Владимир 64

Даже если заблокировать ГТ сразу же после того как тронулся то особых толчков при переключении передач на моей машине не происходит . Только чувствуется что двигателю тяжело , слишком быстро АКПП переключает скоростя . Для этого как раз и нужен доп блок управления , что бы можно было самому настроить момент переключения передач и при этом чтобы ГТ все таки разблокировался на момент переключения . А на ходу блокировка ГТ ни каких толчков не дает . Просто соединяет каленвал с первичным валом , надо только понимать на каких оборотах и какой скорости его блокировать . Пробовал по снегу по целине ездить , там блокировка ГТ очень кстати . Машина гораздо меньше греется . Но в этом случае нужно именно ручное управление потому что не одна автоматика не отследит момент когда машина или закопается или заглохнет . Кнопку на блокировку ГТ сделать не проблема , а вот сам блок что то ни как .

А если ездить с заблокированным ГТ.в случае когда блок дополнительный будет стоять . Будет это экономичнее ? Ведь потерь на бублике не будет .

А гидротрансформатор автоматически у меня блокируется только на 80км . В ручном режиме тоже сделал , пока только нормально не протестировал .

В связи с не возможностью установить доп блок , за не имением ,пока .Вывел пока все провода в бардачек и сделал индикацию включения скорости . И вот что стало из этого известно . С первой на вторую переключение происходит практически сразу же после троганья 5-10 км , со 2-3 на 20км и с 3-4 где-то 40 с небольшим .И все дальше все на четвертой . Помойму это как то слишком быстро все переключается .

Вот же досада . Вчера подключили блок Саратовского производства он тоже работать не захотел по не понятным причинам . Теперь провода все выведены а блока нет .

Добрый день . Кто нибудь поставил уже блок данного производителя ?Как все получилось ? как работает ?

А я так подозреваю что ни в марте не в апреле я не попаду на встречу . Так что результаты встречи потом расскажите . А роадбук можно нам потом при встрече получить.

У меня просто был с тахометром и на панели-то остался, только не работает . И куда его переделать не понятно .

А вот по поводу провода от тахометра , куда его девать если установлен мех ТНВД ? Я 2LTE заменил на 1KZT и у меня чек горит и тахометр не работает .

А я чей то не понял , голову от 2L на блок 2LT разве нельзя переставить ?

А оставшиеся 3 месяца ждать и думать - скорее бы майские

Было бы здорово 3 экземпляра основных и номер . Номер 7 если ни кем не занят , или любой свободный .

Тоже хотелось бы присоединиться , если возьмете .

Я теперь у вас буду где-то в феврале наверно . Тогда и будет видно куда можно будет в это время года попасть . Может как раз вместе скооперируемся .

Ошибся я немного Автор Кузьмин Андрей вот такая вот книга http://ufaname.ru/archives/2067. Хороший путеводитель мне понравился .

Я путешествуют по книге "По Башкирии с фотоаппаратом " Автор Кузьменко с Недомовского форума .

Был на Шатаке , у истоков Урала , на Караташе ,в Каповой пещере , на оз Калкан . Самое дальнее где был оз Ворожеич . Последний раз ездили с местным клубом на Октябрьский провал , а до этого везде один . На Инзерские зубчатки все ни как я не попаду . В ноябре собрался в выходной съездить , а у меня машина не завелась . Холодно как раз было , а потом времени не было .

Тоже часто бываю в Башкирии . Ездию в командировки в Уфу .По выходным катаюсь в основном в Белорецком р-не , в основном один. В следующий раз буду теперь уже после нового года . Может как раз вместе где нибудь прокатимся .

Подключили его перед турбиной. .Выехал на трассу и попробовал . При скорости 100 км открывая газ ощущается толчек как будто гидротрансформатора ещё раз заблокировался , и машина набирает где-то до 120 км.ч . При резком открытии чувствуется детонация двигателя .При чем при меньших скоростях детонация чувствуется тоже только при открытии , хотя я думал что на малой скорости она должна быть всегда ведь объём газа остаётся прежнем . тоесть эффект в увеличении мощности точно есть , на сколько не совсем понятно . А дальше пока не известно .

В итоге взял я обычный балон на 50 литров

Всё-таки неймется мне от вопроса как будет работать дизель с пропаном . Тут ещё эта статья мне идею покинулаhttp://www.zr.ru/content/articles/16426-rezervnoje_pitanije/ попробовать просто от балона . Чтобы узнать есть вообще эффект от подачи газа .

Я тоже, в виду еще того что провода лишние не люблю . При установке KZта ТНВД поставил механический . Расход на 32 колесах 11л по трассе .

У меня таблички и не было даже когда покупал машину .

У меня 75 оптима стояла в выходные сдохла . Прослужила 4 года , при её цене не очень то и много . В место неё купил Тюмень 100 . Конечно пусковой ток 720А не очень по сравнению с 1000А гелевого . У меня штатно один аккумулятор , поэтому тоже подумываю про установку двух . Хочу под задним сиденьем рундук для них сделать .

Когда поворачивается сам бендикс звук такой как будто проскакиваят зубья . Я тоже поначалу зубя на маховике и бендексе проверял и подтачивал .Думал что он до маховика не достаёт . У меня всему виной оказались сломанные пружинки в бендиксе , все решилось их заменой .