deeptraveler

Редуктор? Только насос

Ап Моста ушел ГУР в продаже

Ап Комплект ГУРа для 72й в продаже

Осталось после продажи машины, третий ряд сидений от прадика 78. Сам брал на короткую 72, так и не поставил. Состояние ок, не использовались. Находятся в Нижнем Новгороде 89108946677 Цена 4000, обсуждаемо.

Добрый день Есть задний дисковый мост от 78 прадика, БЕЗ БЛОКИРОВКИ. В комплекте мост, редуктор, тормоза (диски, суппорта). Тросика ручника нет. Куплено в этой теме. Машину продал, мост не пригодился. http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=142038#entry2049439 Цена 20 т.р. От 2LT есть насос ГУРа с кронштейном, бачок, ролик, направляющая на шкив Цена 7 т.р. Отправлю из Нижнего Новгорода.

Добрый день Перегорело реле стеклоочистителей. Из экзиста ждать неделю минимум, на разборках нет. Может есть аналоги, кто нибудь знает?

С тахометром имхо проще универсальным.

Ок, пасиб. А чего по цене он ориентировочно? 90А генератор - мечта =)

Наверху на вкладках есть LC Wiki

LRA01096 это Lucas Electrical, мне экзист выдает 15+ тыр за него.

Хм, а вики то есть =) Вы сможете скопировать этот материал туда?

А номер этого генератора бошевского есть? Ну или на каких двигателях он ставится, как найти его?

Спасибо! Тут модераторы давно обещали вики =(

Я повторюсь "Стоят больше полугода - прошли Полную Чухлому в Эгегей и кучку местных покатушек. На морде тяжелый бампер и лебедка 9,5 с металлическим тросом. Подвеска не пробивается, ведет себя очень хорошо и на асфальте и в говнах." Пружины до сих пор живут хорошо. Не надо думать что наши не умеют делать пружины и утверждать что все ездят на австралийских комплектах. На форуме продают комплекты пружин отечественные по которым куча отличных отзывов.

У меня до вскрытия дело не дошло - оказалось все ок, только сальник заменил на переднем кардане.

Пружины нормально становятся на штатные места, ничего переделывать не надо. Искандер, а вы не нивист в прошлом случайно? =)

0.15А это нормально. 4.5А с включеной музыкой это тоже нормально. Магнитола обычно берет и больше. Аккум один? Правильно написали - измерь ток на предохранителе салонном, который на магнитолу идет, и станет понятно сколько она потребляет. Но повторюсь - 4.5А это не много для магнитолы (то есть совсем не много, хороший показатель). Я думаю что все в порядке с электрикой. Если есть сомнения - пройдись по предохранителям с мультиметром, как уже советовали и просмотри все точки крепления проводов под капотом - все клеммы должны быть затянуты, все точки крепления к кузову тоже, ни одно крепление не должно болтаться, не должно быть следов соли и окисления.

Пружины от Хантера, усиленные. Пришел на рынок, в УАЗ магазин и нашел у них пружины с самым толстым прутком, что был. Производителя не помню, желтого цвета. Были еще черные (обычные) и красные (усиленные), эти продавались как "спорт". Стоят больше полугода - прошли Полную Чухлому в Эгегей и кучку местных покатушек. На морде тяжелый бампер и лебедка 9,5 с металлическим тросом. Подвеска не пробивается, ведет себя очень хорошо и на асфальте и в говнах. Брал не на долго - буду перделывать морду и скорее всего еще лифтовать (сейчас +2), но пока пружины служат хорошо. В любом случае - если лопнут, комплект новых стоит чуть больше 2 т.р.

У меня 72. Впереди пружины от УАЗа, "спортивные", сзади от 80ки. Аморты по кругу от 105 (впереди переделал крепление на шток, сзади приварил уши амортам). На морде где то +100 кг, зад пустой. Комлектом очень доволен. Весьма бюджетно.

Спасибо, чего то не посмотрел эту тему.

Добрый день Строим машинку под трофи, и задумались об установке безпружинных амортизаторов. Вес машины чуть больше тонны, ставить пружины отдельно от амортика неудобно, хотим обойтись совсем без них (ну или решения с подпружинниками). Подвеска на штатных продольных рычагах. Кто то использует такие амортизаторы? Что есть из недорогих (до 10-15 тыр за амортик) решений?

Я согласен, что 33 очень здорово ограничивает ареал выездов для этой машины. Один и тот же маршрут в одно и то же время года на 33 и на 35, я прошел в первом случае за 3 дня, во втором за день. На трассе на 35 машина едет отлично (2 дюйма бодик + 2 дюйма подвеска), когда впереди плохая дорога в рытвинах чуть сбрасываешь давление в колесах и едешь без проблем по любому асфальту. 72 отличный экспедиционник для непростых выездов. Ему не хватает турбины (а с ней, возможно, понадобится и пятая передача), но это поправимо. Некомфортно выезжать вместе с большой тяжелой машиной. Ты проезжаешь своим ходом, а потом помогаешь пройти тяжелому бегемоту, который тонет, не проходит между деревьев или просто садится, свешивает колесики в колею и весело ими крутит. В итоге экспедиционный маршрут становится рубиловом. Зачем это надо? Может возникнуть вопрос - это где же нужны 35 минимум для 72? Нижегородская, Костромская, Кировская области, Марий-Эл, Кольский - да много где.

Да, нормальную работу застал, тормозил изумительно. У меня джимник так не тормозил. Начну с механизмов, нашел по разумной цене вариант с дисковыми тормозами, все равно ставить собирался.

Что то песец какой то совсем вырисовывается =(

Видимо и вакуумник тоже. Потому что когда педаль тугая, машина тоже плохо тормозит. Есть ли смысл смотреть эти запчасти б.у.? Новые стоят космически =\