымскую "кругосветку" - туристов было минимум. Запомнилась одна проблема - питьевая вода, точнее отсутствие доступных источников воды по всему полуострову, приходилось планировать периодические закупки водой.

Привет! Были на севере Байкала и на Ольхоне - везде хорошо. На севере очень порадовали термальные источники. В общем вот там небольшое описание http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=210294 Если будут вопросы по маршруту - отвечу. Эх, завидую ))

Как я понял, с генератором вопрос решён. Я писАл про ошибку 52, конечно же.

Ошибка указывает на детонацию, которую этот датчик и ловит.

Да, вполне логично. Если бы задумал сейчас ставить электровентилятор - так наверное и сделал бы... А про ШИМ тоже верно - 21 век на дворе, как-никак ))

Вот контакты то там и пригорали ((

Я врезался в верхний шланг радиатора вот таким "тройником" для установки датчика. Это как раз выход из двигателя - то что нам и нужно. Какой смысл регулировать температуру на выходе из радиатора? )) (я про низ радиатора) Про реле: я тоже так думал, что отечественные реле выдержат ток, но практика показала, что нифига они не держат )) Поменял две штуки, пока не поставил заморскую - с ней уже проблем не было.

Ребята молодцы! Поездка просто офигенная! Давно себя ловлю на мысли, что зимние экспедиции меня больше притягивают )) Как выезжали оттуда? Есть продолжение? з.ы. а ещё вопрос! Про кроссовки: а нельзя было прикупить какую-нибудь обувь по ходу движения? Как-то в одних кроссовках стрёмно... Или я что-то упустил?

О, дааа! Как-то пришлось работать с иностранцами в России - как же меня задрало их "ОК" через слово! Принципиально говорил либо "хорошо", либо "согласен". Сначала не понимали, потом ничего - перевёл, привыкли )) А когда слышу как какой-то русский, говоря по-русски, постоянно ОК-и вставляет, то аж коробит... Кстати, тогда же задал одному вопрос - что это значит "ОК", так там столько вариантов вылезло!

Я колхозил от Волги, на память вроде как ТМ108, но думаю особой разницы нет с чего ставить, главное температуру включения подобрать. Плюс реле стартера на 70А с какой-то иномарки, т.к. отечественные реле не выдерживали.

Всё... Продаю Раннер 130-й! Недорого! ... не моё это )))

Плюсуюсь! Поездом не раз получали с Украины передачки, крайний раз в августе на Киевском забирал...

У меня стояли в боковых штатных карманах - крайне неудобно, при эксплуатации авто в экспедиционно-походных условиях. Поясню: багажника на крыше нет, поэтому джек лежит в багажнике у самого борта, там же лопата, там же всякий такелаж и прочий шмурдяк, когда "рубишься". В результате задние динамики со временем просто убились. Теперь задумался об установке новых сверху, в районе плафона...

)))) Не могу выкрутить свечу - помогите подобрать правильную аватарку!

Изначально не думали сжигать, а вот после пары недель путешествия такие мысли посещали )))

Спасибо всем за отзывы... долго рука не поднималась всё описать. Многое уже и не вспомнишь )) Когда приобрели УАЗку, я гнал её до дома больше 100 км, и отчётливо помню момент, когда возле гаража заглушил двигатель, вышел из машины и услышал такую пронзительно сверляще-звенящую тишину... В тот момент мне показалось, что мы ошиблись с выбором средства передвижения. Потом смирились ))) А уж мой 4runner, после той Таблэтки, казался верхом совершенства автомобилестроения!

Буханка, без сомнения, порадовала. Возможно, что и в будущем выберем именно этот автомобиль - всё будет зависеть от команды и "концепции" ))

Чуть больше фотографий есть на фотохранилище...

По прибытии на остров мы прошли все необходимые процедуры регистрации - остров Ольхон является заповедником, со всеми вытекающими последствиями. Километров через десять после КПП, в полнейшей темноте, мы выехали на берег и организовали лагерь. Прибытие на остров мы отметили совместно с туристами из Иркутска и Улан-Уде, с которыми познакомились в очереди на паром, а затем случайно встретились на берегу. После длительного дневного переезда спать хотелось очень, но уйти, не попробовав настойки наших соседей мы не могли )) Сидели до утра… Очнувшись ближе к обеду, долго не рассиживаясь, мы поехали дальше, вглубь острова, где нашли шикарное место для днёвки За пару дней мы объехали не спеша остров - скажу без преувеличения: в этом месте стоит побывать. И желательно провести на Ольхоне дней пять - семь. А уж чем заняться, каждый сам придумает… Мы, например, два раза перебрали коробку на “Машеньке”. )) В день отъезда с острова, мы заехали в “столицу” Ольхона, поселение Хужир, закупиться подарками и сувенирами, покушать вкусных бууз и свежий сагудай (сугудай) из омуля. Выполнив всю заготовительно-продовольственную программу, мы направились к выезду из Хужира. В избушке, недалеко от центральной площади, Игорь заметил какой-то феерически волшебный магнитик и попросил остановиться. Больше мы не тронулись… Раскорячившись почти в центре деревни, мы очень удачно встали - рядом был бар и, как потом оказалось, ночной клуб)) Сняв крышку КПП, мы быстро нашли причину поломки - надо заменить шток с вилкой и ехать дальше. Но не тут то было! Ближайший магазин с автозапчастями на УАЗ находится в Иркутске, почти 300 километров от нас. Обойдя несколько десятков дворов, мы нашли таки в сарае у местного жителя подобную коробку, с которой и сняли необходимую запчасть. Пока я с Михаилом занимался ремонтом, наши коллеги взяли на себя самую трудную задачу - общение с местной молодёжью, которая после захода солнца потянулась в нашем направлении: рядом был ночной клуб, дискотека и всё такое ))) Следующим утром, ближе к обеду нам таки удалось покинуть остров и проехать около ста километров в направлении Иркутска, когда с коробкой опять случилась та же беда - механизм переключения передач на крышке КПП снова заклинило. На второй передаче мы съехали с дороги и нашли достойную полянку для ночёвки и ремонта. Уже почти “с закрытыми глазами” разобрали крышку КПП, поправили вилки и направляющие - до Иркутска дотянем! Ночи становились холоднее, но чудо раствор не давал нам мерзнуть )) А в Иркутск мы спешили по двум причинам. Первая - это то, что в наши возможные планы входила продажа нашего УАЗа и возвращение в Калугу поездом или самолетом. А вторая, то что два участника нашей экспедиции срочно улетали домой по делам службы. Добравшись в Иркутск, первым делом связались с нашими “дилерами” по продаже автомобиля и сразу поняли, что Машенька едет с нами в Калугу - условия продажи нас не устроили. Пока не закрылись магазины, мы успели купить необходимые запчасти для ремонта коробки и не “отходя от кассы”, на стоянке магазина отремонтировали КПП раз и навсегда )) Покушав в уютненьком Иркутском кафе, слегка отметили отлёт наших друзей, после чего отвезли их в аэропорт, где благополучно распрощались и вчетвером стартовали в сторону дома на четырёх колёсах… Дорога домой всегда кажется короче, но наша машинка нам не давала расслабиться: где-то под Уфой на трассе ни с того, ни с сего взорвался радиатор. Тут нам пригодились наши паяльные принадлежности. На ремонт радиатора в полевых условиях у нас ушло часа полтора - вот что значит опыт )) Режим движения у нас был только в светлое время суток, но максимально без остановок, поэтому через пять дней мы были уже под Рязанью, где попали в страшнейший град размером сантиметра три - думали крышу нам помнёт, но ничего, обошлось. Последние несколько сотен километров расход масла вырос до немыслимых объёмов, половина багажника была забита канистрами разных мастей… Масло покупали уже “двадцатками” ! Итого, за 35 дней поездки, мы преодолели 15000 километров, сколько потрачено бензина/газа сказать сложно, да и основным расходником у нас было масло. Инженеру, придумавшему сальниковую набивку на КВ - отдельное спасибо, без неё наша поездка была бы наверное скучнее )) Спустя пару месяцев наша “Таблетка” была продана и эта история должна бы закончиться... Но зимник не взят и шило в заднем бампере всегда на месте, так что через пару лет Байкал увидит нас снова.

Когда из палаток уже давно раздавалось тигриное рычание, а луна стремилась спрятаться за гору на недалеко стоящем островке, наши “коллеги” обсудили уже все возможные темы и допили всё пиво, в руке одного из них осталась пустая бутылка. Посмотрев на неё многозначительно, взгляд упал на костёр, а затем на собеседника, сидящего по ту сторону очага. В глазах напротив наш пытливый ум разглядел искорку любопытства и сложив все “за” и “против”, положил пустую стеклянную тару в центр ярко алых углей. - Ты что! Взорвётся же… - Да с чего? Она же открыта… - Ну да, может и не взорвётся. - Может… - Не, ну хотя, твёрдое метастабильное состояние вещества, не имеет ярко выраженной кристаллической решётки, следовательно термодинамические характеристики при температурах ниже температуры ликвидуса, никак не повлияют на… - Но ведь взрыв - это физико-химический процесс, вследствие высокоскоростного расширения газа, выполняющего как раз основную механическую работу со значительным выделением энергии в небольшом объёме за короткий промежуток времени... - Коллега, наши фундаментальные знания в области физики твёрдых тел позволяют с высокой долей вероятности предсказать процессы, происходящие… В этот момент раздался трескучий хлопок, горящие угли слегка разлетелись по полянке. В темноте раздался звук падающего на землю мешка картошки. И наступила тишина. Когда глаза привыкли к внезапно наступившему мраку, они наполнились ужасом и зачатками разума. На земле, в метре от того, что было костром ещё минуту назад лежало тело из под которого медленно разрасталось тёмное пятно, хорошо заметное на светлом песчаном грунте. - Лёха, ты жив? ... Тишина. Пауза. - Лёха, живой?? Тишина... Игорь попробовал повернуть своего собутыльника на спину и в этот момент он зашевелился и сам предпринял попытку привстать. Кровь лилась довольно сильно, а в темноте двое “нарядных” научных сотрудника не могли никак найти аптечку. Из рядом стоящей палатки, на шум, вылез Михаил. Он то всех и спас, сначала оказав первую помощь пострадавшему, а затем отправив обоих спать. Утро было солнечным. При ближайшем рассмотрении в лучах дневного солнца оказалось, что рана на руке была довольно глубокой. В дополнение к этому осколком было рассечено ещё и ухо. Было решено не оставаться на днёвку, а ехать по маршруту дальше, чтобы как можно скорее попасть в цивилизацию, где была бы возможна квалифицированная медицинская помощь. В Северобайкальском травмпункте Лёху “зашили”, смазали и снабдили дальнейшими инструкциями. Но в целом он отделался лёгким испугом. Пока наш товарищ лежал на операционном столе. мы себе не находили места… Точнее нет, мы нашли таки то самое место, где густо намазав сметанкой, запивая “Бархатным” мы открыли для себя бурятскую кухню. Позная - это по-нашему такая пельменная, где готовят и подают позы. Что-то среднее между мантами и ватрушками )) В общем, большой такой пельмень с дырочкой сверху. Очень даже ничего. Отъехав от города километров двести, решено было встать на ночёвку на реке Улькан. Нас всё ещё не отпускала надежда поймать хариуса… Но, увы, опять не в этот раз - хариус имел другие планы по отношению к нам. На завтра мы запланировали добраться до Ольхона, используя Магистральный зимник, но т.к. информации по этому зимнику у нас вообще никакой не было, то и рассчитать правильно время мы не могли. Поэтому решено было пораньше проснуться с утра и в путь. То, что было в топливе, остановило нас перед “110-м” зимником... Зато мы попали на термальный источник! Центральная привокзальная площадь в городе Улькан. Проехать всё расстояние, а это более 700 км, причём больше половины по грейдеру, за один день мы конечно не смогли бы, поэтому ближе к вечеру остановились на ночёвку на берегу Лены. Оставлять наших изобретательных коллег одних возле костра мы не решились, что они ещё решат проэкспериментировать никто не мог предсказать, поэтому все долго сидели возле тлеющего костра. Доедали ужин, допивали раствор, а когда угли окончательно перестали освещать лагерь, нашему взору открылось такое нереально звёздно-млечное небо, что сон и вовсе прошёл... С утра, не спеша собравшись, мы двинули дальше. Начиналась цивилизация, а следом и асфальт. К вечеру подъехали на переправу до Ольхона и попали в очередь. Надо ли говорить, что местные (а на острове есть несколько населённых деревень) пользовались официальной льготой проезда на паром, поэтому стоять нам пришлось долго… За это время мы успели проголодаться, да и время ужина настало, а на ужин планировался гороховый супчик с копчёностями и вообще… В общем, разложив плитку, мы начали готовить. Тут и очередь наша подошла на паром заезжать, и супчик поспел )) Хочется особо отметить традиционный национальный напиток в Бурятии - хурэмгэ. Чуть выше, на фотографии, рядом с потрясающими буузами (позами), стоит стакан с мутно белой жидкостью - это оно. По обычаю этот напиток готовится из верблюжьего молока, однако ни одного верблюда мы по дороге не встречали, а коров предостаточно, так что современные буряты готовят этот “нектар” из коровьего молока. Для этого путем сепарации, молоко расслаивают на сыворотку и сливки и используют для приготовления хурэмгэ именно сыворотку. Сыворотку сбраживают и добавляют в нее еще какие-то “волшебные” бактерии, после чего получается алкогольный напиток имеющий крепость около 5 - 8 градусов. Не Цельсия. В каком-то селении нас угостили этим божественным напитком, но в силу нашей неподготовленности каждый сделал лишь по одному глотку, за исключением Константина - ему даже немного понравилось )) Сразу после дегустации мы придумали своё название этому элексиру - “утренний поцелуй молодой бурятки”. ))

Бешеного клёва у нас не случилось, поэтому отдохнув и собравшись силами, через пару дней мы двинули назад к Северобайкальску. По дороге случайно нашли ещё одно райское место - радоновый источник Дзелинда. Точнее много горячих источников, как взятых местными коммерсантами в оборот, так и диких, но тоже неплохо благоустроенных. Вода в этом источнике примерно 50 градусов и не каждый сразу осмелиться в него окунуться. Если честно, я даже дома в ванной воду прохладней набираю… Но здесь! Через 10 минут нахождения в такой купели переползаешь в соседний горный ручей с ледяной водой и твоё тело пронзают миллиарды маленьких иголок и вода в ручье совершенно не кажется холодной. А затем повторяешь весь процесс сначала. Спустя час чувствуешь себя пластилиновым, “в слюни” и хочется залезть в палатку и не вылезать до следующего дня. Ради только одного этого места стоило проделать путь в семь тысяч километров! Километров через двести, к вечеру, мы выехали на песчаный западный берег Байкала, где в соснах и разбили лагерь. Поужинав, мы расположились возле костра… Тема нашего неспешного разговора плавно перетекала с обсуждения пройденного пути на проблемы экологии озера, затем на легенды, связанные с этими местами, вопрос решения теоремы Ферма и почему северные олени любят ягель, кто виноват и что делать… В общем незаметно стемнело и почти вся команда расползлась по палаткам. Остались самые увлечённые “научные сотрудники”: Лёха и Игорь. (*Игорь (вот и он) - фотолетописец, теоретик, свободный программист, жертва концепции). Следующую историю я услышал уже с утра...

6 августа. До выхода на зимник оставалось около 250 км, поэтому с утра мы не спеша, по наводке местных заехали на рыбзавод в Нижнеангарске, закупились омулем и, конечно же, пивом. Здесь же, в Нижнеангарске, было запланировано полностью заправиться бензином перед выходом на “110-й” - оба бака и три двадцати литровых канистры. Должно было хватить )) До Нового Уояна доехали быстро, “последняя” цивилизация на предстоящую неделю. Естественно, что сразу всем оказалось надо в магазин. Пока стояли возле торговой точки, местные с интересом разглядывали нашу буханку и коментировали предстоящий маршрут… даже спорили между собой - доедет или нет. Классика )) Через пару часов, оставив БАМ далеко позади, мы встретили джипперов из Красноярска на трёх тойотах. Они разбили лагерь недалеко от обочины на берегу реки и ”развлекались” ремонтом задней полуоси, точнее тем что от неё осталось. У них развалился подшипник, а узнали они об этом, когда полуось раскалилась и отломилась, оставив приварившийся наглухо кусок внутри чулка. Это будет похлеще, чем текущий радиатор )) Пообщавшись с красноярцами по поводу планов, мы помчались дальше, надеясь успеть до темноты добраться до первого брода на реке с поэтичным названием Срамная, чтобы разбить там лагерь и уже с утра ринуться в бой. Смеркалось, дорога совсем испортилась, начал накрапывать дождик и в довершение ко всему мы вляпались в первую болотинку. Все тридцать три удовольствия. Нашли более-менее подходящее деревце и размотали лебёдку, спустя полчаса мы вылезли на твердую поверхность и решили искать подходящее место для ночевки. Таких мест не было, поэтому ещё через несколько сотен метров решили встать прям на дороге. Точнее это наша Машенька, которую в здешних местах все называли “таблетка”, решила, что хватит и напрочь заглохла. Совсем. Ну и ладно, у нас с собой было. Пакет с омулем и пиво с запасом скрасили нашу ночёвку. В этот момент я до конца оценил всю прелесть пассажирского отсека нашей “таблетки”, где легко можно было отужинать всему экипажу на штатном столике, не высовываясь на улицу, где нас давно уже ждали миллиарды комаров и различных мошек - видимо лето у них совсем короткое и ночью они не спят вообще. 7 августа. Утро для Михаила, вместо зарядки началось с очередной разборки карбюратора. Он был забит наглухо хлопьями неизвестного происхождения. А ещё оказалось, что у нас сдох генератор - пропала зарядка. А Константин поил всех чаем с лимоном и какими-то местными травками... Заезд на “110-й” зимник. Дальше было бы интересней )) После ночных страшилок про насекомых, самые впечатлительные из нашей команды нашли способ обезопасить себя от проникновения сосущих тварей в открытые отверстия )) Влад ещё долго радовал нас своим прикидом. (*Владислав (вот он) - самый молодой и беззаботный участник, сын своего отца )) После очередного ТО обрисовалась картина - весь бензин, залитый на крайней заправке был с какими-то непонятными примесями, а в генераторе сгорел диодный мост и запасного у нас не оказалось.. В обед, на общем голосовании участников экспедиции, большинством было принято решение не соваться на зимник с такими проблемами. Высвободившееся время, а это почти 10 дней, было решено потратить на днёвку на хариусной реке, отдых на берегу Байкала и несколько дней провести на острове Ольхон - одном из красивейших мест на Байкале. К вечеру мы добрались до “камня” - так это место называют местные, они то и подсказали нам про него. Теперь можно было по настоящему расслабиться и наслаждаться отдыхом и рыбной ловлей на таёжной реке Котера.

Если никто не против, то я буду вставлять сразу картинки побольше ))

5 августа. И вот, 15 дней, пол ящика тушёнки, 5 литров чистого, 7135 км позади и мы в Северобайкальске! “Позади уже полпути, впереди ещё полдороги.” Добравшись до Северобайкальска, мы поняли, что дальше тянуть некуда и с вероятностью 150% мы не найдём тут площадку под лебёдку. Михаил тоже это понимал )) На близлежащей стройке мы за крайне неприлично малую сумму попросили изготовить нам площадку “из того что было”, а на стройке было полно всякого швеллера и уголков. Через час лебёдка была установлена! А ещё чуть позже мы уже стояли на ЕГО берегу, отъехав от города километров десять… Праздничный ужин не заставил себя долго ждать.