Alessandro

Вот ссылка на Российскую газету. В ней публикуются все официальные документы. Ограничения похоже покуда не ввели, но они будут 100%. "Халяву" никто не оставит: россиянская олигархия уже широко разинула свой нехилый роток на чужую чёрствую горбушку последнее уж отбирают

Ну, конечно я не инженер гидравлик, но насосы видел и гидромоторы тоже. У нас порядка 40 единиц строительной техники, автомобильной и прицепов.И мы их обслуживаем/ремонтируем. Вот размеры взятые из интернета: НШ 10 93х115х126,5 НШ 32 146х155х185 НШ 50 146х155х191 НШ 100 205х202х267 Последние цифры с учётов вылета шлицевого вала. Он может входить в корпус привода или на нём может быть установлен шкив. Так что считаю что НШ 32 и НШ 50 немногим крупнее НШ 10, а вот НШ 100 это уже другой разговор. ЛД Далее. вот например для этой лебёдки со слов продавца необходима подача 60л/мин, которую легко обеспечивают насосы НШ 32 и НШ 50. Но есть наверное гидромоторы которым возможно будет достаточна и меньшая подача. Например лебёдки mile marker. я так понимаю что их можно подключать к штатной системе гидроусилителя авто. правда я не знаю параметры автомобильных насосов гидроуправления. А ещё можно (если есть у кого выход) авиационные насосы. На форуме тут(в инете точно) нходил инфу как человек имея лебёдку ТЛК приделал гидропривод на насос/моторах авиационных и приводил насос от ремня двигателя. правда там червячная лебёдка была. в общем не вижу трудностей особых для применения лебёдок с гидроприводом на автомобилях. Могу ошибаться. Специалисты в этом вопросе могут поправить.

Вот ещё попался интересный вариант, правда УАЗ

Вот

Вот нашёл как люди на лебёдку приспособили выключатель Gruner который тут же на этом форуме продаётся.

Надо отталкиваться от того какой кубатуры гидродвигатель и какой расход ему нуна. Трактор не маленький. МТЗ например. там не только щётка. Рулевое раз, щётка 2, отвал впереди 3. и это всё может разом работать. а привод наверное от двигателя нужно делать ибо КОМ даёт небольшие обороты, а НШ нужно порядка 2600. В общем я думаю что гидропривод на ремне от двигла джипа - совсем не утопия. Ну, ведь стоят на газелях и бычках гидролебёдки и уверен что у них привод лебёдки от штатного НШ10 происходит. а если что и НШ 32 и даже 50 поставить под капот совсем не страшно(немногим крупнее НШ10). Вот НШ 100 это уже серьёзно и чрезмерно.

в бендиксе в мороз может смазка с продуктами износа густеет и потому обгонная муфта не срабатывает. наверное да, если есть такие симптомы то лучше бендикс сменить. Втягивающая верно не причём, т.к. стартер крутит после того, как втягивающая сработала и пятаки замкнули цепь на мотор стартера. Если венец побит тогда скрежет должно быть слышно от проскакивающих зубов шестерни

баян

А что за гидростанция нужна? На грузовых автомобилях и тракторах(на газелях тоже) стоит насос НШ 10. более чем его хватает, а лебёдку крутить так это имхо для НШ 10 фигня. Ну, маленький бачок для масла + фильтр. можно от ремня привод делать.

не знаю. за что купил - за то продал.

Вот теперь про влияние ультрафиолета на синтетические тросы всё испытания из того же журнала драйв

По телеку про опять новое(узбеки промыляли): рассылали СМС(должникам по которым судебные приставы работают) с угрозами вернуть деньги. Типа кто не мог "выдержать" такой наезд - платили. Приставы говорят что мы мол СМС не рассылаем, а тока оффписьма в общем банду аферистов повязали. о мля, гастарбайтеры. ахринеть. уже "наших" уголовников теснят

У нас тоже есть такие зарядники. забыл как фирма называется, но они много где есть. корпус окрашен в зелёные цвета. автоматизированные зарядные источники. они поддерживают батареи в заряженном состоянии, могут тренировать их(разряжать, заряжать). Видел в планете железяка, да много где есть

А то-кругом жулики. ТОго и гляди околпачат

Вчера по радио новое рассказли: приходит смс типа от девушки. мол извините поцарапала Ваше авто случайно. "клиент" перезванивает по этому номеру и списывается солидная сумма(номер платный)

есть такая фигня, тока шмоткам: в новостях бажена прощебетала. Типа кто-то возит шмутки из бутиков из-за бугра и распределяет

Посмотрел 8мм. Ага. значит 10мм многовато. будет жёстче и не очень хорошо мотать на барабан. Вот ещё нашёл про синтетику, тоже испытания так там показатели серьёзные. так что видимо несмотря на одно и тоже изделие видимо от производителя зависит практически всё

О. интересно. Это радует. а какой диаметр троса? в первой ссылке трос варн на испытаниях уступил тросу тимакс по прочности.

Да фиг знает. пытаюсь чота в буржуйских источниках посмотреть. Голову сломал. вот тут 10т с копейкой разрыв декларируют 10мм верёвки dextron 12 прядной. ничего не понимаю. если верёвки везде делают из одного и того же материала, то почему такая разница? Далее, есть тросы с оплёткой и без. с оплёткой дороже. их предпочтительнее использовать? оплётка же вроде для того чтобы сердцевину предохранить от износа(если трос обо что-то трётся). А стальной трос все и всегда мажут? я собссно не против в общем-то,но он же будет пачкать руки и вообще всё. Я хотел узнать сколько может продержаться трос без смазки и со смазкой при условии что его не нагружают так что он рвётся

ага. это беспошлинно. всё превышение облагается ставкой 30%. на 150 евро Вы можете в месяц беспошлинно ввозить.

Вот вопрос у меня есть: если намотать на барабан трос оцинкованный и изредка пользоваться(при этом понятно что грязь и морось воды/грязи летит на лебёдку в сырую погоду, преодоление глубоких луж и всё такое) на сколько лет может хватить такого троса? Если не разматывать месяцами? Размаьывать трос стальной вообще нужно если не пользуешься(для профилактики), или необязятельно?

Что значит свысоким напряжением? По теме: электролит можно доливать, но лишь в случаях, если он выбрызгивается и при корректировке плотности. Т.е. при нормальной работе аккума испаряется лишь вода, а кислота остаётся внутри. Поэтому необходимо заливать для пополнения уровня дистиллированую воду и уже потом при необходимости корректировать электролитом. Зарядный ток не должен превышать 10% от ёмкости батареи, а лучше порог зарядного тока снизить(я обычно ставлю ток 5%). меньше ток - дольше период зарядки. Можно в некоторых чрезычайных ситуациях заряжать большими токами, но ресурс аккума падает. После полной зарядки аккума нуна пару часов дать ему постоять, потом проверить плотность и уже потом корректировать в соответствии с лиматическими требованиями. превышение плотности от нормы снижает ресурс. недозаряд тоже. в идеале аккум должен всегда быть полностью заряжен. Признаки окончания заряда - пузырьки в электролите, снижение зарядного тока до минимальных значений(практически к нулю). Перезаряд тоже вреден.

Голову сломал куда разместить но не нашёл подходящую рубрику. На паджеро форуме есть рубрика подходящая, называется "необходимое снаряжение". Может и тут подобную рубрику завести? а то в барахолке есть что-то подобное, а в технических вопросах нету. А какие то вещи обсуждать хочется. Вот например тросы. Почему вопрос возник. Тут тросы синтетические на форуме человек продаёт китайские. цена хорошая и всё такое. и вот вознамерился я узнать побольше о синтетике. И узнал что, что трос тросу рознь. Давайте тут обсудим, порассуждаем на тему не только синтетических тросов, а и стальных тоже: какие хороши, какие плохи, опыт использования, мнения и т.п. Для затравки статья журнала из инета http://www.off-road-drive.ru/archive/2/Porvat_shvartovy Уже несколько дней изучаю для себя "явление" - трос из высокомолекулярного полиэтилена(в простонародье dyneema, lyros. dextron и т.п.). Та к вот, показатели на разрыв у разных производителей(при этом хороших) сильно разнится. не могу понять почему. Есть предположение, что одни производители корректно указывают усилие разрыва в Кг, а другие указывают как Кг, но на самом деле это либры(футофунты). Т.е. можно указать 9000кг, тогда как если на самом деле это либры то будет не 9000кг, а 4090кг(9000/2,2=4090) А то продаваемый тут на форуме трос 10мм китайский имеет усилие 9000кг, тогда как в том же сечении немецкий Lyros или иные европейские производители имеют показатель порядка 5000-6000(+-) Фигня какая то получается Пособите, знающие люди тему изучить досконально

Так они скорее всего уже наказаны, т.е. бизнес сидельцев с зоны наверное. Им же жить как то нужно там

Раз мозги поменяли то будет жить долго и щасливо.