rusik@inbox.ru

Снимать придется много. Кожух вентилятора не снимать сам а только его болты, выхлопную трубу, крепление стабилизатора поперечной устойчивости, карданы, поперечны рамы и собственно коробку с раздаткой. Отодвинуть не получится так-как нужно снимать маховик и откручивать его болты да и двигать там некуда только опускать. Лучше использовать вот такое припособление

Спорить не буду но закалке поддаются стали с содержанием углерода не менее 0.35 процента. Арматурные к ним не относятся так как для них не главное поверхностная твердость.

А из какой стали сделаны штифты. Она вообще закаливается или нет.

Менял две недели назад. Сначало пробовал прессом 12 тонным вышел только саленблок верхнего рычага. На втором саленблоке не выдержала оправка и сломалась. Пошел другим путем на нижних турбинкой подрезал наружние кольца и сбил зубилом. Затем высверлил отверстие в резиновой обойме. Электролобзиком удалил всю резину на 7 саленблоках. Тем же лобзиком пропилил наружную обойму не доконцо оставив примерно 0,5 мм и керном выбил все саленблоки в течений 30 минут. Без особых усилий. Прессом не всегда получается т. к. внешняя обойма прикипает(короче там коррозия между рычагом и втулкой). Если нужны фотки завтра сброшу обоймы в гараже валяются еще не выбросил._

а можно просто заклепать свойи сделать его не демпферным а диск поставить демпферный

посмотри здесь http://www.roughtrax4x4.com/?doc=16&cid=173&vid=1059

"LT ругает тот, кто на них никогда не ездил". Ошибаешся Дед Мороз пользовался 6 месяцев а затем устал заказавать датчики (дети мимо не проходят) которые жестко привязаны к расположению на автомобиле и менять соски. Вот теперь лежат в коробке. А в колесах стоят карах срх-1001. три года отработали. поменял батарейки и дальше работают.

Не создавайте себе трудностей просто установите систему с внутриними датчиками. Кстати у наружных датчиков есть еще один недостаток связаный с их большим размером при движнии по глубокому снегу или грязи резиновый сосок изгибается и уплотнение между ободом и соском нарушается колесо постепенно спускает помогает замена соска но не надолго.

У меня тоже были не разборные теперь очень даже просто разбираются для замены батарейки

Таким датчикам дети быстро ноги приделают

год выпуска и установки совпадают разница в 4 месяца. Дата выпуска указана на плате увидел при разборке. Без давления они вообще не работают. Что бы начали работать нужно первоначально создать давление в 1.28 кг на см2

Заменил батарейки в последнем четвертом датчике давления. Батарейки отработали реально от 3 до 3,5 лет из заявленых производителем системы CARAX CRX-1001 семи лет.

Это утро просто попала по ошибке. И со 100 метров видно днем великолепно

http://avtogsm.ru/sho-me-drl-501-p4453.html вот это мои

Сосед не заморачивался и просто их приклеил на заглушку

Здравствуйе. У меня стоят ДХО Sho-me 501 или 507 модели. Брал в интернет магазине avtogsm.ru за 1650 рублей. Для установки понадобится дрель со сверлами, клеевой пистолет со стержнями, турбинка или бокорезы, и напильники и 2 часа свободного времени. Для начала снимаем декаративную решетку радиатора(там 6 клипс 3 нижних снимаются с помощью рычажка на самой клипсе остальные сжимаются)Как только решетка снята. Внизу под фарами откроются два винта на 10. Выкручиваем их и железные заглушки у Вас в руках. Размечаем. По контуру высверливаем отверстия с припуском в 5 мм и затем кусачками или турбинкой вырезаем отверстие. Затем напильником подгоняем. Вставляем ДХО и обильно приклееваем на горячий клей к заглушке. Также поступаем и со вторым. Потом подключаем провода красный на зажигание, черный масса, желтый плюс фар и наслаждаемся экономией топлива и ресурса ламп фар.

Я поставил под фары. Врезал в декоротивные заглушки. Смотрятся как родные. ДХО шо-ми 507 модель. Если интересно могу завтра сфотать

Все проблему решил. Батарейку ER 2450 нашел у нас она стоит 400 р. Припоял силиконовым герметиком замазал. Поставил в колесо. И о чудо датчик ожил и стал работать. Так что батарейки можно менять. Все работает всем спасибо за советы.

Вот собственно о чем идет речь

У маленьких если их скрутить емкости хватит на месяц если не меньше и опять менять. У TLH-2450 в идеальных условиях на 7 лет реально года 3 и еще у этих литиевых бататеек напряжение 3.6 вольта держится до конца и только потом резкое подение до 0

От зажигания

батарейки 3.6 вольта TLH-2450 стоят от 10 баксов в штатах.

зато круто смотрятся на велосипеде или мопеде

Детей кронштейн не остановил только бороздки на нипеле остались

Блин разобрал батарейка подлежит замене только на ней ничего не указано пошел рыть интернет