snigir

http://www.toyota-4runner.org/3rd-gen-t4rs/78227-4runit-build-thread-5.html Интересное решение от Америкоса, думаю также сделать

Уже занимался этим бесперспективным делом раза 3. На этот раз хочется надежности и дисковые тормоза.

машина стояла год в гараже, решил ей занятся чтоб говна месить ну и поднял для устранения косяков, а там задние барабаны в масле...

По вину бьются 4.3 и 4.11 (Выше не правильно, писал на память), вот и думаю уже оба варианта заказать, а второй продать комунить AZIAT извините, поиск мне ответ на мой вопрос не дал... Ткните если не сложно, буду очень благодарен. А вообще мужики, к кому обратится, чтоб и мост сделали и лифтанули сразу, сам копаться очень люблю , но катастрафически нет времени (Еще 3 конструктора и маленький ребенок)

спасибо за ответ, проблем с подключением передка быть не должно, у меня же парт тайм (10.98). Впрочем связи задней блоки и подключения передка ИМХО никакой

Никто не в курсе? подскажите тогда толковых мастеров, кто покрутит в руках, скажет что к чему Спасибо

Друзья, В связи с тем, что в очередной раз потекли полуоси, задумался менять весь задний мост на прадовский (Дисковые тормоза). Мой мост никак не скинут, чоб посмотреть передаточное число - варианта там два 4.4 или 4.31 (поправьте если не прав). Дело еще в том, что у меня есть электронная блока заднего моста. Так Могу ли я электронную локку поставить на открытый прадовский мост? ЗЫ - я готов уже заказать оба варианта и один продавать в москве, время деньги Спасибо

Я бы поменял только из любопытства к ранглеру, а так катался бы дальше на раннере

Я бы взял 4раннер, если найдешь живой. Я с ростом 186см нормально помещаюсь, но как правильно сказал коллега, спина часто отваливается. Щас от стихи посталю сидушки (пох, что не в цвет). Задний мост с дисковыми тормозами стоит 16к - заказал уже - сейчас едет. Прадик 120 был с 4литровым - лучше во всем, кроме грязи и его жалко както убивать. Я свой пригнал в 2002 году с тех пор в одних руках - пробежал 250тыщ - ничего не ломалось (вру задние полуоси 2 раза менял). 90 никогда не рассматривал, стрёмный он имхо

-1 Я сам с Саратова переехал давным давно. Месяц назад забрал своего Ранера 185 обратно (Я ему же 2 года назад продавал ) Бываю там раз в год - 3 дачная, юбилейный, заводской, елшанка, пентагон

может и не надо на амеровсом бензе, у нас же обязательно!

Для правильной смеси во всех диапазонах и при разной нагрузке под конкретный бенз. Прошивать обязательно

По хорошему очень даже надо - Обедненая смесь - это детонация - повышенное ЕГТ, то есть температура и дальше по накатанной - поршни отекают, гильзы раздуваются. A/R всегда должен быть в норме, по этому с надежностью у всех проблемы. И естественно ндо настраивать тачку на тот бенз, на котором ездишь. на 5vz топлива после 4000об будет нехватать - переобедненая смесь, что может привести к смерти движка. Форсы от Jz эту проблему не решают, но от по_следствий спасают Форсы 750сс должно хватить и бензонасос на замену сразу (Walbro 255? как вариант справится)

Я смотрю все очкуют ставить компрессор только изза отсутствия прошивальщика. А так делов то на день, два. Датчики ЕГТ, Давку масла, давка надува, температура масла - сам компресор, форсы, бенз насос и выпуск. При давке 0.6 даже степень сжатия уменьшать не тадо кстати какую температуру держут поршни у 5мяау?

У меня так было! Тоже началось с этого года машина в семье с 2002 года. Заменил АТФ и все прекрасно переключается на холодную. Пробег 248км менял атф в акпп где то 100тыщ назад.

Вот это круто, Пока я заказываю мост на зад, тут его уже решили на перед ставить! :blink: Уважуха - интересно как он по асфальту ездить будет?

To: @sergk65, Спасибо большое! To: @LuKaSh, Вот это дельное предложение! Надо бдумать

Было все тож самое один в один. Сначала ремонтировал два раза, потом заказал задний мост в сборе. ЗЫ а не подскажите сервис с прямыми руками? Спасибо