walker

... на моем TLC 72 терялись резинки (Сайлентблок) верхнего уха (амортизатор Dobinsons) из-за плохо затянутого крепежа. Просто заказал через EXIST оригинальную тойотовскую резинку (на оригинальный тойотовский же амортизатор) --встала как родная на амортизатор Dobinsons. может в твоем случае так же попробовать? PS http://toyota.japancats.ru/details.asp?car...me2=&piid=47489 Деталь под номером 48510H - похожа?

есть почти вся информация по лебедкам на ввв.лебедка.ком в т.ч. И размеры

Внимательно посмотрел каталог LOVELLS - и не нашел в нем ничего на 70 -ки Легкую серию - пружины по кругу (LJ КZJ годы выпуска 91-96). на тяжелую серию - есть (Рессоры)

to TOMAT Благодарю за Развернытый ответ по диагностике свечей - в выходные проведу тест

Просто, их выкрути и проверь. 135391[/snapback] т.е. Выкручиваю - корпус свечи кладу на массу и включаю свечи ?

ОК - попробую просто поменять свечи.

to TOMAT А форсунки и качество распыла могут быть причиной (если свечи и компрессия в порядке)?

UP PS судя по отсутствию ответов - сам ответил на свой вопрос

Эта зима у меня "Дебютная" в плане опыта с Дизелями. Заводил при минус 20 свой 3L - после двух прогревов свечей - завелся сразу бодро - но как-то с пропусками вспышек - а через 40 секунд (после повышения оборотов) этот эфект пропал - заработал ровно. Вопрос: - Это нормально и не стоит заморачиваться или проверить (поменять) свечи накаливания ?

Вопрос в теме не по сезону - тем не менее: Решил испытать эффективность выведеных под капот сапунов. Испытание выдержали все кроме - переднего моста - в нем появилась вода . Откуда там ей взяться если вывод сапуна герметичен - через поворотные кулаки ? или еще гдето может просочиться?

еще вопрос по гидроизоляции впускного тракта: обнаружил на моем LJ 72 - на крышке фильтра, внизу , есть такой резиновый клапан лепесткового типа - я так понимаю для слива воды попавшей в фильтр. Че с ним делать - заглушить - или он необходим всетаки?

to TOMAT Благодарствую за ликбез! на днях проверю на своем коне

to TOMAT Благодарствую за ликбез! на днях проверю на своем коне

to BOGRA ... Владимир, когда лифтовал подвеску - ты его (Колдуна) оставил? Я его оставил - взял удлинил шток на мосту (удлинил на величину лифта) - но теперь есть вероятность - что при максимальном сжатии подвески (Отбойники не менял), этот "нарощенный" шток Упрется в поперечину рамы , что проходит над штоком. Собственно вопрос: Если сталкивался с этой проблемой - как обошел ее?

to TOMAT поясни пжста , как проявляется это "САПУНИТЬ" - часто говорят этот термин.

вопрос : В разрез какого шланга (контура ОЖ) лучше его поставить?

Миша , Тогда получается все просто: для такой ширины колеса и высоты опримальный вылет диска от -10 до -20 (Диски то у тебя на 16" - а значит рулевой наконечник им не помеха) и ширина диска от 7" до 8"

.... С мостов вывет также газосварочным шлангом, А вот с сапуном коробки не знаю как поступить, он такой с крышечкой , и выкрутить его нет возможности - нет граней под ключ - такое ощущение , что он просто запрессован. Мож его высверлить?

можно по-подробнее? 118657[/snapback] Угол поворота колес ( От упора до упора) регулируется ограничительными болтами- которые ограничивают угол поворота поворотных кулаков (Находятся рядом с поворотными кулаками.)

Ехалось отвратно и из за дисков с большим вылетом и из за резины широкой Диагональной конструкции.(Mickey Tompson BAJA BELTED ) Правда был переходный этап - эти же 12,5 " шины я одевал на 8" диск и какое то время ездил - управляемость стала лучше -руль крутить стало легче ( Тогда ГУРа еще не было) - но внешне боковины выглядели "заваленными" .

Должна встать нормально - задевать может за клюшки переднего моста - но это регулируется подкруткой регулировочных болтов. Диска 8" хватит - хотя боковины шины будут "завалены" -зато риск разбортироваться меньше. Хотя IMHO ( по личному опыту) ширина 12,5" для TLC 72 излишняя - машина относительно легкая - и по асфальту на них движку тяжелее и неровности проходит жестче - . На бездорожье такая ширина дополнительно нагружает подшипники - хотя , наверное по болотистым почвам пойдет увереннее. Ну а для зимы вообще лучше поуже резину.

Наверное замерзла соляра- забила фильтр -надо в тепло греть

to BOGRA А какой максимум достигал на 33" и при каком давлении в шинах , и на каких Шинах(марка). - что то мне кажется мой больше 110 не пойдет на 4-ой ( Пятой нет)

... А может быть так : Летняя солярка , приморозило ,например, до -7 градС и ниже ( для летней соляры это порог) отсюда и проблема , Могло так быть? А город Какой?

Скорее всего с установкой 33" резины после 30" - у тебя скорость маесимальная не только не увеличится , а Уменьшится (Хорошо если на том же уровне останется ) - Яговорю про реальную скорость , которую по GPS мерят.) PS У меня с 33" резиной на спидометре показывает 80 Км/ч gps в это время 90 км/ч.