alex_60

Да не она рада что жива еще

Понятно

Тут причин много подклинивает форсунка на холодную ; плохой распыл сцыт отстает свеча по прогреву. Вариантов куча. Я проверяю свечи так включаю их все сразу и смотрю равномерно ли они разогреваются , это на верстаке Если вывернуты форсунки то их хорошо видно через отверстия как они разогреваются. У хорошей свечи должен краснеть ее кончик в первую очередь.

Их два щелчка: при создании давления и при его сбросе.

Не понятна эта цифра 230?? это даление плунжера или что ?? Плунжер должен давить не меньше 400 кг\см2 .Вернее всего нет пусковоЙ подачи. Попробуй добавить топлива в наглую ЭДИКОМ А может ЭДИК не дает пусковуюдозу проверь.При резком нажатии на педаль должно быть немного черного дыма Так же при пуске выплюнул черный дым и работает без дыма При такой компресси он должен заводится без свечей при 20градусах..

Да именно для этого.

Как работало у меня на 60 и сейчас работает на 40 к стати свечи у нас одинаковые.Первый запуск лето лампочка загорелась потухла сек 5-6 потухла завел прогрел в течении дня она не загорается двигатель просто заводится с первого оборота.Зимой также пока двигатель не остынет градусов до 10 С Но зимой при холодном пуске уже реле регулирует длительность прогрева -10 7-9сек -40 грелись секунд 20 -30 вообщем долго почему и обратил внимание.При правильном масле до -30 не знаю трудностей с запуском. В -40С подогревал подон котелок углей с костра пол часа под попоной и завелся. Так у меня происходит когда перегорит свеча.

Ставь его как он отрегулирован расхождения такие не значительные что не стоит заморачиваться у меня на одном тоже стоит от В разницы не замечаю.И когда мне японцы высылали насос я тоже задумывался над этим мне ответили по русски поХУ- ставь (и не ходи в баню(непарься ) Потом долго смеялись.

Ребята ну вы то что на меня накинулись читайте внимательно кого я спрашиваю У нас нет межосевой блокировки Да и вообще чтоб тебе правильно ответили нужно правильно задать вопрос .А то вопрос выбивает раздатку(()))) к концу старницы узнаем что у него двигатель другой((())) потом через столько же постов что и коробка с раздаткой (()) скоро наверно узнаем что крузак стоит в гараже а происходит все на тракторе беларусь. Вы простите меня я не осуждаю не ругаюсь не кого не хочу обидеть просто надо правильно задавать вопросы и отвечать тоже по существу а то получается флуд. Если кого обидел то простите не хотел ТС прости за флуд в твоей теме.

Обьясни пожалуйста а как это сделать ? на ТЛС 60. Вы в этом точно уверены.? Вы прежде чем давать советы изучите мат часть Автомобиля о котором идет речь а наводите смуту в умах крузоводов. По вашему опусу видно что у Вас была Нива или фул тайм авто.

И прочитать раздел литература по BJ 40-60 Я где то там выкладывал книгу про расположение всех ваших датчиков блоков релюшек

@@bash, Вот твой оем номер 19850-68060 свечи на 14 вольт сеть 24 вольта Это я посмотрел по своему крузаку BJ -41

А ты ставь япония а не европа и будет тебе счастье в виде правый руль двигатель 2В bj -41 ))))) На моем стоят 14 V На втором тоже 1982 и 1984 года.Мы пользуемся Японскими программами там вбивается и номер кузова и ты смотришь чисто свои автомобиль программы в каждом авто магазине. Если б Вы были электрик дипломмированый то не задавали бы таких вопросов.Свеча накала это просто сопротивление то есть спираль которая работает на нагрев просто свеча на 14 вольт будет греться 5сек. а свеча на 20 вольт 15 сек. А свеча на 24 вольта может работать с этим напряжением, если ее не греет что не будь еще как например работающий двигатель.А реле времени как раз и не дает ей сильно разогреться чтоб спираль расплавилась.Вот почему на прогретой машине свечи не включаются Лампочка на 12 вольт работает на 24 вольтах только не долго.)))) Постарался обьяснить простым языком не знаю вроде получилось. Вот.

Это Вам думается.)))) Для этого существует реле времени. Почти на всех японцах стоят свечи на 14в. На 23в свечи стоят где спираль в салоне и замок с нужным положением.

Пробей по Амояме по коду что стоит у твоей машины.

Есть раздел барахолка туда и надо было постить свой пост.

Так еще и раздел есть Ретро барахолка

Добрый день. У двигателя обороты и они на всех передачах проходят через какой то рубеж ( вибрации.) Единственное что блокировка гидротрансформатора происходит в районе 60 км час. Был не прав. Не подумал про блокировку

########ец началось

@@otomary, А рессоры не тюненгованые или под ними пружины не стоят? Хотя японцы пружины не ставят Я к чему при слабых пружинах происходит S образный изгиб рессоры и изменяется угол работы крестовины . Проверь это направление Углы работы крестовин

Действительно просто надо было машину просто заменить Обьясните пожалуйста а до 60 км гидрорасформатор что не работал ??

Ну и зачем засорять тему Хочешь высказаться выскажись создай тему про кидал Но влезать в разговор Я понимаю тебя тебе обидно,,, Богдан удали пожалуйста или наш раздел станет даже не знаю как выразится)))))

Из-за раздатки вряд ли вибрация.

@@brat3, ты хоть цитируй на что отвечаешь.))))