ded163

Люди добрые, подскажите где такие кнопки найти как под магнитолой? Может кто из местных продает?

А чем тот же ЛайтФорс или Хэлла как доп свет на бампере хуже?

В итоге что делать, чтоб малой кровью? Как добавить ближнего своего? А как нырять с ним? Да и без фар не камильфо...

Порекомендуйте ближний свет на бампер, чтобы светил аки днем, не противоречил ПДД и не слепил встречных.

У меня араб, к дальнему никаких вопросов нет, а вот ближний гамно. Думал как вариант использовать ближний как ходовые огни, а на силовик поставить доп фары ближнего света, только какие - вопрос. Сейчас стояд диодные, но светят не очень и с синим оттенком, что правилами не разрешено.

Это дальний свет я так понял? Каков бюджет имплантации ксенона в родные фары?

Еще бы увидеть "фонаревку" хорошего доп света Light Force например или диодных фар известного производителя...

Мой "улов":

И все таки, я думаю, что хороший доп свет будет лучше освещать чем ксенон.

Не устраивает родной ближний свет. Ксенон не хочу, т.к. не законно. Замена ламп говорят серьезного результата не даст. Думаю на счет установки на бампер доп света. Какой выбрать, чтобы использовать в режиме ближнего света и не слепить встречных? Хочу чтобы светило как днём. Порекомендуйте производителя и модель. Присматриваюсь к Light Force, но какую модель выбрать не соображу.

Я не спрашивал, в Тойотацентре мыли. С выставки вернется человек спрошу. 2 дня назад отогнали туда же Huindai грузовой на промывку, сегодня заберет водитель будем посмотреть.

Поздравляю!

Глупый вопрос. Как узнать какой у меня двигатель с 2-мя турбинами или с одной? Под капотом интеркулер здоровый все закрывает и не видно? Думал что с 2-мя. а тут говорят и с 1-ой бывает.

Гад!

Всем привет! Хорошо посидели . А что, кто-то фоткал? Если только огурец и Титаник.

Это потому что без машины.

Если 285\75-16 это чуть меньше 33", я считаю 305\65-17 = 305\70-16 = 295\75-16... , короче сойдемся на 33" Мания величия, куда без нее ))).

У меня вроде обычный стабилизатор и проставки 3см. Диаметр панары один в один как у сотки 34 мм.. Наиль, если сделаете я бы взял, а зачем сайленты менять?

Заправились в Самаре на одной заправке до полного и двинули вместе я и дизельная сотка, решили проверить у кого расход больше. Дозаправлялись в Абдулино (280-300 км). Мне влезло на 950 руб., в сотку вошло на 1050 или 1100 руб., цена Д\Т около 29 руб. Скорость 100-110. Сотка на БФГ А\Т 285\75-16 в остальном сток, я на БФГ А/Т 305\65-17, передний силовик с лебедкой, сзади калитка с запаской, сотка шла первой в колонне, 200-ка изначально тяжелее (если нюансы важны). Было 4 машины, все с этого форума. Если сравнить эти 2 двигателя на одной и той же машине разница в расходе будет очевидной.

С июля постоянно замеряю расход, заправляю под завязку, скидываю пробег. Заправляю на одной и той же заправке, в манере вождения себя не ограничиваю. Коробка механическая, но разве это сильно влияет?

Бюджет космический? Где-то читал, что только паром 3000$ в один конец. А так, наверное, одно из самых живописнейших мест на земле.

Форсунку покупал за 15 т.р. на 200-ку, не пригодилась, могу продать )). Ездили вместе с 2-мя сотками дизельными на Тургаяк, у меня расход чуть поменьше, хотя колеса побольше и масса тоже. Расход в 11-12 литров при скорости 90-120 км\ч по трассе укладывается. В городе 16-17.5.

А если вставку сделать и выслать, а я тут вварю?

С удовольстствием бы приехал, но в Москву вломы чехлить. У нас делают вставку регулируемую из десяточной детали какой-то рулевой тяги или что там у них, но не камильфо как-то. Еще совет тем кто собирается лифтоваться таким же образом. Я когда заказывал, выбрал самый "мягкий" вариан. При повороте крен не большой (меньше чем на родной подвеске), т.е. пружины работают отлично, но при выходе из поворота кузов покачивается, на кочках такая же история, я так понимаю нужны более жесткие амортизаторы.