snigir

красава Я также сделал

У меня 4.88 - никаких проблем с тягой на 35ых

я на субе собаку скушал. двиг жидкий это правда. Чтоб он был надежным надо мало - врезать масленные форсы в блок (как на старых ЕЖах), и поставить масленный радиатор. самый крепкий это закрытый ЕЖ22 - именно на них звери делаютя, но пошёл иным путем. Гильзанул открытый эж25 и поставил кит brian crower на 2.7 объема и 47 турба. Метанол поставил и все это на мозгах гидры настроил. Чет меня понесло. Короче форик имхо лучший в классе, приложить чуть руки в двиг и это реально идиальный авто с динамикой 5 сек до сотки, всеядной подвеской и практичным кузовом

Маньячело!

W211 есть на полном приводе, 210 сильно гнилые вышли

e46 325 на полном приводе есть как раз 2000ых Subaru Impreza 2.5 atmo или 2.0 турбо. Форики абсолютно живые еще бегают

а денег то сколько? Ауди 80 -100 на ПП есть

Вам не доливают на заправке, либо ездите как будто её угнали

ууухх!! как будто с вами прокатился

Можно мощно встрять - я с Астрахани везу только популярную рыбу

БФГ КМ2 на ведровере 40к отпахали и столько же еще пройдут. Растрепались шашки по центру от буксования правда. Резина универсальная, но имхо не грязевая, собственно как и СТТ.

не показатель ИМХО, брак у всех бывает

я вот тоже думал что у меня с автоматом чтото поисходит так как разгон, то вялый, то бодрый. Правда 4 никуда не девалась. Сейчас на мехе, а динамика то уходит то приходит

Боже мой какой ужас! Как на этом ездить?

Для меня самое интересное в поворотах, я солидно езжу, быстро и с кренами. На заднем приводе она хорошо метет задницей и прекрасно управляется в заносе/ сносе газом. Жалко резину конечно сильно... Машина не для этих целей конечно, но за 13 совместных лет я ее возможности узнал давно

новый конечно. я с блоками давно знаком, но по Субару, там они нежнее были. спереди 1.5 сзади 2 way Сusco. Она тоже не поварачивала без контрсмещения и мне это ужасно нравилось. На раннере какаято недосказанность получается с предним дифом - знал на что шёл, постараюсь преднатяг уменьшить. Это проявляется, когда ездишь на пределе и агрессивно

Очень хочется в это верить, я с ней правда тыщ 20 (из них тыщ 5 на полном приводе) уже откатал, сколько ей притератся то надо?

Ну вот для меня управляемость существенно изменилась, меня постоянно даже на сухом асфальте тянет наружу. а на мокром так просто страшно, вместо того, чтоб как раньше пройти чуть в смещении поворот, теперь какието рысканья. с ужасом встречаю зиму, пока что езжу только на заднем приводе.

передние колеса при крайнем вывороте цепляют за рамму колеса ет0 проставки 10мм - надо 20 минимум. и когда сильно прыгаешь мордой цепляет за подкрылок (или пол). Я с этим потом разберусь, не напрягает. Трутрэк не помню по чём вышел сорри. Брал через Ася

Это итого прибавка, у меня на перед явно больше твоих 50кг

кило 200 с лебедкой Сзади с калиткой под колесо (+ само колесо) перед стократ 12.5 + бапер (пока без него, производство noroad.ru) Ну и всякие насосы, хай джеки, шаклы, цепи и прочий шмурдяк

Локка(lock) с английского блокировка, а спереди у меня Трутрэк (сирри за нечеткость)

Правильно. Но есть люди которые с 35ыми на сурфах и прадиках не растанутся вне дороги это другой уровень проходимости имхо

Я сейчас на работу ехал раскрутил 4ую до отсечки, гдето 125 на спидометре было, то есть около 140 в реале на набережной. на 35ых я по ГПС ехал 185км/ч на стоковой ГП, сейчас 160 на 4.88 идти не хочется - слишком высокие обороты, реально не хватает 6ой передачи, но это и не та машина. Я свой переделал на 35ые 10 месяцев назад. трутрэк спереди, сзади мост от 95 с штатной блокой. лифт 2 инча комплектами Догов (пружины самые жесткие) и 2 инча бодик. Думал автомат оставить - купил под него маслянный кулер, но в итоге Механику от прадо поставил. (сейчас думаю обратно автомат ставить - чтоб жена могла возить моё пьяное тело иногда) Раздатку не вскрывал, масло махнул и все. Нужно диф дроп кит поставить и передний бампер - не поверите нет времени совсем на машины (ремонт, дети, бизнес)

я