techmicha

kadyrkhan купи новый, и забудь про него, стоит не великих денег, а менять его, сам знаешь сколько нужно разобрать...

на ум приходят только варварские методы с пилением, сверлением...

Шприцем медицинским всегда пользуюсь, буду знать, что пальцы в нее макать не нужно Интересно а колесо-то ТС снял?

Про руки не знаю, но насмерть прикипевшие гайки с уксусной кислотой откручивал. Правда процесс не быстрый.

Как это? Кислотой, которую в магазинах продают?

Можно уксусной кислоты по диаметру накапать, правда потом содовым раствором тщательно все промыть нужно, что-бы в дальнейшем не ржарело. Множество болтов так открутил.

5 лет, а в километах сколько, тоже озадачился заменой, CTR умерли благополучно (((

и трамблёр судя по бегунку и разъёму тоже

шестерня надета на коленвал, на ней риска, маслянй насос сразу за ней, на нём наплыв. там не очень хорошо видно, с фонариком нужно. за 2 оборота коленвала распредвалы делают 1 оборот(если не ошибаюсь). метки на всех шестернях должны стоять напротив своих меток на насосе и пластине за распредвалами.

для надежности проверь по меткам на шестерне коленвала и масляном насосе(ВМТ 1 цилиндра), бывает на шкиве резиновый демпфер отрывается и метка убегает.

Ага, если меньше, то далее по схеме.

SST по нашему, скрепка

проверка кислородного датчика, правда на ангийском: heatedox.pdf

Точно, стрелочным удобнее, я цифровым проверял, раза с третьего "ритм поймал" инерция у цифрового большая.

да я dron576 спрашивал. спасибо за ответ. про радиатор ТС в курсе.

Нижний, это который с радиатора? А с какой целью ставился проточной бачок?

А можно ещё фото, как это все с радиатором соединяется...

в этой теме есть каталог пост №1, я по тому каталогу разъёмы заказывал: http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=121462&page=1

на обведённой площадке они все стоят а что за балка?

с головами снимай, потом открутишь и головы пометь лев-прав, они хоть и одинаковые, но разные

да, +доставка

На ebay в поиске набираешь "кронштейн для 4runner" вываливается куча предложений, выбираешь какой больше нравится . Обратить внимание на наличие или отсутствие натяжителя ремня. Мне за две недели приехал. Своего номера у него нет, только в комплекте с муфтой.

жаровня от ВАЗовской классики, но помнится мне, что от М412 диаметр на подобной штуке больше, но могу ошибаться.

Наверное в ваших краях не составит проблем купить с разбора корпус и на нем уже эксперименты ставить, а к коллектору приколхозть подобную приблуду Получится эстетично и практично.

А гофра у коллектора просто так в воздухе болтается?