AntonV

Разноса на метр будет достаточно, но шанс спалить вход сибишки будет отличен от нуля. УКВшке ничего не будет.

Ну почему? Вовсе не следует такой вывод. По крайней мере - пока не следует. А какие ДВЕ станции?

Разумеется, нужно, и чем больше - тем лучше. Только в условиях автомобиля это не вполне реализуемо. И помимо "мешания" антенн друг друг есть не менее опасный нюанс - при работе большой мощностью можно запросто выжечь входные цепи второй радиостанции. Бывали прецеденты и не раз. Чтобы антенны не влияли друг на друга (чтобы не искажалась диаграмма направленности) надо их разносить либо на несколько длин волн, либо по высоте. Учитывая, что на СиБи длина волны 11 метров, разнести антенны не получится. Но опять же, поскольку антенна для 27 МГц не резонансна для укв диапазонов (и наоборот), то их взаимное влияние несущественно. Тут важнее ослабление поля в ближней зоне.

Карбофоs, "мне кажется, мы где-то встречались"... Можно узнать позывной (любительский)? Я RV3ADJ. А вообще, я гляжу тут много нашего брата - и это приятно. Можно даже в ЛС. По теме: тема интересная, но пора ехать на работу. Доеду - присоединюсь к обсуждению по мере возможностей.

А кто это мой сосед на телецентре (Останкино АСК-1) - восьмидесятка с наклейкой, грз 919? Привет тебе!

Да, говнюк встретился топикстартеру. Больше и сказать-то нечего... Был такой фильм советский "про милицию", не помню, как назывался... Там Лановой в роли капитана милиции, что ли, сказал своему коллеге-старшине, поведшему себя также не по-людски - "вы знаете, почему нас называют легавыми?" Легавые и есть.

А вот и герой нашего рассказа:

Полагаю, что барсеточники. Хотя....

Заехал позавчера на Савеловский рынок, на платную парковку. Отсутствовал пол-часа примерно. Выхожу к машине - что-то дернуло посмотреть под колеса, и что я вижу: что-то блеснуло под задним левым колесом. Сначала не придал значения, но решил потом посмотреть. Под колесо аккуратно под середину подставлен шип. Что собой представляет - завтра выложу фото, в машине оставил. Короче: квадратик 2х2 см из фанеры 4 мм, в него вставлена трубка диаметром 4 мм, с сильно заостренным концом. Все это неаккуратно покрашено черной краской. Охранники (в 20-ти метрах) естественно не в курсе. Камер нет. "А может вы сами и подложили, а на нас валите". Трубка 4 мм с внутренним отверстием 2 мм даже мой "бублик" 33 дюйма спустит за минуту. Это так, для размышления. В общем - будьте осторожны, старый способ работает опять...

Лично не знакомы, но доверяю мнению старших мальчишек и присоединяюсь к поздравлениям!

Ярослав знает, что говорит Задний датчик проверяем... К сожалению - ЗАМЕНОЙ.....

Однако... Жалко машинку, но верно сказано, главное, что сами живы. Поддерживаю предложение Архипа.

Ошибки в номере ошибки нет? P2769 Гидротрансформатор сцепления Электромагнитные цепи низкого (Shift электромагнитный клапан SL) - Кор '04 http://yandex.ru/yandsearch?text=toyota+%D0%BA%D0%BE%D0%B4+%D0%BE%D1%88%D0%B8%D0%B1%D0%BA%D0%B8+P2759&lr=10735

Друзья мои, дело не в этом. Размеры в данном случае - последняя беда. Сделать МОЖНО, настроить МОЖНО, работать БУДЕТ. Но: 1) неэффективно (ввиду размеров) 2) недолго (ввиду СОЧЛЕНЕНИЙ, в которых будет все хуже и хуже контакт из-за вибраций, окисла и расшатывания сочленений). Появится скачкообразное изменение КСВ, будет опасность сжечь выходной каскад, в сигнале как на прием так и на передачу появится треск и скачкообразное изменение уровня сигнала. То, что работает для портативки, для машины категорически не годится. А сделать-то можно. Что угодно. Оно даже согласуется. Согласовать с КСВ близким к единице можно и спинку от железной кровати, только эффективность будет никакая. UA2FW не даст соврать UA2FW GD DR OM SERGE DE RV3ADJ

Уместно вспомнить кучу сибишных портативок с телескопическими антеннами, да и сами телескопические антенны как для сиби, так и для других диапазонов. Специфика связи на сиби тут ни при чем, тут именно специфика условий применения антенны - постоянные угловые нагрузки, расшатывающие сочленения, вибрация, грязь. А в пешеходно-лабораторных условиях телескопические антенны работают превосходно.

Нет. Только колхозить с катастрофическим снижением надежности радиостанции и качества связи.

А вот и помидоры... Да ничего страшного, сколько людей - столько мнений. Парировать не буду принципиально - не для этого все писалось. Да, и тему с этого момента для себя считаю закрытой. Ну право - не стоит тут устраивать срачи - все ж не на авто ру.

Ну... опыт такой есть... неоднократный. По поволу литола (а равно и любого другого компаунда): заполнение межвиткового пространства любым компаундом изменяет электрические параметры катушки, увеличивается паразитная емкость. Как следствие - ухудшается т.н. добротность резонансной системы в целом. Ухудшаются параметры антенны в конкретном случае. Какие-то компаунды влияют сильнее, какие-то - слабее, но влияют ВСЕ. Опять же, масла по природе своей - текучи. Образовывающаяся при этом грязе-масляная пленка на поверхности обладает проводимостью... Тут можно очень долго рассказывать...

Рискую быть закиданным гнилыми помидорами, но тем не менее... Все эти "клеево-ниточные" доработки связаны только с одним - с изъятием лишних денег у технически не вполне осведомленного населения. Я уже затрудняюсь указать вес литола, выковырянного мной из "ненастраивающихся" антенн. Вкратце мысль такова: если бы хоть что-то из промазывания-пропитывания-проматывания было бы нужно - производитель изменил бы конструкцию. На самом деле, жизненный цикл автомобильных антенн весьма короток - их все равно лучше заменять раз в года два-три. В их конструкции есть гораздо более подверженные воздействию среды узлы, которые не защитить никак. Да и не надо это. При выборе антенны надо руководствоваться разумной достаточностью. В реальной жизни двухметровый хлыст (дающий больше конструкционных нагрузок) может зачастую оказаться менее применимым, нежели его укороченный спиральный аналог. А "доработки"... Поверьте, они не нужны. Есть откровенный брак (что делать - ценовая ниша предопределяет!) - его можно и нужно исправлять. Либо - менять. Почему я имею наглость все это говорить? Ну, хотя бы потому, что я отдал бОльшую часть своей жизни - радиосвязи, в том числе - мобильной. Наверное потому, что не прогуливал лекции по спецдисциплинам. Наверное потому, что не люблю, когда кто-то наживается на неосведомленности ближнего своего.

Про "дубнинский шар" я там был год назад, еще на паджере тогда. Дорога очень простая в плане проходимости, даже по лесу можно чуть не на пузотерке проехать. Дорога накатанная всегда, местные жители не особенно дружелюбны - "достали" их постоянные паломничества к шару. Снегу сейчас мало - поездка будет не сложнее прогулки по бульвару. Если проехать от шара чуть дальше (с километр) - можно выехать на берег и лед водохранилища. Дорога туда, опять же, накатана обычно. Сам уже больше туда не поеду - не интересно более одного раза. Если что - спрашивайте, подробнейше объясню. Поездка та перед глазами, как сейчас.

Я бы сказал, что не то, что бы "косячит", а просто занимается фигней за деньги клиентов. Щеки при этом надуваются так, что ушей не видно.

О, да у нас тут оказывается есть и радиолюбители... Ну тогда и я отмечусь - RV3ADJ. Что до кабаньего угла... Много чести - его обсуждать. Сколько уже я исправлял его "творений" - считать надоело...

Вот многие пишут "делаю с зимы запас настоящей зимней соляры". А за год хранения с ней ничего не происходит? Ну типа расслоения, закисания, не знаю - прокисания-выдыхания?

Чтобы не поселиться постоянно? Ну... Заправляться не абы где, а на заправках, внушающих доверие, подстраховываться антигелем заранее ну и... Быть готовым к тому, что такое может произойти... "а 100%-й безопасности не гарантирует даже презерватив. Вон, Петя, всегда пользовался презервативом, а гляди ж ты - попал под автобус..." © Я вот что-то подумываю, что может быть в такие морозы не мучать дизель, а взять бензиновую легковушку у жены... Хотя ее тоже жалко... (кого? обеих! )

Други, простите неопытного, у меня дизель - первый... Это что, в мороз прямо в бак - бензину? А "антигели" всякие? Что-то как-то бензин и - в дизельную машину.... ?