Krash

Народ кто знает, гидрики на мотор 3V-ZE одинаковые или нет? Или отличаются в зависимости от года выпуска? у меня 90й год.

в раннере лазию с недавнего времени. раньше ковырял бмв. там была такая же проблема и была она из за того что срабатывала защита перегрева. контакты размыкались в этой защите и моторчик крутился только в крайних положениях. решалось просто заменой этой защиты или бюджетно, запаявалась цепь в обход защите. и все начанало работать нормально. реастат (резистор переменной емкости) как правило непричем.

Такая же ерунда началась после проблем с моторчиком (на котором лопасть), начал греметь как бешенный, сняли-сильный люфт, подлатали, поставили-греметь перестал, но дует по прежнему только на High и на Avto, хотя переключатели вроде как работают (характерный звук при переключении). Могут ли быть проблемы с переключением режимов из-за умирающего мотора? 387453[/snapback] мотор тут не причем

если сталактиты то это следствие пожерания масла тобишь колечки на поршне

симптомы разные и увеличенный расход и плавающие холостые...

У старых машин часто заклинивает клапан EGR (система рециркуляции выхлопных газов). Проявляется это в неустойчивом холостом ходу, кроме того, при резком наборе и сбросе оборотов двигатель как бы захлебывается. А также может быть и насос и фильтр и фарсуны...

фсем спасиба за советы буду зырить трубки и посмотрю сальнег в вакумнике

Всем привет. Вопрос следующий: 130й кузов МКПП 3VZe. При нажатии на тормоз начинают плавать холостые, падают практически до нуля и потом поднимаются и т.д. Как я понимаю проблема с вакуумом т.к. усилитель вакуумный. Если педаль не трогать обороты держит стабильно. Где искать собаку? Какая-нить трубка не герметична, или подключены трубки неправильно? Где искать косяк, может кто подскажет?

Летом появился небольшой стук, причем он не всегда был слышан а изредко, было подозрение на гидрики в правой бошке. Сейчас стук увеличился почти в 3 раза. На холостых его нет но на оборотах появляется громкий стук со стороны правой бошки. Машина у меня 1 год. Перед продажей машины старый хозяин залил масло BP и еще и промывку делал. Масло мне это не нравиться да и промывка не лучший вариант для мотора, ведь полностью она не сливается а остается в каналах и трубках двигателя. В результате частичная потеря свойства масла. Возможно это одна из доп. причин проблемы. Ну и время.. износ деталей как основное...

Toyota 4Runner 3VZ-E 1990 год. Стуканул мотор... Посоветуйте к кому обратится для капиталки, чтобы качественно и за разумные деньги, а не заоблачные цены. Взялся бы сам, но нет места и приспособ... (раньше только в моторы БМВ лазил) HELP ME PLEASE!!!

В ТопГире был выпуск где они на такой машинке со снегоходом соревновались по озеру

Это же почти отвесный склон! Как?! http://media.aplus.by/2007/09/03/nerealno.html

На моторы БМВ фарсуны Bosch отличаются по цветам из-за производительности. например на мотор М30 до 3,2 литра коричневые фарсуны, на М30 (3,5 л) желтые фарсуны, на М30 (3,5 л)с турбиной шли серые фарсуны (у них увеличена подача топлива) внешне отличаются так-как ставятся на разные моторы, с разным годом выпуска. например моторы М50 шли с зелеными фарсунами, где подача топлива идет через 4 отверстия. Себе тоже буду менять фарсуны. Хотел просто помыть, но увидев их состояние... из 6 штук, только на одной пластиковый колпачек целый. поставлю от БМВ 735. я год назад фарсуны кинул в банку с растворителем, думаю сажу разъело поганяю на стенде и буду вколхоживать

http://zubil.net/images/konkurs-92/18.jpg

Значит буду пробывать ставить 32х11,5х15 на диски -39, ширина 10" к стати нет ни укого пружин от 80-ки на продажу (не просаженных) ?

У меня лопнула одна магистраль. в углу рамы . Трубка стоит недорого примерно 1200 оригинал.

Ну вот, хотел обойтись лифтом подвески чтоб воткнуть 33"12,5 . на дисках R15 с шириной 10" и вылетом -39 походу обломался. сильно лифтовать нехочется

Похоже это Волга когдато была

Возможно данный вопрос имел место быть на форуме, но всетаки... Встанет ли 33я резина на 130й кузов без бодилифта?

Всем спасибо за помощь. нашел косяк, все оказалось более банально... Аккум был слабо закреплен и плюсовая клема коротила на массу (и совподало с разгоном)

поясни как, если не сложно

фильтр менял в конце ноября. машина эксплуатировалась мало, так что забится наглухоон не мог. да, на холостых работает ровно и обороты набирает хорошо

И снова здрасте. Беда в том что при разгоне (нагрузке на мотор), аппарат глохнет, но имея некоторый разгон вновь заводится от энерции. Были подозрения на бензонасос, поменял на новый, но эфекта не получил. Раньше просто дергался иногда и загаралась индикация "отказ систем двигателя", но не глох. Кто может быть виноват в этом? Высоковольтные провода, трамблер, мозг? Может кто посоветует мастерскую где могут грамотно произвести компьютерную диагностику, и не будут разводить на бабки?

http://www.reklama-mama.ru/forum/tview.asp...71020293&page=1