alex_60

Когда тонкостенные втулки в рессорах сгнивают тогда ставят эти втулки. Ноухау полиуретана

Есть правило в авторемонте .Не ремонтируй работающий автомобиль.

Масляные колпачки меняются не снимая головки . Подводишь поршень в ВМТ и производишь замену. и так шесть раз.

Там не моя цитата про "НЕ ДОГОНЯЮ КАК СНЯТЬ ПОРШНИ"!!! прошу пардона не Ваша исправлюсь

С такими знаниями только делать капиталку двигателя

Кидать новые кольца в не промереный цилиндр чревато тем что кольца может заломить между поршнем и цилиндром, что потом в ремонт 0,5 не проточишь или того хуже .

Если они фирменные а не подделка то ходят они . Правда с оригиналами не сравнить да и оригиналы не известно где рассыпают ЛОТОРЕЯ

Привет. Помимо длинны ремня есть еще профиль ремня правда он подгоняется под шкив за два три дня но для установки он сильно влияет

Те на которых все это движется и шевелится

Скрипят втулки. Я себе менял втулки и амортизатор. После этого ездил и наслаждался.

Вот Вы и сами ответили для чего нужен на ЗДИКЕ пусковая подача. При отсутствии пусковой подачи двигатель плохо заводится при низких температурах. Так как сильно влияет ваккумное управление насосом, чем не страдает 12Н Я понял одно что японские инженеры зря болта лишнего не закрутят.

Вот если бы Вы знали цикловые подачи ТНВД Вы бы так не говорили. Или Вы считаете что инженеры в Японии неучи а ВЫ ... Вы думаете они зря городили такую схему когда можно было обойтись тягой как на наших грузовиках МАЗ КРАЗ.

все что нашел

У Эдика три положения обогащение при пуске нормальная при работе и не подачи топлива при глушении.

Черный дым бывает в трех случаях мало воздуха много топлива не правильный момент впрыска.