Surfer Andew

А у HR-V помоему вообще только передний привод, и ещё она на вариаторе. Ну его в баню. Рав 4 однозначно.

У США долг огромный, но как не странно у Евросоюза он ещё больше ! Так что ещё не известно кто кого, доллар или евро.

На впуске, сразу за воздушным фильтром.

Об этом наверное можно будет судить тогда, когда всё встанет. А как насчёт компа, его вы тоже приобрели?

автомат за 2000р это практически даром.

Хорошо бы подсунуть заведомо исправный расходомер, они часто глючат на этих моторах. Ну и ещё ревизию дросельной заслонки сделать не помешало бы.

Помпа я знаю как течь начинает. Зимой вот тока менял, ставил оригинал.

На счёт муфты-на разные двиги разные гидромуфты идут. Но как сказал Scout она у тебя есть. А сломать её можно очень хорошо побуксовав где нить, или со светофоров отжигать. Ещё я думаю если твоя коробка работает сейчас нормально, то её ещё рано на пенсию отправлять. Может ещё оч. долго поездить.

Гидротрансформатор тоже разный будет. А раздатки думаю подойдут.

крышку неделю назад поменял на оригинальную. По ощущениям она держит большее давление чем старая. Но все равно по чуть-чуть уходит куда то. В общем с заменой крышки динамика исчезновения ОЖ не изменилась.

Только помпу меняли, и всё.

Вчера ещё раз пробывал тест с бутылкой, на этот раз подложил спичку под нижний клапан, чтобы сбросить давление. Появляются пузыри на разгоне, т.е. если с холостых поднять обороты до 3000, то в этот момент появляются пузыри на несколько секунд. Далее держал 3000-3500 около минуты, пузырей нет, видно только как антифриз поступает в бутылку с водой. Кароче мне опять непонятно на счет есть ли трещина, или нет. Между тем, антифриз по чуть-чуть продолжает уходить.

информация взята с сайта www.benzclub.ru Конкртено коробка 7 серии, т.е. 722.7. Ставилась на A-класс. Так же раньше необслуживаемой считалась коробка 6-й серии -722.6 - ставилась на многие мерсы. Затем Даймлер внес поправки в WIS, что необходима разовая замена масла для 6-й серии в 60000 км. и все, дальше ездить до упора. Автору топика наверное стоит обратиться к дилеру, у них должна быть информация на этот счет.

у Mercedes-bens есть необслуживаемые АКПП, спецжидкость туда заливается на весь срок эксплуатации и меняется только при ремонте, правда и коробки их долго не ходят.

Ну я решил что форсунка, звук по крайней мере похожий, но может в принципе и клапанок какой то. Надо наверное со стетоскопом послущать.

Да нормально, как обычно. Заводится хорошо, работает ровно, не дымит.

Добрый день ! С недавних пор заметил что цокает одна из форсунок на холодную. Минуты 2-3 пройдет после заводки и цокать перестаёт. Раньше вроде не замечал такого. Нужно что нибудь предпринимать?

угу, совсем не дымит, правильнее сказать выхлоп бесцветный. И пахнет тока солярой.

Авто не разборное. ВЛ-85 я думаю если ситема герметчина то испаряться ОЖ не должна. Шланги все просмотрел, общупал, течи не нашёл.

Я не совсем понимаю как крышка может повлиять на уход антифриза?

Сфотал старый разобранный ролик, извиняюсь за качество, фотал с мобильника. Номер подшипника - 6301

а, ну тогда это точно он. В общем надо его в тисы зажать, отковырять (сбить)эту крышку, выпресовать подшипник и затолкать новый. Подшипник в ролике сидит плотно, поэтому никуда оттуда не денется. ну а крышку эту, которую отковыряли, потом просто притягиваем болтиком и гаечкой, на которых сам этот ролик сидит.

Датчик положения дросельной заслонки. Мне на сюрфе с двигателем 3RZ как то на одном "продвинутом" СТО сбили настройки на нём, сказали что это типа датчик КХХ и его нужно промывать. Прогревочные ваще пропали а ХХ стали 1000. Потом с цешкой я его по книжке настроил как положено.

Сдаёца мне что менял я подшипник в этом ролике. Не помню как он расположен, самый верхний ролик вроде да?

На этом двигателе есть датчик TPS? Он может сильно влиять на ХХ.