itur

В общем победил я фаркоп ! Разобрал бампер привязал трос к дереву и выдрал эту долбаную железку как больной зуб! ПО просьбам трудящихся фото родного фаркопа с размерами .

Господа механики , прошу помощи! В общем купил себе фаркоп родной оригинал . Возникла проблема при установке. У меня к раме слева, там где глушитель, упиркручено ушко буксировочное. Держится на 3 болтах к раме. Два закручены в штатное место крепления фаркопа к раме. Один закручен снизу к раме через усилительный уголок. В обчем один болт я выкрутил. С двумя - засада! Могу спилить болгаркой. Но !!! Один болт находится рядом с подушкой крепления рамы и кузова. место очень ограниченное. Подлезть болгаркой нереально! Чего делать ? Автогена нет . Побрызгал WD - результата нет . Механики подскажите как открутить не откручиваемое. Крутил головкой усиленной с длинным воротком. Блин ключи трещат. Грани болтов держат (шлицы на месте). Молотком стучал . не помогает . закисли болтики .

B+ Питание 12 вольт Fp - Fuel pomp ЧИтай в моих "СОПЛЯХ" тему про не заводиться. Насос Падла может умирать как попало !

Вот бензонасос-то как раз и умирал как попало ! Она перестала заводиться я покручу стартером давление на манометре есть .... Простояла месяц - бензонасос просто не включился ... ПО нему стукнешь --- работает. Сегодня отказал 200 км . Все нормально!

Чуть чуть и загорит !

Ну поздравляйте! Я завелся! Щас вот собираю торпеду ... И все что разобрал в результате диагностики ! Позже напишу про все свои грабли в результате ремонта. Так как я сам новичёк а на форуме полно сообщений типа ПОМОГИТЕ ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЗАВОДИТЬСЯ.

Меряй мультиметром вольты ! К сожалению нет у меня телепатических способностей. И проверили ли вы ГЕНУ на межвитковое ?!

Итак продолжаем ... ПО работе я загружен был очень сильно- машина стояла и ждала запчасти... из магазина (да простят меня модераторы КЛЯНУСЬ ЭТО НЕ РЕКЛАМА) Был заказан топливный оригинальный насос toyota 23221-46010 http://www.itsumo.ru Обошелся он мне с пересылкой в 2500 рублей!!! В экзисте 6500 !!! Так вот , встретился я с Михаилом на форуме он techmicha Показал он мне как у него люк прорезан - решил буду резать также. Результат - две минуты работы болгаркой - ЛЮК ГОТОВ. В общем демонтировал я насос из бака и сильно удивился! На моем автомобильчике стоял насос BOSCH с номером 0 580 453 453. И самое главное разъем с широкими контактами. Но следов пайки на разъеме нет так и следов переобжима проводов. Такое впечатление что так и было на заводе. В общем пока все чищу от грязи и готовлю к сборке.

МОтор твой возьмет на диагностику даже обычный шнурок. Тут по форуму где-то я видел тему со ссылкой на программу диагностики для TOyota . ПОищи . Шнур спаять - непроблема. Либо даже готовый дата кабель от старого телефона типа SIemens найти .

Вот однажды видел и держал в руках панельку от авто , так вот видимо чтобы ее (машину) продать, товарищ мой был вторым хозяином, панелька была модернизирована. А именно - лампа чек была запараллелена с лампой давления масла. Заводишь двигатель - тухнет давление масла - тухнет чек. И такое щас сплошь и рядом . А теперь подумай почему вспышек нет ?!

1. Проверить под капотом состояние резиновых шлангов - особенно гофры к дроссельной заслонке от воздушного фильтра. 2. ПРоверить Давление топлива в топливной рампе. (Ищи тему про НАНОБОЛТ) 3. БЫла у меня проблема прокладка пропускала под топливным коллектором - подтянул болты с НУЖНЫМ МОМЕНТОМ (это я про динамометрический ключ) 4. ПРоверить катализатор - возможно забит наглухо - просверлить забитое длинным сверлом.

ВОт почитай http://enc.drom.ru/3204/ Очень подробно описан принцип работы. А по делу тебе надо проверить провода до форсунки и если они впорядке - поменять термореле. В реле обычная биметалическая пластинка и контакты.

ООО пардоньте тут http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=50924&st=0 пост номер 12 !!!

Наконец- то сегодня появилось время заняться автомобилем. А разрыв топливной магистрали я установил манометр . Принудительно включил питание бензонасоса и.... увидел что давления в магистрали нет вообще. Плоскогубцами пережал шланг сразу после манометра - давления нет. И чтобы это значило ... Ведь я в самом начале канители манометр наглухо ставил в шланг подави он показывал 6 атм. Но мотор не заводился. ЩАс машинка простояла месяц. ДАвления нет . ПОпробовал В шланг манометр вкрутить НОЛЬ давления. Снял обратку с клапана ограничителя - это тот шчо на рампе форсунок на правой головке стоит - бензин оттель не течетЪ. ПРоверил манометр от компрессора дал давление воздухом - манометр работает. ВОпрос к знатокам МОЖЕТ бензонасос так помирать ??? то работает - то нет ... Ну и попутно ткните носом как бензобак снять с моей машины ... Нашел тут на форуме тему про люк - но резать кузов нехочу.

Вот не знаю как у тебя , но !!! У меня машина 93 года . Провода заказывал просто по каталогу и они приехали те- которые нужно. Далее поломалась у меня катушка зажигания. Я купил с разборки от машинки 91 года !!! И отличие провод от трамблера на катушку другой !!! Диаметр внешний больше у провода 91 года. причем диаметр только того конца - который включается в катушку зажигания. И разъемчик для подключения модуля зажигания тоже не подошел мне на катушку 91 года ...

На моей машине стоит от КАМРИ 110 ваттный . через небольшой передодничек, который старый хозяин вам выточил . Могу сфоткать если интересно

У меня был банально подсос воздуха по всяким трубкам. Все устранил - расход 16 литров город .

Смотрел слева под панелью предохранители ??? У моего товарища я там такого ЖУКА обнаружил !!!

Ищи в FAQ там есть ссылка .

У меня стоит от камри , через самодельно выточеный переходник. Ставил старый хозяин. Могу сфоткать выложить . Ченыч классый тянет и усилитель и фары и всякую херню .

Да и на рампу не могу повесить манометр. У меня нет такого переходника к манометру как в легион авто дата . Но с обратки то одет бенз .

Пробовал заводить с перемычкой - все точно также . МОтор схватывает и глохнет . Aziat вот еще вопрос. ПО твоему совету отключил разъемчик форсунки и на нее повесил светодиод. Так вот Светодиод помоему трех вольтовый был. В общем посте трех пыхов сгорел. на форсунки 12 вольт должно додходить ?

Снял брок ECU и катушку зажигания с коммутатором. ПОдкинул на работающий ранер к товарищу Lowrens у . Блок мой рабочий, катушка зажигания тоже. Ставлю блок обратно и катушку . ПРобую завезти - завелась ... и опять выход на рабочие прогревочные обороты (в общем пять - 10 секунд работы) и заглохла. Вскрыл крышку ГРМ . Проверил метки . Метки на месте все. СИгналку вообще отключил . ПРоверил все реле . Все предохранители. Чего блин ей еще надо ? Бензин есть , искра есть . В трамблере новая крышка ... ПРовода и свечи новые. НА улице минус два . И не заводиться нихера. Задолбал по аске Aziata. Он посоветовал такализатор проверить . Убрал катализатор . Открутил его . Сразу штаны , лямбда и все . Катализатор норма. На просвет видно все ячейки в сетке. ПО совету азиата отключил разъемчик одной форсунки на нее повесил светодиод . Крутишь стартером - моргает в такт кручения коленвала. РЕбят - реально какой-то барабашка в машине завелся. Чего еще посмотреть ? Не проверял только дроссельную заслонку....

Продолжаю оживлять бегуна. Сегодня на трезвую голову полез в машину по мануалу легиона проверять катушку зажигания . Обнаружил отличия сопротивления первичной (низковольтной) части трансформатора. Снял подключил на стенд (осцил + генератор) КОроче кз в первичке. Искра слабая поэтому и была. ДАлее съездил на разборку нашел там катушку в коммутатором но от раннера 91 года выпуска. Купил поставил . В обшем есть два отлиция от моей: высоковольтный трансформатор отличается выходом (диаметр провода высоковольтного , который идет на трамблер больше) И второе , разъем на коммутатор не лезет на коммутатор. Ну продали мне катушку с коммутатором и разъемы на все это дело. Короче бокорезами откусил разъемчик а скруточки соединил провода заизолировал . Пробую проверить искру - ее нет. Номера на коммутаторе совпадают. Вот очень напрягает провод центральный который от трамблера идет в катушку. Мой вроде как на место не садиться. Попробовал накинуть временно из жесткой алюминиевой проволоки перемычку (чтобы в воздухе была как радуга ни к чему не контачила. - вспышки зажигания появились. Но блин так и не заводиться. ПОмерял питание на форсунке холодного пуска - оно появляеться только тогда , когда стартер крутит. Так вот напряжение там 7,5 вольта. ДОлжно же быть 12 ??? или это аккумулятор подсаживаеться стартером??? Други подскажите чего еще проверить . Реально уже все темы перечитал . Незнаю почему не заводится.