garik001

Забыл ответить.Динамика на 1 и 2 - отличная.

Турбину пробовали ставить и мою. Безрезультатно. Но это с их слов. Сам не видел. Они могут врать. Уже это заметил. Вот только Вы сказали про свищ. Но я скажу про свист. А ведь он и вправду появился на скорости 80-100 и на подъёмнике на 3000 об.. Правда там есть трещина на патрубке от штанов. И они уверяют что это из-за неё . Но свист не хороший. На высоком тоне. Спасибо что напомнили. Завтра проварю.

Что такое Стоп - тест.? Не буксует. До 4-й разогнаться не пробовал т.к. пробы проводились в городе. И увидев что на 3-й проблемы - дальше не рисковал.

.Надеялся что именно ты мне ответишь т.к. часто тебя читаю. Датчик ТРS не регулировали. Они вообще ничего не знают. Насчёт бублика. Раньше у меня при интенсивном оттормаживании - коробка не успевала отыгрывать обратно с 4-й на 1-ю. Но так я ездил 10 лет. Просто плавно торможу. Наверно это бублик.Про механизм блокировки не знаю. И как узнать в порядке ли АКПП. Если можно очень подробно, пошагово. По возвращению проставлюсь.

Всем добрый вечер. Не закрывайте эту страничку т.к. времени и денег уже нет. История такова. Праворукий TLC 80 95г. VS АКПП 1HD-FT тапки 33 Мудовые пробег 600тк. Жён менял. Машину нет. Это друг. Никогда не подводил. При поездке в Минск (сам я из Одинцово) шёл местами 150км\ч, появился гул. Т.к. ночь, то подумал, что сменилось покрытие на дороге. При въезде в Минск ,когда коробка стала переключаться на низшие передачи - гул стал усиливаться. Появилось стрекотание. А на 1-ой уже грохотать. В финале на светофоре двигатель заглох и запуститься даже на 2-х нейтралях не смог. Даже не крутил. Но на нейтрали становился. Вскрытие показало - разрушение коренных коленвала и крепления венца коробки. Нашёл в г. Борисов на фирме МоторБор двигатель б\у.с навесным. Поставили дв. и поменяли венец. Проверил компрессию - 30бар, проверил ТНВД- гут, проверил отдельно (правда отдельно от насоса) форсунки - 170-175бар. ИТОГ - запуск с полпинка, не дымит, НО НЕ разгонятся на 3-ей. Педаль в пол - а он еле едет. Кик Даун не срабатывает. Кстати давление масла на холостых - ниже 1-й риски. На оборотах 2500 - еле подымается. 1 раз загорелась лампа масла. Коробка работает исправно. Но компютер.диагностику и обнуление ошибок не делали. Т.к. у них нет специалиста. Еду завтра к другим считывать ошибки, предварительно замерив Р масла механическим путём (манометром). Но думаю, что диагностика не поможет. На МоторБоре орут , что мы тебе двигатель поставили и отстань. У тебя что-то с АКПП. Но коробка не пинается, нормально переключается. Хотя никаких регулировок больше не делали. Разве что с помощью моей книги проверили регулировку Кик Дауна. Вакуумные шланги меняли по всякому. Что может быть? Неужели и вправду АКПП виновата? Все эти 10 дней ремонта снимаю квартиру. Скоро переберусь на вокзал. Откликнитесь.

Добрый день. Какая струя есть в наличии. Возьму 2 мешочка

Доброе утро. Нужен шкив приводного ремня, нижний КЛВ. №13471 и кольцо №96721 TLC80 Турбо дизель 1HD-FT 4.2л VIN HDJ81-0059109 1995г Могу сбросить фото из каталога, но думаю, что у тебя есть программа. Наличие и цена?

Доброе утро. Нужен шкив приводного ремня, нижний КЛВ. №13471 и кольцо №96721 Турбо дизель 1HD-FT 4.2л VIN HDJ81-0059109 1995г Могу сбросить фото из каталога, но думаю, что у тебя есть программа. Наличие и цена?

Доброе утро. Нужен шкив приводного ремня, нижний КЛВ. №13471 и кольцо №96721 Турбо дизель 1HD-FT 4.2л VIN HDJ81-0059109 1995г Могу сбросить фото из каталога, но думаю, что у тебя есть программа. Наличие и цена?

в очередь на зеркала на 80 1 к-т