Slater

Та же фигня была, пробка не родная. Искал - не нашел! Просверлил дырочку 1,5 мм ближе к центру, а изнутри приклеил кружок нетканого полотна по краю на суперклей. Никаких проблем! 214167[/snapback] Т.е. типа ничего сложного изобретать не надо?

Так она шипит не только при откручивании, но и воет при движении, если закрыта до щелчка.

Может ктонить сфотает и выложит нормальную пробку с рабочим клапаном?

Стоит какая то не правильная, толи клапан в ней не работает толи его вообще нет, ну в общем свистит он у меня постоянно. Т.е. в баке создается разрежение, которое ничем не компенсируется. От чего подходит пробка? Как должна выглядеть пробка с клапаном?

To: Sokolovo Вопрос праздный, а сколько капиталка 3VZ у вас будет стоить? Я понимаю что надо вскрывать, но вот по максимуму без замены блока и бошек.

Всем срочно курить информацию по генератору Тесла. Масло пазапрошлый век.

Ну ты прям Америку открыл! Давно уже по телевизору мусолили.

Может надо с ручника сняться? Или посмотреть не заклинило ли тормоза.

Полагаю все.

Ты бы лучше послушал чего тебе опытные люди говорят. У тойоты в кнопке или в ее цепи находится реле поворотников, а раз цепь разомкнута, то она либо оторвана совсем, либо не подключена кнопка.

Не подключена кнопка аварийки, снять панель и подключить. И будет тебе счастие.

А чем резал кругляки из шпателя?

Эт понятно что сверлить, но не помешает ли дворник? Какой угол и ширина самого спойлера.

Вот бы он еще фотки выложил или схемы как он это сделал.

Народ, а никто не пробовал ставить спойлер наподобии которого ставят на тазик 2104? Правда понять не могу как его можно будет закрепить на место кроме как привернуть болтами сквозь крышу.

Атлично, на этом и остановимся.

А я так вообще убрал этот момент, просто соединил все напрямую и все. Правда всегда смотрю чтобы прикуриватель отщелкнулся, а не застрял там.

Нашел, есть гофра и грибок, рядом с грибком дырка с резьбой.

Кстати как определить заглушен ли EGR или нет? Где на 3VZ он стоит?

А когда случилось первое опять в тыс.км?

To: Denis Забыл совсем что пообещал тебе смерить. Сегодня смерю точно, уже тестер расчехлил и положил на видное место.

Надоело отвечать самому на свои вопросы. Итак датчик после промытия в 93 бензине не умер. Очень интересно было наблюдать за его показаниями при кунании в бензин. Он показывал что температура резко падает Посмотрим теперь что и как будет работать. Кстати о хлопках. Вот еще раз для понимания дела. Значит так, у меня ГБО поэтому зажигание у меня раннее, поэтому на бензе при еще незакрытом клапане происходит искра и поэтому хлопок. Так? А на газе этого не происходит потому что газ медленнее горит. Так?

Хм... Мне бы подольше.

Ну это значит на год-два. А то полгода как то слишком мало.