Gorokozo

Надо пробовать. Неужели под капотом нет места нигде??? Я не у машины,поэтому посмотреть в ближайшее время не смогу)

В этом я согласен,но помимо этого ЧП есть и множество других. В городе можно и самому на кнопку нажать и закрыть двери,но на трассе ,к примеру, открывать. Пусть каждый для себя решит надо или нет. А касаемо функции в мозгах,так у нас большинство машин Russia spec. Поэтому у большинства купивших машину в России этой функции нет. Канадцам,американцам и японцам повезло,а мы как обычно в пролете.

Конечно же реклама) Адакт то хуже чем то,что Кирилл делает! Звоним,приезжаем)

На счет датчика уточню,но у меня на 2010 почему-то не показывает. Проехал 20 тысяч,а фильтр ниразу не ругнулся. Решил проверить и не зря,фильтр был весь в чме. И так же в самом низу немного воды. Видимо тебе с заправками в Питере везет больше,чем мне в Самаре) Спасибо за совет. Будем подбирать.

Вода попала в солярку и фильтр(оригинальный) каким-то образом пропустил воду в топливную систему. Из 8 форсунок 2 нерабочие. Ремонтировать не собираемся. И так понятно,что сегодня их сделаешь,а завтра они лить начнут. Проходили уже. И форсунки проверяли уже. Спрашиваю именно про взаимозаменяемость с 2015 года,на 2010.

Сколько по цене встал сепар с подогревом? И где покупал?

Товарищи,подскажите пожалуйста по номерам кто знает. Родственник запорол форсунки на машине 2015 года. Соответственно встал вопрос о их замене. Дали номер 23670-51070. Он не в экзисте,не в эмексе не пробивается. Погуглил и нашел еще один номер 23670-59055 вроде как они взаимозаменяемые,но цена 81 тысяча за форсунку!!! Это же повеситься можно,если все менять! Так же поискал по артикулу и нашел Денсо 095000-9840 за 28 тысяч. Это хоть более менее приемлемо. Так же нашел на свой 2010 год форсунки под номером 23670-59036 по цене 26 тысяч и денсо за 25 тысяч. Соответственно вопрос. Менялись ли как то форсунки на 1 рестайлинге и 2 рестайлинге. Можно ли поставить на 2015 год форсунки от 2010. Цены 81 тысячи и 25 соответственно. Разница космическая конечно. Кто сталкивался с заменой,прошу помощи. Заранее спасибо!

Если ты про китайский,то на свой страх и риск.

Спасибо мужики за ответ! Буду искать Сепар. Он в расходниках каких-нибудь нуждается? Периодичность обслуживания какая?

Приветствую всех! В связи с недавними приключениями в виде попадания воды в топливную систему из-за плохого топлива,хочу поставить сепаратор с подогревом,для отлова лишней воды и своего спокойствия. В связи с этим хотелось бы узнать ставил ли кто-нибудь такую приблуду на легковой автомобиль и может какие рекомендации будут? Так же интересуют фирмы и ссылки на них. П.С. Про родной фильтр с лягушкой не пишите,он не панацея и пропускает воду.

Попробуй клеммы минут на 10 скинуть. Если не поможет,как вариант попробовать зайти в сервисный режим и посмотреть настройки там. Лучше конечно самому туда не лезть,а заехать к диагносту.

Может год,может комплектация. 60-65 разница мизерная. Не заморачивайся. Все нормально встанет.

Открой шинный калькулятор и сравни сток с предполагаемым размером. Все зависит от протектора и на каждой модели он свой. Если разница 1-2 см,то ничего задевать не будет.

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showuser=29912 Должен будешь

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=216011&p=3601076 И конкретный ответ и сама тема. Не благодари.

Вчера удалось полазить в текстриме. Поэтому скажу информацию для владельцев ЛК 2010 года,т.к. сам пользую. В общем из полезного для себя нашел только отключение зуммера ремня и поднимание\опускание стекол. Точнее оставил только поднимание,т.к. мало ли нечаянно ключ нажмешь и окна опустятся. Приятная кстати штуковина) Вчера вечером побаловался. Из других функций типа уровня громкости зуммера и сигнала открытых дверей и тд и тп ставить ничего не стал. Не интересно и не нужно. П.С. в 2010 году функции закрывания дверей в мозгах нет. Да и с точки зрения безопасности это не самый лучший вариант,ибо в случае ЧП вытащить из машины не смогут. Только распиливать. Эта функция программируется через НЕ штатную сигнализацию. Но опять же,подумайте,надо ли вам это?

Все хвалят Lexey76. Толковый,адекватный и знает свое дело. Я бы к нему обратился будь я в Москве.

Вот сколько лет выпускают,сколько раз уже были рестайлинги, а поднять морду машины, чтобы она не выглядела как подбитый вертолет, ума не хватает.... Ну что за люди эти японцы....

Ты сначала в сервис на осмотр мех части и диагностику попади. Может там проблемы легкорешаемые,а то мы по тексту лечить не умеем.

Вот здесь ищи. Это рс адакт. Делают свой софт. Отзывы по ним положительные. Найди мастера в Иркутске и с ним связись. Там телефон будет. https://adact2.ru/where

По факту произошедшего говорю,а вы брехун и самопродажей занимаетесь,как те девочки возле дороги. Я выводы про вас сделал давно уже. Надо мужиком быть и отвечать за свои поступки.

Качество пластика все таки немного выдает,а так в целом достаточно добротно внешне. Отличить можно только если очень сильно и очень нудно присматриваться)

Качество в принципе ничего так. Но если близко присмотреться,видно,что не оригинал. Линзы пока не менял,но есть мысль такая. Я брал их с планами на дальнейшую доработку. Вот кстати не помню,есть или нет маркировка,но там стоит лампа d4s,а этот тип лампы есть только под ксенон. Т.е. априори туда ставится d4s или d2s. Не,я отдельно еще блоки mtf докупал и лампы. Блоки сразу хорошие покупай.

Контора сабсоунд наверное называется?) Подпалит мозг и ищи-свищи потом))) Хватит уже себя пиарить. Тут про тебя уже все давно расписали.

Зачем в ручном режиме? Чтобы насиловать машину? 1 передача для тяжелых условий и езды с грузом на прицепе. Опять же какие спуски и какие подъемы? Какая высота? Какая загруженность машины? Если нет ответов на эти вопросы,то едьте в автоматическом режиме. Коробка сама переключится на ту скорость,какая ей нужна. Перегрев вполне мог быть,особенно на спусках. Пинки могут быть по множеству причин,может у вас трансмиссионка от нагрузки проточила канавку в гидроблоке и это замена гидроблока,а может просто после насилования она так откликается на какое-то время. Черт его знает.