zloyejik

а варить чем будешь? инвертором с электродом MMA ИЛИ полуавтоматом MIG\MAG

фото ждем, уже все это сделал, но фото интересно глянуть, сам не фоткал лень было

не обязательно первичного вала - у меня например он не шумит, всё разобрали пока добрались до нужного подшипника. Но если разберешь - то поменяй все что вызывает сомнения, если машина исправная нужна, а то потом лазить снова и снова.

у меня тоже самое было - все что можно на новое заменил, выжимных даже 2 новых поменял - в прошлом году началось, в конце концов, разобрали кпп, там оказался подшипник сильно шумящий, но работающий. Сейчас жду подшипники ,еще не собирали.

у меня шаровые стучали, когда были старые.

я тоже за коричневый - а синий не очень как-то смотрится, если синий - то надо более светлый верх сделать немножко - а то они немного сливаются. Коричневый роскошно и дорого выглядит. Синий утилитарно, маленькие женские джипы бывают синими. Коричневый на солнце золотом даже отливает - красиво

а может один подшипник поменяю )

я уже все менял, до того как в коробку полез корзину два выжимных диск сцепления 2 цилиндра гидравлики (плохо выжималось сцепление даже в крайнем положении болта регулировки педали) теперь вот коробку разобрали, чтобы от свиста избавится неохота еще корзину покупать или диск сцепления - на вид они в порядке, диск неженный Теперь ждать подшипники 2 недели :( вот мой заказ коробка r150 двигатель 2lt Koyo DG4092A2RKBDNSH2C3 - большой красный первичный вал Toyota 90364-25012 - игольчатый первичный вал Nachi 25RT59SN - сломанный свистун Toyota 90363-30047 Toyota 90364-39005 Toyota 90560-39002 Toyota 90364-38011 Toyota 90364-47003 Toyota 90364-28009

Короче кому интересно свистит подшипник номер Toyota 90365-25019 (на самом деле NSK 025-11NX), заказал NACHI 25RT59SN - это тоже самое, только дешевле на 500р А Люфт у "первичного" вала который стоит на подшипниках - большом красном 90363-40034 (KOYO DG4092) и игольчатом 90364-25012, заодно закажу игольчатые подшипники, которые стоят по 300-400р а из больших те которые на вид старые, т.к. до этого ремонта - уже в коробке, кто-то менял синхронизаторы, а может и подшипники.

корзина новая стояла, проехал 5000км - может ли новая корзина сразу мертвой быть? - сейчас снятая на вид не мертвая - по каким признакам определить? перекосов нет, все на месте.

нашел сайт где все подшипники с картинками http://www.4x4world.com.au/shopping/index.php?page_number=4&id=1265273 http://cobratransmission.com/index.php?main_page=index&cPath=2_1837 вдруг кому пригодится определить свой подшипник

может все подшипники заменить сразу,

?

Капроновые вкладыши - можно подробнее, в 2-х пружинках есть какие-то незакрепленные, похожие на бочонки вкладыши, если трясти то они явно туда-сюда трясутся и не закреплены. Сняли коробку, маховик недемпферный, корзина, диск сцепления, выжимной в норме, недавно меняли. Немного ходит вал коробки, решили разбирать дальше, Подшипник первичного вала надо бы поменять - люфт какойто есть. Подшипник вторичного вала свистит шумит его обязательно менять. Что еще посмотреть, вроде как нашли что шумело? Посоветуйте на что еще внимание обратить или поменять заодно.

У меня китайкое стоит - мне не очень нравится

за 26000 можно много мебели на газели перевести было, сочувствую.

я с ручкой кпп ничего не делал, 2 защитные резинки из 3 просто теперь висят снизу а не сверху, у меня 2lt

проставку надо если совсем не хватает, обычно при 5см всем хватает - в моем случае рулевой вал был не родной, так что ослабь болты соединений ведь рулевой вал состоит из нескольких частей и должно хватить, у меня рулевой вал был цельным поэтому проставку поставил - не хватало.

Наверно решил сделать пошире, чтобы кузов не промяло. Попробуй.

для Сузуки пробег 108000км не пробег, там ломаться нечему, тоже надежная машина.

ОК, разбирать конечно буду, хотел узнать что смотреть, чтобы потом снова не разбирать, всем спасибо, если все исправится напишу, что делал.

По вину, демпферный, но двигатель меняли и ставили от другой легковой машины еще до меня, поэтому точно не знаю - в сервисе сказали что по виду не демпферный ))). Можете посоветовать порядок действий. Вот, что я собираюсь сделать, поправьте. Отсоединяем коробку от двигателя 1) запускаем двигатель, слушаем нет ли звуков, когда маховик крутится (сейчас есть определенный посторонний звук, мне показалось что из коробки доносится стал) 2) вынимаем корзину и сцепление смотрим на их состояние (у меня подозрение на диск сцепления. Если маховик демпферный, и диск сцепления с пружинами, может ли тряска появиться) 3) если звука от маховика не доносится (шначит звуки из коробки). Снимаю коробку, отвезу чтобы подшипники вала поменяли (куда везти, кто-нибудь посоветуйте) Если диск и корзина в порядке, надо ли их вместе менять или только диск сцепления попробовать. На всем проехал 5000км только

Приветствую форумчане. Год назад менял сцепление, корзину, выжимной, вилку, цилиндры гидравлической системы сцепления.. После замены заметил, что при трогании в горку трясет машину. Зимой не ездил. на ней. Сейчас снова езжу, теперь даже при трогании не в горку трясти начинает, помогает только очень плавная работа сцеплением. Подскажите что это может быть, корзина или диск, а может маховик. В прошлом году разбирали после того как выявилась проблема, поменяли выжимной ничего не изменилось. На вид все детали в порядке были. Может некачественная деталь попалась. Может у кого такое бывало. Все детали "оригинал" ставил.

У меня все как у всех кроме бачка http://www.land-cruiser.ru/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=172867 http://www.land-cruiser.ru/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=172866

диск наверно, чтобы полуось погнуть - надо сильно приложиться, у меня гнулась ось и мост на предыдущей машине после полета с отрывом всех колес, ну после этого полета еще и аморты сдохли )))