techmicha

Ссылку скинь.

На 18 мм наружный диаметр.

Могу отправить тройники, с возвратом. Себе для опытов нужны.

А какая разница плюс или минус, нагреватель или охладитель? Если специалист в промышленной химии, скажи чем Трилон-Б плох?

Почти как "Весёлые ребята", почти тоже самое))

Странную вы музыку слушаете, вот музыка покорителей бездорожья:

Не понятно, что ты вцепился в эту лимонную кислоту. Есть химия более правильная, предназначенная именно для промывки систем отопления.

С 3VZ-E все не сливается, до сливных пробок на блоке добраться практически невозможно. "Лимонка" она хоть и слабая, но все-таки кислота. Трилон-Б предпочтительней, он значительно безопасней, хотя тоже среда кислотная.

Его сдвинуть нужно, в сторону отверстия, там с обратной стороны от саморезов усик держит, но это не точно, давно снимал. Должен выскочить.

Потому что у меня нет уверенности, что все отфильтровало, поэтому я взял и решил, что надо фильтровать.

Я фильтр навсегда ставить не собираюсь, отфильтрую крупный мусор и верну все взад. Не понял вопроса. Какие проблемы?

Когда кран печки закрыт, большое сопротивление получается? Я в 2016 мотор менял с полной разборкой и чисткой. Получается на 7 лет хватило.

В курсе, но мыть полностью мотор опасаюсь, к тому же на 3VZ с рубашки остаток жижи слить очень проблемно. Буду фильтр ставить на систему охлаждения.

Грязи особо не было, мелкая фракция, на дне столовой ложки.

Промыл вчера печку трилоном-б. На 10 л воды 900 гр трилона, растворяется не быстро. Газелепомпа, шланги, под ведро газовая горелка. До промывки, первое деление вентилятора, заслонка в ноги Температура на улице После промывки, гонял 3 часа, в одну и в другую сторону, после прокатился километров 15, режимы отопления те-же Жижа после промывки

Прокатился на прошлой неделе более 1000 км, гула нет. Проверял на разных режимах, на нейтрали-при сбросе газа-при наборе скорости, не понятно. Не люблю, когда само "вылечивается"

Проверил крестовины заднего кардана. Ни люфтят, ни закусывают, прошприцевались хорошо, все с ними в порядке. Единственное, что не так, тавотница передней крестовины при полном повороте вилки за неё задевала. Буду наблюдать(слушать), дальше.

Точно Скорее всего

Осенью точно все было нормально, но с конца октября до начала января машина стояла под открытым небом, дожди мокрый снег... может в этом и причина. Крестовина, она же условно герметичная.

Переобулся в летнюю резину. Гул сместился с 80 км/ч на 100, стал тише. Крестовину не проверял, грязно очень под машину ложиться.

Чудеса)) Переобуюсь в лето, послушаю.

@саш И что в итоге? Такая же фигня, один в один...((

У меня как раз наоборот, поездить некоторое время нужно. Коробка прогревается и начинает поскрипывать.

Потеплело, скрип пропал, вроде бы. Пришёл новый шток РЦС, размер нового штока 66 мм, старого 63 мм, за 33 года стерся на 3 мм. Поменяю как представиться возможность.

Я летом на Geolandar G015 езжу, 30х9,5х15. Зимой бы не стал рисковать, в эту зиму переобувался уже в декабре(до этого 2 месяца стояла машина), пока до гаража доехал, пока до шиномонтажа... Мне не понравилось как она по снегу-льду едет.