Mammoth

Кто нибудь поддерживает связь с автором темы Папашей Торком? Месяц назад оплатил подножки, обещали отправить через 2 недели, но вот уже сколько времени прошло - и тишина, Вадим на ЛС отвечать перестал, последнее обещание было 4-го сентября

УОЗ не постоянный, вроде как есть корректор. Иначе зачем бы книжка при выставлении УОЗ рекомендовала перемыкать контакты в диагностическом разъеме? Лямбда(ы) - в передней части глушителя, после штанов, там же где и катализатор

То же самое. А парт-тайм кушает тоже будь здоров

Проверил, код К295 - ГП 4.1

у меня 95 год, и по табличке вроде как 4,1 выходит (правда сам не проверял, люди тут на форуме помогли)

Не выдумывай, все прекрасно снимается хоть сверху хоть снизу. Откинуть только щуп АКПП, и через 10 минут стартер в руках

На чистокровных японцах то же самое, большой фильтр до 96 года

На стоковых 4,1? жеания поменять под 37-е не было?

у меня думаю 2300-2500 будут, не критично, в общем то. Буду ставить через месяц

У большого, наверное, все таки фильтрующая поверхность поболе, то есть свои 7-10 тысяч отходит повеселее

На максималку плевать. а вот расход надеюсь будет все же адекватный...мотору то полегче будет крутить

95-й год, стоял большой, его и продолжаю ставить

Собственно осознал, что очень непросто машинке крутить 35-е колеса на затяжных перевалах, вот задумал воткнуть 4,56, но боязно немного...какие крейсерские обороты будут, стоит игра свеч, не стоит... может кто поделится опытом?

То что надо, спасибо. Сколько будет цена на круг, включая глушитель (у меня двиг 1FZ) и доставку до Южно-Сахалинска?

Нужны силовые, но культурные подножки на 80-ку, желательно чтобы не варились к раме. Делаете такие?

Это почему, интересно? у меня именно такая комплектация теперь

Нельзя улучшить идеальное. У меня прежний хозяин выкинул фул и поставил парт. Херня полная. Нагрузка на передний мост снизится, да возрастет в 2 раза на задний, который к такому не готов. Да и ездить элементарно не удобно. Разницы в расходе с подключенным передним мостом не заметил

Да как тебе сказать...катался я раньше по песку, и по тяжелому - тихо все было. А тут - на тебе. Удары хоть и не металлические, не треском, но такие сильные, что сосисочники на пляже оглядывались... Сегодня солью масло, поищу стружку

В соседней теме меня мягко подводят к замене ГП в переднем мосту. Задумался, может их сразу занизить? Сейчас имею 35-е колеса и пары 4.1. Вроде хватает, но не отказался бы от помощнее. Что там следующее есть - 4.3 или 4.6?

В накате тихо. С пробуксовкой стучит...странно как то.. это нормально для немолодой машины?

Интересная версия, главное - бесплатная совсем по последствиямНо не верю я в такое счастье...хотя вчера гонял по асфальту - нормально все, на всех режимах и на всех нагрузках...

Вчера разобрал хабы - все в порядке, шлицы везде целые. Редуктор крутится легко, без люфта и закусываний. Карданы-крестовины в порядке. Если ГП, то что еще меняется? все потроха в редукторе?

бывают мелкие утечки, заметить сложно, т.к. сразу испаряется. Опрессовывать систему надо

Спасибо, гляну. Если это будет крестовина, то запрыгаю от радости..

Секс по телефону, конечно, но все же озвучу, мож какой то бит информации и пригодится. Вчера при езде на песке, не сильно тяжелом, начались сильные редкие удары. По ощущениям - в переднем мосту. Иных звуков нет - мост не гудит(не гудел), в поворотах привода не цокают. Удары как будто где то проскакивает зацепление зубьев. Отключаем мост (у меня парт-тайм) - и все нормально. Включаем снова, можем ехать 10 минут - все тихо, потом вне зависимости от нагрузки и скорости - снова начиаются удары - могут серией, могут однократно. Вечером проверю механический хаб...а дальше то что смотреть?