Al-Is

А крузак был, есть и будет для мужика подспорьем в жизни.

А расширители арок - колхоз жуткий. Здравствуй, 80-ка) а Илья из Клубного сервиса все правильно, имхо, разрулил за 300. Не для п.и.д.о.р.а.с.о.в она) Те на Х5 - Х6- Х7 и что там еще на Смотре в М-пакете д.р.о.ч.а.т)))). пс. вы вышесказанное является частным оценочным суждением ))))

Это не опоры, не форсунки, ни акпп, не карданы, не раздатка и прочие "страшилки". Где то что открутилось, отгнило, отвалилось, подмерзло и дает звуки и вибрацию. Причем страшные звуки и вибрацию может издавать полная ерунда.

Раскурочить движок вы всегда успеете, навесное проверьте, скинуть ремни несложно, заодно их и поменяете, нсли им уже 100 лет в обед, ролики, помпу на люфты проверите.

Прежде проверьте на вероятность стука навесного, послушайте, сняв приводные ремни.

.

подключать на обогрев зоны дворников нельзя

это уже не единожды обсуждалось

От вас из более - менее крупных городов Благовещенск - самый ближний? 500 км. Велика Россия..

На этих машинах попадание воды и окисление. соответственно и проблемы из за этого - очень частое явление. Это происходит из за сакрализации крузака как какой то сверхестественной машины и соответствующего отношения. Я уже 10 лет на них и обычное высказывание пассажиров -"это же крузак, что ему будет". Нырнем по крышу, а потом взлетим.))

" чип присутствует."

У вас очень свежая машина , почти новая, сломаться там нечему, я бы при таких проблемах обратил бы пристальное внимание на шины. По своему опыту - на таких авто от шин очень многое зависит, будете ли вы передвигаться на ведре или летать, как корабль космический. Поскольку авто изначально не ведро, то любой косяк с шинами сразу чувствуется.

Так вы заслонку эту случаем не сломали при замене салонного фильтра?

С завода был супер лонг лайф, залил HEPU P999G12005. Любой G12 качественный заливайте. Хотите супер лонг лайф опять - лейте. если денег не жалко, чуть позже поменяете потом, чем обычный G12. То, что этот тойотовский супер лонг лайф нельзя ни какими другими антифризами смешивать - ерунда, это такой же карбоксилатный пропиленгликолевый антифриз, как и все G12, ну с чуть более мощным пакетом антикоррозийных присадок. Если помпу не меняли, то обратите внимание, не подтекает ли, заодно и ее и приводные ремни поменяйте.

Намерял неправильно) Литров 12 минимум сольется, да и эта машина, судя по видео, с минимумом антифриза в бачке приехала, а в норме это еще плюс литр. Как выше написал, надо еще с заднего контура сливать, чтобы полностью опустошить систему. Возиться с этом геморно и придется менять подгнившие трубки. Поэтому по быстрому меняется как на видео, обновляется на 70%..

Чтобы все 18л слить, надо полмашины разбирать. Вы замените литров 15 -16 и этого больше чем достаточно.

Надо еще с заднего контура сливать. Мастера обычно не особо желают трогать заднюю печку, поэтому сливают не все. Да и не особо это надо. Мне при замене помпы и антифриза со второго контура не сливали, залили около 13 л и потом я еще литра полтора долил, ибо выгнать весь воздух из системы на дизельном 200, не поездив, очень затруднительно. Вам выдают машину с почти полным расширительным бачком, вы в течение пары дней ездите и пару раз доливаете, воздух выходит. уровень падает. Потом уровень стоит, печка жарит, все отлично.

Инопланетяне смотрят и офигивают, как человечество погружается обратно в средневековье.

-прививаться необходимо -егр вещь полезная - денег нет - на..й тебе крузак - чип убивает двигатели -надо правильно питаться и заниматься спортом -мужчина - глава семьи -воспитывать своих детей самому - выкинуть на помойку телевизор -перестать общаться с идиотами -начать читать учебники, а не сидеть в дебильных чатах -поехать на рыбалку наконец

p0504, c1246 - проверьте датчик над тормозной педалью "лягушку" - чистка контактов, регулировка или замена.

Как выше сказали, такое может быть из за плохого контакта и наличия влаги . Проинспектируйте все, проводку, разъемы, и ручками, ручками, диагностическое оборудование выявляет проблему, но не решает.

Так предыдущему хозяину наообещали сил 400, если не 500. А 500 сил против 250 - удлиняет пипиську в два раза) Я когда 200 купил, меня многие спрашивали , сколько сил. Узнав, что "всего" 235, начинали пи..еть , "что так мало") Ну недоразвитые дети лет 30-40-50, что с них возьмешь. Даже на х или в п. послать дурачков (куда им больше нравится) "рука не поднимается", инфантильных. Обсуждение технических вопросов на уровне 12 летних школьников. От чиптюнеров звучит примерно следующее - "Японские инженеры уроды, зажимают мотор под экологию, сейчас мы тебе мотор "раздушим".

Еще, если антифриз сто лет не менялся, пора его поменять. Я поменял еще заводской и помпу на 160, печка явно стала греть лучше. Самое главное то и забыли - есть есть проблема, то это может быть из за той бурды в системе охлаждения, которая когда то была антифризом)).

если сразу начинается циркуляция воздуха в салон при запуске вебасты, то она подключена неправильно.. обычно дается время поработать вебасте, а вентилятор включается после достижения температуры ож 40 градусов, у меня так было сделано на 80 с 1HZ. Время работы вебасто было 20 минут, этого было достаточно для прогрева двс до 40 и и я садился в теплый салон даже в минус 20. 1HZ вообще не грелся на ХХ, поставил Вебасто, а 1VD греется быстро с включенным штатным догревателем, не стал ставить пп, да и морозы больше 15 у нас редкость.

Вебасто не весь антифриз греет, а только в блоке. Циркуляции его по большому кругу ведь нет через радиатор, термостат закрыт. Вебаста погрела антифриз в блоке, погоняв его собственным насосом, при запуске двс начанает работать помпа двигателя и начинается более сильный обмен гретого антифриза и холодного, поэтому температура немного падает.