Surfer Andew

LSD нету, задний мост пустой.

Поставил вперед, блокировок нет никаких, кроме межосевой. Посмотрел в калькуляторе, разница по высоте между колесами составляет 14мм

Добрый день. Порвал сегодня колесо 275/70/R16, отвез в ремонт, сказали будут делать пару дней. Запаска у меня меньшего размера 265/70/R16. Пока ездил туда сюда проехал на этой запаске километров 15. Друзья говорят убьёшь нафиг диф, не ездий. Можно ли поездить пару дней на запаске по городу или лучше подождать пока отремонтируют колесо? З.Ы. привод Full time.

Не знаю честно говоря. Как проверить? Вкрутить снятый клапан и пошурудить провода?

Всем привет ! У друга весной умер клапан спилвальве. Машина резко заглохах и больше не завелась. Купили новый, поставили, отъездил без проблем до прошлой недели и все повториловь вновь. Клапан опять умер. Машина заглохла и больше не завелась. Сейчас поставили БУ. Есть какие нибудь идеи? P.S. Машина TLC-78 двиг 1KZ-TE.

А я почему-то думал, что в раздатку с электромеханическим управлением тоже декстрон льют. Причем, судя по книжке заливается он через ону горловину с АКПП и меряется уровень одним щупом. А отделно заливается тоько в картер цепной передачи. 1069146[/snapback] В его раздатку идет трансмисионка. По поводу замера уровня масла: Ты правильно меряешь? На заведенном двигателе?

Герметик низя. Нужно менять сальники. Определить какой, можно по маслу, которое капает. Если ATF - то АКПП, трансмисионка - то раздатка. Лучше будет если ты поменяешь сразу все сальники, чтобы второй раз не снимать коробку.

Не сообщаются, в раздатку заливать трансмисионное масло.

А зачем масло то менять?

Клапан нужен новый. Сейчас временно поставили БУ (можно сказать дали на прокат), на старом машина ваще не заводилась. Выехал из гаража и тут же заглох и все, больше не смогли завести.

Привет всем ! У друга накрылся спилвальве. У нас его только под заказ и за много денег. Есть возможность купить в Алмате и переправить нам, только не знаем где и сколько стоит. Если кто в курсе, подскажите. Заранее спасибо.

нет, толчков никаких нет.

Добрый день. При переключении раздатки в L из H и наоборот иногда слышится не громкий скрежет (хруст) шестерёнок, ну например как на мех. коробке, когда передачу не можешь включить. Иногда пререключается без скрежета.Допустимо ли это? З.Ы. Раздатка Фулл тайм, переключения осуществляю правильно, т.е. при положении АКПП в N с нажатым тормозом.

пробег мотора - под 200000 км, колеса стандратные, компрессию не меряли. На сегодняшней день проблема заключается в следующем: двигатель вяло набирает обороты, скажем так неохотно, с задержкой ( сравнивали на моей машине и на его), особенно это проявляется на холодную. Тяга двигателя тоже пропала, не тянет мотор как положено казету. Из трубы валит вонючий дым несгоревшей соляры.

Всем привет ! У друга возникли проблемы с прадиком, надеемся на вашу помощь. Проблему описывает друг: "Все началось с расхода топлива где-то выскочило под 28 литров на 100км(сюда входят частые прогревы-зима холодная).Появился в гараже едкий запах сгоревшего топлива, который отдавал синевой(раньше из трубы вываливал чуть-ли не ОЗОН-шутка). Потом на холодную движок стал работать с перебоями,что бы выехать с горожа педаль нужно было давить в пол(на холодную конечно, в последствии тяга плохая. 1.Поставил новый топливный фильтр-ни хрена 2.Прочистили самую мелкую сеточку в аппаратуре(забитая была)-чуток лучше. 3.Меняли угол опережени впрыска-на средних оборотах не ровная работа двигателя. 4.Сняли аппаратуру,промыли,поставили-тот же синий едкий дым(не сгорает до конца топливо) 5.Меняли датчики на аппаратуре с контрактных аппаратур. 6.регулировали подачу впрыска. 7.Поставили другую аппаратуру-парни не в доумении 8.Сняли форсунки,заменили распылители. Одна и таже фигня." Заранее спасибо.

Давануло на выходе в районе дросельной заслонки, раньше сопливило, а теперь лужа масла собирается.

Сегодня было -13, масло продолжает выступать, правда в значительно меньшем количестве. Не понятно при чем здесь сапун? Масло давануло только из под интеркулера.

Привет всем. Раньше чуть сопливил дроссель в месте стыка с патрубком, идущем из под инетркулера. Пришлось пару дней покататься по морозам за -30, теперь на дросселе образуется лужа масла. В чем проблема?

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...topic=26109&hl=

_RazoR_ ты не знаешь где у нас можно этот клапан приобрести, и к кому обратиться в случае чего по 1KZ?

Всё у тебя нормально. Такой расход зимой для этого двига - норма. Про чистку форсунок- всё зависит от того на каком бензине ты ездишь, для профилактики можно раз в год и промыть. Когда у меня был сюрф стаким мотором, промывал форсунки винсом, эффекта никакого не заметил. Ну и ещё мотор сам по сбебе туповат, не надо ждать от него хорошей тяги.

У меня тоже не было, купил эту кнопку на разборе за копейки и поставил. Проводка под неё уже есть, а кнопки нету, япы походу на кнопке сэкономили. Купи кпнопку да поставь, делов на 5 минут.

У друга сел аккум, попросил прикурить. Приехал, подключили крокодилы, постояли минут 10 (мое авто работало), заглушил авто-он пробует заводить-не заводится, еле круитит. Я завел авто, пробуем заводить его машину- завелась, как только завелась сразу же скидываю крокодилы. Слышал, что при таком способе есть вероятность, что сгорит что нибудь. А как прикуриваете вы?

попробывал, обороты не меняются.

Да, с новым АКБ все ОК, и крутит бодро и печка не шалит, всем учавствывающим в длительной дискуссии спасибо !