alex_60

У Вас не работает топливоподкачивающий насос . Он стоит в самом насосе при насосе VE или на насосе если насос рядный

Ну он же Сервисмэн у него своя инструкция Я всегда так делаю ))))))

Как Вы ставите Болты на 14-16 если отверстие во втулке 18мм. Естественно с/б умрут быстро У меня самдельные серьги сделаны из 10мм растотояние между отверстиями 8-10-12юмм. В зависимости от того куда я их ставлю перед или зад выбираю расстояние Пальцы сделаны из штоков стоек на 18мм полиуретан синий. Проехал на этом комплекте уже 60 т км еще не умерли.

Тоже выход )))))

№6 это датчик аварийного давления масла милиционер в народе глушит двигатель при падении давления.Работает совместно с ЭДИКОМ И двигатель как мне показалось В обьемом 3 литра.Вентиляцию можешь вывести в впускной колектор или воздушный фильтр Но могут возникнуть проблеммы с заслонкой прийдется чаще чистить.Остальное вроде тебе подсказали.

Если не забит радиатор и целая крыльчатка и вискомуфта помпы то двигатель греться не будет .Если только вы не находитесь в пустыне Сахара или в Каракумах. Пусть почистит радиатор поставит новый термостат и все станет на круги СВОЯ если цела прокладка головки. Чтоб перегреть наши чугуняки при правильной эксплуатации надо постараться.

Малый круг диаметром 16 мм большой 45 мм и куда пойдет жидкость?

Вот вот я их ключом затягивал а вьетнамец их голой пяткой откручивал.Пока я ему с камбуза хлебушка нес.

Видно Вы далеки от ремонта есть не только шило есть даже ключи с головками бронзовые.И применяются они на взрывоопасных производствах.Это по незнанию у Вас все жидкое.

Мне напыляли коленвал на 13В отходил 250ткм у меня и 300 ткм у другого хозяина пока не получил гидроудар что повырывало коренные постели Что самое интересное что вал после 550ткм не то что в допусках а вообще без износа.После этого я поверил в порошковое напыление.Технология применяется для ремонта судовых двигателей.

В принцепе два шва полуавтоматом втулка сожмется и должна легко выйти. Это нам легко а он в Крыму хотя может и у них все хорошо

Шило это образно.У меня чертилка бронзовая ей я и делал.Или сделай сьемник делаешь толстую шайбу по наружному размеру подшипника В центре шайбы резьба по краям шайба срезанная. Вставляешь и выпресовываешь. Сьемник образца выпресовки гильз двигателя только меньше размера.

Вбиваешь между подшипником и посадочным местом бронзовое шило обойма сжимается и вытаскиваешь рукойю

Цвет очень приближенный к оригиналу только у оригинала зерно металлика мелкое и оно смотрится не так выраженно. Мне нравится ИМХО

Да Вы полностью правы мы об одном Вы тут не спрашивали или я пропустил.А так бы давно были бы у Вас эти номера потому что у меня они были я отрезал по кромке старые расширители и приварил новые оригинальные детали так получилось их расширить на 20мм.