lex

гляну, но читал точно где то. Может на фильте или на коробке из под нее 1013811[/snapback] В Легионовском руководстве на LC 70 Prado нет. 1013930[/snapback] Вот именно, что на коробке нарисована схема пошагово. Там нарисован фильтр, в который падает капля. Сегодня менял масло, обратил внимание. 1014481[/snapback] это означает "смажьте маслом уплотнительное резиновое кольцо" 1014573[/snapback] +пицот!

Здесь почитай,есть немного : http://www.offroadmaster.com/topic/22413-%...mt-117-extreme/

Получилось классно,но только для города,если диском в колее по земле покрутишь вся красота поцарапается.Я отдавал диски в спец-фирму,там краска специальная, твёрдая, с последующей тэрмообработкой.

+мульйооон!

Какая регулировка,там же помоему гидрокомпенсаторы?Поправте если ошибаюсь.

Ничего супер-пупер пламягасящего там не увидел,думаю при длине нашей трубы пламя до второй банки глушителя не доходит,у нас же не спорткары где обороты по 10 тысяч и огромные порции топлива,100 проц развод продавцов этих самых пламягасителей.ИМХО

После операции пройдено более 60 т.км.,побочных эфектов не замечено .

Я у себя делал проще,не снимая глушитель на банках катализатора болгаркой были сделаны прорези в виде буквы П,затем метал был отогнут и выбиты катализаторы.В конце всё проварили,получился как-бы пламягаситель.

Ещё во времена СССР по Союзу рассекали типа пассажирские поезда где были спрятаны баллистические ракеты.

....ничего не произойдет- она просто уедет Штатная сигнализация на 200-ках , поставляемых в Россию - достаточно мощная штука, в Дверях стоит система замков с двойным запиранием , Мощный иммо, и проч. Но пока машина работает - с ней можно делать все что угодно Вариант ставить что то типа блэк бага , который в случае начала движения без карты в радиусе действия будет блокировать работу двигателя + механика..... Но если захотят - могутпросто выкинуть Вас из машины и карту "попросить".... Тут уже сигнализации иммо и проч блокираторы бессильны 986564[/snapback] Никто никуда не уедет.У нас на фирме есть 200ка,водитель завёл машину,шеф сел и поехал,ключ остался у водилы ,пришлось ему бежать два квартала к машине .

Именно поэтому рулит дизель с мех. ТНВД - там нечего заливать. 986875[/snapback] Ну это то понятно,но механика вымирает как вид,сейчас в дизелях электроники не меньше чем в бензинке и скорей всего не будет по другому.

С таким же успехом может залить мозги двигателя.

Далеко не уедешь,через км5 заглохнет.

Спасибо всем за ответы.

Диски стандартное литьё,там по-моему 0ой вылет. ЗЫ:считаю лифт в 2" так-как за 3 года немного подсела,изначально было 3",или может воткнуть ещё проставки в 1"?

Просьба сильно не пинать ,но поюзав поиск ответа не нашел.Подходит время менять резину,имею 285/75х16.Вот задумался,а не поставить ли мне чуточку поболее ? Внимание вопрос:имеем лифт 2"---будет цеплять или нет 315/75х16?

BRAIKE(ручник) и уровень тормозухи ---одна и таже лампочка.

ЭТО НЕнормально, наверное лампочки покрали ,при включении зажигания тестируются цепи-лампочки:АБС,подушки,блокировки,чек;при повороте ключ на старт-уровень масла и уровень тормозной жидкости.

У меня загорается уровень масла,лейка с волной внизу,это нормально,по давлению не помню,когда возьму машину посмотрю.По поводу бака,попробуй заправлять при выключенном зажигании.

Скорей всего всё зависит от производителя.Я при лифте ставил кастор кит от ОМЕ,почти пять лет уже,пробег на них больше ста тысяч,пока ничё не рослоилось и не выкрошилось

Не правда.У товарища 200ка официальная---БЕЗ монитора.

На задних меняются втулки в стойках,на передних не помню,не менял.Задние под замену шли каждые 10т.км., ,пока ребята на СТО не предложили за недорого переделать.Не знаю от чего взяли втулки,немного их подогнали под размер и поставили.После этого прошли 110т.км.,--до сих пор не менял

Ну если баблосы девать некуда,то можно и помпу.Откатали сотку и лекса под 300 тысяч и помпу не меняли ,всё было ОК.

АГА .А если газку поддать так она у Вас ещё и плавала как катер на подводных крыльях

А оборотов при этом сколько было? Ну и где гарантия, что в этом режиме топливо поступает? Да и в отличие от дизеля поступление бензина в камеру сгорания не гарантирует НОРМАЛЬНОГО ГОРЕНИЯ! Смесь должна быть оптимальной, иначе она просто не загорится даже от искры... Именно поэтому в этом режиме бензин перекрывают полностью! Чтобы не залить камеру сгорания бензином... 896541[/snapback] Гарантия очень простая. бензонасос работает всегда. в топливопроводе отсечных клапанов нет. если форсунка открывается то топливо она впрыскивает. при горячем моторе смесь будет загоратся в достаточно широких пределах от оптимальности. как и обедненная так и переобогащенная. короче нравится вам спорить спорьте. про бензинки я сказал. 896779[/snapback] Не во всех бензинках есть полное перекрытие топлива,у меня даже в мурзилке к сканеру это написано, а в тех режимах,что я описал выше у меня время открытия форсунки 0 мл/с.