keks--

Ну так никто не знает можно-ли вынуть гену не отсоединяя нижний патрубок радиатора? КДПВ:

Наскока я понял читая форум - не заведется нормально. Вариант ставить тока оптитрон от юбилейной дизельной сотки. А он редко и дорог.

Нужен мост 27357-17230

Вынул. Пр факту 120А. Чтобы достать - пришлось слить антифриз и снять нижний патрубок с радиатора ( мож както можно вынуть не сливаясь?) В итоге пробита одна пара диодов, отсюдова просьба - засоветуйте (чтоб не нарушать можно в личку) где в Питере (предпочтительнее) или Мск можно из наличия купить мост 27357-17230 ? Может у кого в загашнике есть?

спасиба.

Товарищи, помогите по вторичным половым признакам (100, HD-FTE, два аккума, гидра, повер хитер) определить какой стоит генератор на автомобиле: 80А или 120 А ? сверху гена не виден, добраться можно только снизу. Сейчас не сподручно лезть снимать защиту.

Дополнительные фотографии с размерами под плафон номерного знака

Продам камеру заднего вида CCD Sony с цветной парковочной сеткой. Подходит для LC105, вставляется вместо штатного фонаря подсветки номерного знака (сам не примерял). Брал для себя на 100 ку, но наступил на те-же грабли как и кто-то тут на форуме: не подошла - у 100ки не хватает толщины задней двери. Работает хорошо, в темноте видит, на ч/б не переключается, но появляется небольшой шум. Парковочная сетка как на картинке с и-бея. брал тут: http://www.ebay.com/...=p2047675.l2557 отдам за 800 рублей. Пересыл.

Тоже вывешивал колеса и откручивал спускники с груш. Торсионы трогать ненада. Для запресовки желательно изготовить оправку. И не забыть затягивать сайленты уже на опущенной с подьемника машине.

Не отвалится, если корректор вышел из зацепов фары и при этом его можно немного подвигать по направлению оси штока.

Ага, Ярослав тоже самое сказал, спасибо за ответ.

картинку сделал

Сначала повернуть корпус корректора по/против часовой стрелки, чтобы он вышел из зацепления с корпусом фары, а потом за регулировочный винт на корректоре выкрутить шток корректора из фары.

Скатался на юг и при возвращении обратно км за 20 от дома появилась вибрация, ощущаемая на кузове. По частоте вибрация не совпадает с оборотами колес, похоже на частоту вращения карданов, при переводе в нейтраль вибрация пропадает. Карданы все шприцевал до поездки (4500 км). Еще такой момент: если раздатку перевести в пониженную то переключения проходят при тисячах трех и передачи пинаются аки лошади. Куда рыть?

Во, я тоже в Севастополь, 6го планирую уже там быть.

2Egor 143: В данном случае я не про оригинал от тойоты, а про оригинальность (неконтрафактность) ремня производства gates. В общем поставил, посмотрю скока проходит.

т.е. оригинальный фиг найдешь?

Да так все вроде нормально, но смущает опечатка в слове "указа_Н_ия" нижняя строчка на задней стороне коробки

Прикупил для замены ремень на кондей и вот при осмотре возникли сомнения насчет его подлинности. Кто понимает и знает попробуйте проанализировать на предмет контрафакта. Наклейка с дайко - ошибка магаза.

Просто эту грязь было незаметно после первой мойка на контрасте между помытой-грязной фарой. Кода первый раз на камре помыл фары и отполировал снаружи стекла - офигел и пришел в восторг, как все блестело чистотой. Через месяц решил вставить линзы и сразу после разборки открылось сакральное знание с этим самым налетом-нагаром: он тупо не отмывается полосканием с губками-поролонами. На крузаке само-собой мыл с разборкой, по причине установки линз (Спасибо Foxу за подгон).

Лучше фейри или что-то подобное. Смывается существенно лучше и моющие свойства ни в какое сравнение с мылом не идут. Нормально отмыть грязь с внутренней поверхности стекла не реально без разборки. А в случае поликарбоната - невозможно. На внутренней поверхности поликарбоната грязь въедается в пластик так, что тряпкой не отмыть + тряпка оставляет царапины. Шлифмашинка с полиролью рулит. Время затраченное на разборку фары с лихвой переплюнет время затраченное на сушку фары феном и высушивание-выковыривание риса Качество мойки без разборки и с разборкой разное и заметное невооруженным глазом. Т.е. если просто пополаскать фару - будет чище чем просто грязная, а вот елси разобрать и перемыть - эффект будет еще заметнее.

Лучше всего мыть с полной разборкой в духовке. Если не стекло, а поликарбонат - то еще неплохо внутреннюю поверхность пройти финишной полировальной пастой 3М (76? Забыл номер). Еще из наблюдений: моющими с павами на долго не замачивать - отслаивается амальгама. Промывать перед финишем как и советовали вверху - дисцилированной водой. Протирать микрофиброй/Хб салфетками. С полной разборкой мойка существенно лучше, чем просто с запихиванием тряпок-губок. Проверено на личном опыте. А времени уйдет не полчаса больше ( нагрев фары для разборки).

А какой уже пробег у товарищей с такими устройствами? Коробас переваривает такое увеличение момента нормально?