attraktor

Как вы думаете на каких колёсах лучше ехать На Нокиа хакапелите шипованной 33" или на Миккей Томпсон Baja Clav 35"?

Привет всем кто читает! Уже 4 года мечтаю поехать в Арктику зимой на машине. Вот в этом году выпадают свободные недели в феврале. Если кто желает возьму вторым членом экипажа в свою машину и/или приглашаю желающих на своём автомобиле. У меня Тлс 105 подготовленный для экспедиций. Маршрут такой. Москва-Нарьян Мар. (Возможно посёлок Варандей, видел в отчёте туда на этой неделе на соболях доехали ребята из Питера) после Нарьян Мара Попытка проехать в Воркуту, если там есть какие нибудь технические зимники ( раньше читал в отчетах о том как туда ездили из Москвы), если в Воркуту проехать не удасться, поеду в Салехард. Ну и назад потом какой нибудь дорогой) Понимаю что выглядит предложение не очень убедительно, да и времени на сбор желающих не много, но всеже вдруг найду сумашедших или сумашедшего единомышленника. О всех вопросах по телефону: 8-925-9220954 Станислав.

Апп Все еще в продаже :-)))

Апп

Апап!!!

ap

Ну вот! Радостная новость! Поставил я себе 1HDT и не на радуюсь! На 5 передаче фуры можно обгонять :-)) вообще забыл на трассе о понижении передачи ни на обгоне, ни под горку когда едешь. На 33 колесах разогнался аж на 155 км/час. А почему 1hdt все таки? потому что оказался он припасенным у моего знакомого, 7 лет лежал в разобранном виде, как раз для такого случая. Пока его собрали, пока все запчасти нашли, а потом я в экспедицию на пол года уехал, в общем год прошел. Страшновато было решаться на лоботомию, но все прошло успешно! Мотор заводится за пол секунды, прет так что колеса по асфальту прокручиваются :-))

Все указано в заголовке. Двигатель в Москве, состояние отличное, год гарантия :-)) Станислав. 985-9995014

:-))) чокнулись ...

я думаю так оно и есть, мне например он очень нравится, правда я на других (из нашего списка) моторах не ездил. А почему тогда его на 76 ставя сейчас, без турбин, для Африки, самый надежный вариант. Еще и подвеску наверное рессорную :-))

а в чем разница? на выбор мотора это как отражается? меньше гемороя? Для своей новой, любимой 76 хочется сделать все, что бы у тебя была идеальная машина :-)) идеальный экспедиционник. Я вот тоже этим летом планирую в Хорватию и хочется по трассам ехать более комфортно, но и в горах и бродах чувствовать себя уверенно. Интересно если на HDFTE поставить механический тнвд, он превращается в обычный HDFT? и также теряет в мощности и моменте? или нет? что то я не понимаю этих тонкостей.

не ужели всего 2 года ставили этот мотор, не знал, тогда конечно странно называть его успешным. а HDT получается 12 лет.

мне понравился ответ Экономиста, и логика его понятна, я сам к такому выводу прихожу и мотор мне подыскали в Москве HDT. Пробег правда фантастический 60 тыс, типа машина была в угоне, потом нашли, номера на кузове перебиты, и долго не могли поставить на учет, потом все продавали по запчастям, кузов ушел, а мотор законсервировали для себя... не знаю, звучит повторюсь фантастически, но за тех состояние мастер который его будет устанавливать ручается, и я с ним уже работал, перекидывал 70 ку с одной рамы на другую, вроде все гуд. И ценник гуманный. Подскажите кто в теме, как проверить мотор на износ? Мотор в разобранном виде, все агрегаты законсервированы. Что касается ответа Экономиста, вернусь к этой теме, то он как будто бы чуть чуть склоняет к HDFT (по моим ощущениям от прочитанного), а сам поставил себе HDT :-)) вероятно чтобы разрядить обстановку :-)) ну и отлично,

я так понял что свежий HDFTE с переделкой его на механический ТНВД ты даже не рассматривал? по поводу ревности фишка прикольная, но когда ты ставишь такие моторы на новую 76 или на 105-ку 100 и даже 200 тыр разницы, это не те деньги которые влияют на выбор мотора. если подытожить, ты доволен тем что внедрил HDТ. Конечно, 105-ка и 76-ая это машины не для грязи, это экспедиционные машины с высоким параметром проходимости и надежности.

согласен, а новый FTE сколько стоит? кто то привозит их в Россию?

Если я правильно понял, те кто меняли исправные моторы на 105-ке с 1HZ на 1HDT это: Забайкалец 03, Вут, Дима и Nail Ufa на отцовской 80-ке. Из тех кто предпочел 1HDFT - это bor198ok, для клиента. Есть кто нибудь кто намеренно, для себя, в 105-ку ставил HDFT-? Или уходил от живого 1HZ на 80-ке?

1. Интересует мнение: "Какой движок лучше, не когда он штатно установлен на твоей машине, а какой бы ты себе поставил на экспедиционный автомобиль, который должен за одну поездку 10-15 тысяч пройти. В экспедиции в которой 70% трассы, 30% бездорожье в глухих местах " 2. Интересно, а 1HZ надежнее чем hdt или hdft, hdfte? 3. В трех специализированных сервисах в Москве, в том числе и всеми любимый для Москвичей http://tlcc.ru/ мне советовали по надежности и неприхотливости HDT. По поводу динамики все согласны что HDFT предпочтительнее. Графики мощности и момента тому подтверждение. 4. Олег 800, когда я у него запросил мотор HDFT ответил мне следующее: "полнокомплектного мотора сейчас нет. и на данный момент цены в японии взлетели вверх. поэтому пока неуспокоятся купить будет невозможно. Вообще цена мотора 250тыс. Коробка от 105ки встает. если 1HD-T устроит, то через пару недель будет. пробег 170тыс. цена 150руб. он более надежный чем ФТ." 5. Вопрос к тем кто ездил на обоих моторах, на сколько чувствуется разница в динамике? Из графика вижу 10 kw разница в мощности, но я часто встречал что разница не превышает 2-3 kw http://www.land-cruiser.ru/oldsite/index.php?menuid=2&smenuid=6 6. В аргументированную защиту HDFT мотора вступает только Вадим Vadus. Есть ли еще технически продвинутые приверженцы этих моторов?

Здорово:-))) Живая получилась тема! Попробуем обобщить мнение экспертов. За HDT четко высказались 10 человек: Забайкалец 03, Nail Ufa, Будемискать, Артем, WAR, Дима, andrew124, Вут, arbst, vladmax. И один эксперт obrokoff - с симпатией :-)) За HDFT четко отдали свои голоса 5 экспертов: Vadus, Fantomas, bor198ok, gazil и Архип. Владимир Сергеевич - выразил симпатию HDFT. otomary предпочел остаться на HZ А Андрей 312 - воздержался или никак не обозначил своих предпочтений. Поправьте меня, если я кого то превратно истолковал.

Про Гаррет мне рассказал продавец этой 80-ки http://cars.auto.ru/cars/used/sale/28967820-7eafe.html я ее у него смотрел, а он показал еще и свою 105-ку с мотором 1HDT и турбиной Гаррет и типа у нее уже 200 лошадей. Я проехал на 80-ке, но понять сколько в ней мощности не смог, так как до этого на 1HDT никогда не ездил. Ну и еще он сказал что типа 1HZ конечно турбировать нельзя, а вот 1HDT тюнинговать можно, так как он изначально под турбину создавался. Отсюда конечно и второй вопрос, можно ли поднимать мощность 1HDT и каким способом?

убедительно :-))) пойду искать мотор HDT :-)))

спасибо, отписал ему в личку

а что насчет 1hdft, насчет плохой соляры все правда? можно где нибудь на северном урале из за этого движок 1hdft навернуть? и лучше ли он чем 1hdt?

Если эти запчасти новые, тогда есть вероятность что состояние движка на выходе будет супер гуд. Это лучше чем покупать кота в мешке, мотор с разборки. Значит Вы hd-t мотором довольны. И еще коробку для верности махнули. Ок.

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=145570&hl= Вот я тут движок стал покупать, а ребята мне и пишут. А один парень мне 1hdt предлагает, так как себе ставит 1hdfte, ну я и думаю может я что то не то делаю?

Ребята, подскажите плиз, или киньте ссылки если тема избита. Созрел я на замену 1hz на движок по мощнее. И решился на 1hdt. Так как уверовал из форумов про его надежность и общее хорошо. От 1hdft меня отговаривали - типа клапана не айс рассухаривания с ними какието случаются, и к плохой солярке он не равнодушен, и если на дальняк, в глухие места, то стремно. И вот я почти согласился, и даже про себя думаю, про турбину гаррет, что ей еще 30 кабыл можно добрать (слышал от одного эксперта). Но стал мотор искать, и предложение такое от 100000 до 145000 руб. Вот я и думаю, какие подводные камни с этим мотором снятым с какой нить убитой 80-ки, контрактный нужно ждать долго, у Олега 800 пока ничего нет. И вообще правильный ли это путь, продавать свой 1hz с пробегом 140000 и ставить неизвестно что. А в поездки я езжу по 10-15 тысяч км за раз. Про движок 1hdft слышал что он стит 250000 и типа не достать, но может он посвежее или даже мне советуют 1hdfte и электронный блок кудато выносить повыше, типа на крышу что бы не мочить в бродах. Не знаю куда и двигаться, что то много я воды налил. Если подытожить: 1. 1hd-t и нужна ли турбина гаррет (или какой другой кит) 2. 1hdft и что делать с клапанами и соляркой 3. 1hdfte плюс наверное в том что свежий и мощный движок-? А минусы какие? Памагите!!!! :-)))