surfovod130

У меня такое было, трубки на печку забиты были, я их снял и заменил на шланг и пошло тепло и на х.х. уже 3года отъездил всё в норме.

У меня 3 vz ручка пробывал 1kz автомат не подходит, kz длиннее.

Зад поставил крузак80, перед Ниссан тирано1, на ход машина супер, лучше чем родные во много раз.

Я шарнир выкинул, кардан удленил и все проблемы ушли.3 года полёт нормальный ни вибраций ни стуков.

я шарнир выкинул,2 крестовины теперь,5 лет полет нормальный.

я себе в бак свечу с мтз поставил,она у мтз на подачи в фильтр стоит, 2 года полет нормальный.

А где искать ?

Фильтр менял эфекта 0, АЗС одна и таже уже 2 года, но пробывал другие тоже самое.

У меня 1 раз переломило, 1 провод на датчик дросселя, так он ни на холодную ,ни на горячую не ехал, пока не нашел обрыв и не устронил его.

Всем привет, у меня такая проблема: утром заводишь двигатель, он набирает 2000 оборотов и на педаль газа не реагирует, при этом горит чек. Но через минут 7 чек гаснет, а двигатель так же держит 2000 и на педаль газа не реагирует. Когда двигатель погреется до 90градусов, его глушишь, заводишь, все ОК, холостой 800 об., на педаль газа реагирует, сел и поехал. Делал самодиагностику: ошибка 41 датчик дроссельной заслонки, поменял его и попутно форсунки, ничего не поменялось. Пробовал, когда утром прогреваю, глушить,заводить где то, когда температура 60гр., мотор выравнивается, холостой 800 об., на педаль газа реагирует, но подтраивает, пока не нагреется 90, потом все нормально.На прогретом моторе динамика отличная, тяга есть, расход в норме и в течении дня больше ничего не беспокоит, только по утрам.Может кто сталкивался с подобной проблемой, подскажите, где искать, заранее благадарен.

Смотри тут http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=55514

Я себе просверлил уже как год и не жалею, делал багажник сам с 15 профиля, ложил в жолобок и садил на герметик для вклейки лобовых стекол.