SkyRunner

To: Иванович такой глушитель с 4х литровым дизелем (турбодизелем) будет работать? купил бы подобный комплект на 80ку, почем опиум для народа?

вдогонку: австралийцы на своих форумах утверждают что можно вообще удалить систему предпускового подогрева (ну это понятно - у них морозов не бывает) - мотор, мол, и без нее прекрасно заводится. А как он в мороз у нас заводится, если подогрев не работает?

Господа, нашел я заводской мануал на 1HD-FT: вот тут его забирайте http://forums.bauchan.org/portal/downloads.php?dcid=17 Name: 1HD-FT Engine Manual - PN: RM437E Description: Repair manual for the 1HD-FT engine - 1992 нашел по ссылке с этого замечательного ресурса - там тоетовской документации море (ранеры, крузеры разных моделей, такомы): http://www.yotatech.com/f128/toyota-factor...l-years-156128/ но в нем нет схемы электрической мануал ссылается на 2 варианта: - с "мозгами" (Emission ECU) которые и токсичность выхлопа контролируют и нагревом сетки управляют (то о чем VADUS говорил) - без EGR только с таймером нагрева сетки (PreHeating Timer) найти бы теперь схему...

с EGR разберусь (так и планировал глушить ее) а вот по контроллеру прогрева сетки вопрос: он внешнюю температуру как определяет (чтобы время прогрева задать?) или снимает температуру с какого-то датчика на двигателе? в общем кто может - ткните меня в мануал (на английском - было бы супер) описывающий этот двигатель и его обвязку

спасибо! еще вопросs: - при замене 1HZ на 1HD-FT кроме самого двигателя что потребуется (электрика/электроника какая?) посмотрел я на него (1HD-FT) - куча каких-то разъемов на нем... - с ним документы таможенные, при замене как его правильно оформлять?

есть ли у них характерные визуальные отличия?

To: V06 я про эти амортизаторы впервые узнал из описания рейдовой 70ки из нидерландов - на ней чел из Европы в северные районы Китая и обратно съездил, через Среднюю Азию. Полагаю им можно доверять. Сахалинские дороги ухлопали подвеску даже на "эволюшене" всего за 2 сезона, потому хочется и размер побольше и шток потолще ))

тоже собираюсь их с питерскими пружинами использовать подождать что-ль твоего отчета ))

та же самая проблема очень напрягает

TO Влад Питер: Аналогичное задание , но лифт 5 см: Можно такое сделать, да ещё и с прогрессией?

еще подскажите: диаметр расположения отверстий крепления на дисках (PCD) TLC80 какой?

вы говорите о резиновых (или из чего они там) пыльниках?

в некотором смысле не Россия (да царя далеко...) ну в Индии еще его тестировал (Гималаи), тоже работает...

у тебя лифт есть? ставил с заводскими настройками или регулировал?

To: pleh спасибо за ссылку - заказал RAID

посмотрел по ссылке - там для 80/105 целый список какие выбирать? предполагается лифт до 50 мм RAID хочется взять на 80ку (на эволюшене после прыжка на песчаном пляже пробил подвеску, весьма основательно) - бывает езжу быстро по отвратительным грунтовкам... Для гражданско-туристического варианта подойдет? Поездку по разбитой дороге километров на 1600 км в о(два конца) выдержит? Или просто HEAVY TRACK достаточно? Опять-таки какие брать с учетом 2х дюймового лифта?

если знаешь их номера - подскажи где брал? цена?

есть у кого опыт использования? где их купить? (стОит ли?) поверхностно изучение каталогов KONY показывает,что есть модели для 80к. на замену штатным или при лифте можно их использовать? при каком (2", 4")?

имеется в виду dd'mm.mmm / dd.dddddd

именно так (кроме того формат координат на вашем GPS надо такой же как на SPOT настроить, но это уже мелочи)

точность определения не проверял, если надо - могу сравнить с GARMIN76CSx и еще с парой вариометров с GPS чипсетами (хотя, думаю что это лишнее: ну будет разброс в десятки метров - это не принципиально, вы же не ракету в дверь бункера с его помощью наводить собираетесь?) параметры элипсоида (т.н. DATUM) не задаются пользователем (используется стандартный для буржуев WGS84) - кого за пределами России интересуют отечественные геодезические стандарты (они вообще имеют смысл только на территории государства, так как параметры эллипсоида принимаются и оптимизируются под конкретную территорию, для России это "Пулково 94")... кроме того, если datum может быть задан неправильно - он будет задан неправильно :

To: gekkfinn ну что тут сказать... голову на плечах SPOT не заменяет (что мешало челу потратить не более 1000 руб. на комплект спас-снаряжения?) помощь извне всегда считаю приятной возможностью но не полагаюсь на нее безусловно возможно поэтому мне она еще, по настоящему, и не требовалась ТТТ еа флуд, нет времени >> все прочие вопросы в ЛС

я тоже слабо представляю что будет с вашими друзьями если вы им пошлете 1900 мольб о помощи. Решение есть, очень простое, не теребите их по пустякам есть такой ящичек в шлюпках и авиационных спасательных системах, назывется НАЗ (неприкосновенный аварийный запас), если его вскрыть и сожрать когда просто проголодался - то когда он реально потребуется - будете подыхать с голоду еще раз: SPOT - аварийно-спасательное снаряжение, именно поэтому он оранжевого цвета, кстати

To: slava_z сообщения типа "со мной все нормально но ...." (что вы перечислили) можно разделить на 2 типа: 1. нормально но справляюсь своими силами (OK) 2. живой но нужна помощь извне (HELP) оттенки "хорошего"/"плохого" можно кодировать, например, количеством сообщений OK или же изменениями координат между сообщениями (два последовательных сообщения из одного места, два сообщения из разных мест), изменяя интервалы времени между сообщениями - вариантов масса

сам прибор шлет только статусные сообщения трех типов: ок, нужна помощь и "мне настал 3.14здец, спасайте любыми способами" на последнее будет самая серьезная реакция, на которую способны спасательные службы в районе бедствия на первые два - вы сами определяете на сайте регистрируетесь и регистрируете прибор (у каждого уникальный номер) там же прописываете номера телефонов и адреса людей, а также текст сообщения которое будет им отправляться и в случае OK и в случае HELP можно задавать много адресатов можно иметь много профилей: - уехал на рыбалку - вышел в море - уехал на стрелку - улетел на параплане в гости к Далай-Ламе (мой случай) профиль определяет какой именно список оповещаемых будет извещаться в случае OK и HELP 1900 сообщений - это к емкости батарей относилось. SPOT - не пейджер а аварийно-спасательная система, исходите из этого если вы не бываете там, где вы действительно рискуете жизнью и нет иных средств связи кроме низкоорбитального спутника - вам он не нужен - вам он не нужен