dmansurov

подожди, щас теоретики подтянутся )) Пока проблем с зарядкой не обнаружено

лебедка супервинч талон 12.5, мотор вот этот _http://www.4x4tur.ru/shop/UID_105.html. Естественно, овервольт использую только для быстрой смотки без нагрузки и подмотки под малой нагрузкой, когда машина идет почти сама. пробовал волочить машину по твердому грунту на тормозах, ток примерно в 1,5 раза выше аналогичного для 12 в. Пока мотор цел, но и времени прошло немного. В бачке трансформаторное масло, для основного соленоида, предполагаю, что контакты меньше гореть будут, пока живут. Это экспериментальная схема, будет жить, можно и поменять на шины. Но скорее всего и так сойдет. Как и все в этой машине ))

Плохо видно, в соленоиде под номером I удалена перемычка DC

как-то так

я сделал овервольт на 2-х лебедочных соленоидах (т.е. всего в схеме лебедки их 3 получается). С зарядкой не заморачивался. Пока (3 соревнования) полет нормальный

Привет! Продал?

торгуемо

ап

ап

опять продаю ))

Я использую, лет 10 на 2-х машинах ТР-3. Проблем почти нет. Из недостатков: 1. масса в сборе больше чем у моноблока (4 контактора надо) 2. Были случаи отгорания тонких проводков катушек (видимо из-за электролиза). 3. В начале зимы иногда подмерзает конденсат в катушках, приходилось откручивать крышечки и феном сушить. 4. В настоящее время не производится вроде-бы. Делали их в Кирово-Чепецке кстати, пришло на ум, залить в моноблок трансформаторное масло для гашения дуги и продления срока службы (а ля масляный выключатель). Никто не делал так?

Я искал тоже подходящую трубу, запарился. В результате купил ПЭНД лист толщиной 5 мм и скрутил из него кольцо в 2 оборота (получилась суммарная толщина 10 мм). Слои проклепал вытяжными заклепками. В качестве оправки использовал тарированный пень 2 сезона жесткой езды, временами совсем на нуле, полет нормальный. Если нужна меньшая толщина, можно лист потоньше взять, но для экстремальной эксплуатации, мне кажется нежелательно, где-то видел фотки со слегка деформированным вкладышем

будет стучать как минимум. Я как-то шайбу на 8 уронил во впускной коллектор, стучала, пришлось голову скидывать

не пойдет (

можно по-другому поступить, если все 4 поршня одинаковые, значит под широкий диск, мне подойдет. По фото, вроде одинаковые. Уточни плиз. В Казань отправишь?

мда, момент принципиальный, номер на нем не рассмотреть?

на вентилируемый диск или на узкий?

Продал? На широкий тормозной диск или на узкий?

Генератор случайно вверх не переносил?

У меня пропановый манометр стоит на 6 кг, правда ресивера нет как такового - бачок на 1л, на который работают 2 электрических компрессора. Полет нормальный. ИМХО, конечно, но реально пользуюсь манометром только для контроля давления порядка 1-2 кг (для асфальта). Для контроля более низких давлений давно пользуюсь органолептическими методами

не, дружки делали. Мне в новую концепцию авто не вписывается.

торг уместен

подложил под палец опоры вилки гровер толщиной 4 мм, все норм