shtetenger_a@mail.ru

-30 заводится точно, одно но, аккумуляторы должны быть исправны. Вкл зажигание, подождал пока свечи накала наглеют камеру и тут нужен хороший пинок стартером.

Ценник спекулятивный, торг есть?

Сегодня менял на 105 задние шпильки, все как писали: 1. Снял колесо 2. Снял тормозной супорт, открутил четыре болта, сначала железняку с колодками и отвел в сторону цилиндрик со шлангом, потом направляющие. 3. Убираем из барабана резиновую заглушку, должна стоять строго внизу, светим и видим шестеренку, крутим ее с помощью плоской от вертки снизу вверх, сводим колодки ручника. Легко снимаем барабан. 4. Видим ступицу со шпильками, накручиваем гайку и выбиваем шпильки. 5. Вставляем новые шпильки, берем шайбы и гайку, затягиваем так, чтобы шпилька села на место до конца. 6. Ставим на место барабан, супорт и регулируем ручник все той же шестеренкой через отверстие, сверху вниз крутим от верткой за зубцы. Заглушку на место. 7. Колесо на место. У меня диски литье прокомп, колесные гайки были без шайб, открутились на зимнике, когда почуял из 5 гаек осталась одна и одну шпильку сломало, поменял все шпильки, купил гайки с шайбами, они как оказалось для литья, без шайб для стальных дисков. Буду рад если инфа будет полезной.

Допстоп штатно не стоит, предохранителей быть не может, окручивай фонарь, скорее всего правый и смотри где на проводе, идущем на стоп висит скрутка, а от нее иди до стопа тестером, найдешь обрыв или залом.

Получил свой январский заказ. Зима прошла.

Антон! обещали отправить 30.03.12, нужен номер ттн и пин если отправили желдором, трубки опять не берете!!!

когда отправили? Давайте реквизиты. Без опозновательных знаков отправки не доходят, а крутятся вокруг Тулы и возвращаются.

Это что, я уже три месяца жду, деньги отправил 10.01.12. Антон обещает отправить регулярно, то почтовый идентификатор потерял, то отправил какой-то транспортной компанией, но тоже никаких реквизитов. Телефон не берет....В личку не смотрит... Исправляйся уже!

Чего там знать :lol: , дорога одна, жпс работает, сусанин в обозе, железка как ориентир, была бы погода, чтобы ребята наш чудный край посмотрели!

Удачи! Тяжело будет через 40 км от Харпа, там ручьи, глубокий снег и высокие кусты, держаться надо левой стороны. Наледь местами есть на Соби и ручьях. 9 марта ездил до Полярного и дальше в горы на снегоходе. Наверное в это время ваша экспедиция дошла до Елецкой. Буду следить за новостями.

У меня тоже была такая петрушка, мигали оновременно три лампы на панели приборов: вода в т/фильтре, замени ремень ГРМ и ABS. Мигали на кочках, иногда на холостых, начитался форум, думал с геной проблема или контакт отошел, залез под капот и увидел в районе радиатора провод от гены и один тоненький проводок из косы выходит, на конце разъем мама-папа, на разъеме папы при входе в него он и надломился и держится на соплях, запаял и все ОК. У меня стоит доп прибор замера напряжения борт сети, так вот он, даже при горящих лампах, когда снял разъем показывал 14.2 вольта.

http://www.podogrev.com/severs-m/ Ставил себе года 2 назад на 100vx как дополнение к гидронику и дефе 0.5, комплект универсальный №2000. Выкручиваешь крантик сливной в блоке, туда штуцер из комплекта - это один выход котла, верхний шланг радиатора режем, туда газелевский тройник с выходом под 16 дюрит - второй выход котла, в комплекте помимо хомутов и прочих тройников идет крепление, гнем его под удобный болтик на раме и закрепляем котел. Котел снабжен датчиками перегрева и короткого замыкания (тепловое реле), так что по надежности не уступит дефам, стоит около 2 тыс руб. Если включать 0,5 дефу на горячей машине и на ночь, то при температуре около -40 темпер движка -5, антифриз не кристализуется и гидроник пускался, без дефы не хотел. Поставил котел, темпер движка +60, гидроник даже не пускал, купил розетку с таймером, ставил с 5 утра до 8 утра, хватало чтобы температура была +30. Дефу не оценил, 0.5 кипятильник без реле будет сносно греть в гараже, на улице лишь даст шанс завестись, но масло не нагреет, 2 киловатник греет двигатель и отдает тепло маслу, заводится легко и износу меньше.

Возьми бутылочку с теплой солярой, сунь трубку подачи и запусти, если будет работать долго и упорно, значит саляра мерзнет, может трубка от бензиновой вебасты стоит, она тоньше в сечении. Когда заводишь машину и включаешь вебасто, она работает и не выключается? Была такая проблемма поменял все и камеру сгорания со свечей накала, насос, трубки, забор сделал из бака, не победил ее. Может конечно и мозги, но с бутылкой работала всегда.

Была 100 VX FTE, так вот вскрытие показало, что газо-масло натяжитель вытек от морозов, ролик ремень не прижимал и ремень чудом не перескочил, про пружинку слышу впервые и она по идеи действительно в этом плане надежнее. На субаре у меня была та же песня на 10 тыс. пробега (нов. машина), но там натяжитель начинает стучать о блок сначала на холодную, а потом уже и на горячуюю на холостых, на сервисе говорят это болезнь - 4 цилинндр, но я нашел проблему в натяжителе. У тойоты ничего не стучало, пробег был 70 тыс., залез посмотреть после зимы (-50 было иногда)и обнаружил ту же проблему. Сейчас 1HZ весной гляну. Лучше конечно поставить пружинку, а не газо-маслянную распорку.

Куплю 20 метров и навороты к нему. Доставку в регион возможно сделать?

105 lc, лифт 2 дюйма, резина ватива 305/70/R16, диски прокомп - 24. Пришлось снять передние брызговики, цепляло здорово, теперь тоже цепляет при артикуляции на изгибах местности, нужно что-то делать с шишкой внутри крыла под брызговик, не хватает пару см. Езжу, сильно пока не напрягает.