Тарас

Дим, не понял.. Это твои мысли? или цитата?

Поздравлямс!!! ВСЕГО тебе и самого ЛУЧШЕГО!!! З.Ы. К Боломут не забудь заскочить...

ЭЭЭЭэээ, тормози, Боломут... Ты куда проставляться собрался?? Мы ж не на Камчатку едем!! А они к нам! Проставляться Камчадалы будут.. . Главное правильную легенду выложить и тихонько из-за кустов смотреть. ШУТКА, мля, конечно! А если серьезно - может небольшую трассу проложить там можно? ну, дабы веселухи в субботу... ,Судей организуем. устроим маленький Гжатский тракт.. А? или че не так сказал?

Ты, Ром, посягнул на святое, туда очередь уже записывается...

Чет, камчадалы малоактивны... .. мож стесняются? Я прав на приглашение не имею. Это, Сань, твоя прирЫгатива.. Но я думаю для камчадалов можно и индивидуальную трассу проложить.. а мы уж там их в 20-30 крузаков их вытащим на полянку..

Мож к Боломуту на днюху их позвать... А там и от3,14здим? Тока как их позвать??

VIP-эвакуатор... Для гламурных рестеров, наверное...

Камчадалы, а та 80-ка, что на "шапке" сайта вашего, не она ли случаем в москве сейчас? Помоему я ее в среду в шарике видел...

Дык, звоните... телефон выше мой был (на 7 примерно странице)

Ага, стою... Соляры 85 литров, да и заправки кругом.. На счет завтра - я бы с огромным удовольствием! Но надо встречать земляков в Шарике в 13:30. Посему освобожусь тока часов в 16. Аднако, позно бдет ужо...

..Стою на 75 км дмитровки... никого нет.. Я че-то перепутал?

Саш, эта.. я +1...

О! Это правильно! Давай, а то я уже час как хряпаю в одиночку... ЗЫ. А как в список попасть?

Нееет.. Мы не жгем, мы ОБСТОЯТЕЛЬНО ПЛАНИРУЕМ! Саш, а че "не так" то? . Просто мы сильно жаждим тебя поздравить первыми!

Дык, ближе к НУЖНОЙ тяпнице и созвонимся...

Влад, а ты сразу с работы рванешь че ли? Я планирую часиков в 8 выдвинуть.. Как вариант, можно собраться небольшой (или большой) компанией, например, сразу за мостом через канал на дмитровке. И организованой колонной, так сказать, попугать народ на трассе...

Тока из пад сатла выпалс... http://www.weed.ru/temp/whois/index.html

Правильно понял! Дерзай! Думаю, все освоишь...

Ааа, понял, торможу, плин... Эта... я в Долгопе живу, так понимаю ближе многих... если какие координационные вопросы надо решить в этом направлении - звони: 8-916-733-75-69. Чем смогу, что называется..

М-да... Совсем дядя Билл людей думать отучил... Это я про МелкоМягкий Софт в общем и про Форточки - в частности.. Есть одна мааааленькая проблемка: ниодна программа моделировать не умеет, она, лишь, освобождает человека (проектировщика) от рутиной работы по производству сложных вычислений (матриц, логарифмов и т.д.). И для того что бы произвести расчет в некоторой программе нужно ПРАВИЛЬНО составить РСЧЕТНУЮ СХЕМУ! А для этого и нужен ИНЖЕНЕР. Мало того! Необходимо ПРАВИЛЬНО ПРОАНАЛИЗИРОВАТЬ полученные данные... Опять же, нужен инженер... Многие сильно заблуждаются, думая, что в институтах учат нажимать нужные кнопки в среде нужной программы. На самом деле учат ФОРМУЛИРОВАТЬ задачу, ОПРЕДЕЛЯТЬ пути решения и ИНТЕРПРИТИРОВАТЬ полученные данные для дальнейшего их применения. А программы служат лишь помощниками на отдельных этапах этого нелегкого пути... Ну, например, примем бампер а/м как швеллер, зададим точки крепления к раме, прочностные характеристики материала, точку приложения нагрузки и прочее... И что мы в итоге получим? А получим мы эпюру напряжений. А что с ней делать??? К раме ее не приваришь электродом, и болтом не прикрутишь... Так вот, проанализировав эпюру напряжений, мы получим реакции опор и сможем расчитать (опять же нужны знания расчета) толщину металла в каждой точке элемента. А исходя из реакции опоры узнаем с какой силой взаимодействет элемент с рамой а/м. И тут снова вопрос: какая сила не является критической (не вызовет деформации) рамы? Т.е. необходимо расчитывать раму..... Продолжать? Заметьте, что я привел НАИПРИМИТИВНЕЙШИЙ пример, который трудно сопоставить со сложной геометрией реального бампера. Вывод: Если бы существовали программы о которых идет речь, то проектированием занимались бы обезъяны из зоопарка... И еще, самое главное, существует так называемое ИНЖЕНЕРНОЕ ЧУТЬЕ. И плох тот инженер, который им не обладает. Его участь - быть "программой". Так что, считаю что автору старттопика в данной ситуации необходимо опираться на свое ЧУТЬЕ, прошлый опыт, и, конечно же, советоваться с инженерами...

Я чет не догнал.. Ахде юмор был?!

Я с супругой. С ночевками (с пятницы до воскресенья). Если я правильно понял, то 1000 р с лица за 2 ночи? З.Ы. С меня вот такие штуки для освещения поляны

Немного дополню.. про газование с открытой маслозаливной горловиной.. При такой проверке надо еще и патрубок вентиляции картерных газов скинуть и смотреть что с него полетит. Если этого не сделать, то при повышении оборотов сифонить с маслозаливной горловины не будет, т.к. система вентиляции будет все отсасывать... (из личного опыта). И еще. Народ, не путайте ПРЕДКАМЕРНЫЕ дизеля и НЕПОСРЕДСТВЕННОГО впрыска. Мой 13В-Т заводился с пол пинка до -10 точно, при компрессии 24-26, хотя даже свечей накала он не имеет, лишь подогрев воздуха...

Народ! Вы че городите про утечки, колеса и прочее...?! Компрессия 24 - это труп.. 1АШ-ДТ конечно еще длого проездит, но в таком случае меньшего расхода я бы от него и не ждал. Да и угар масла свидетельствует...

Не знаю, кто когда подсуетился, но машину я брал с япии. Мож там конечно и подменили... Да оно и к лчшему тогда, значит у меня раздатка новее машины . А определял я срвнением: ребята мастеровые мне на примере сравнения моей и другой машины показали... Кстати, они тоже были сильно удивлены присутствию сего девайса на машине 92 года..