Годворд

На Камчатке тоже второй день снег ночью фигачит ))

подскажи, какие провода куда идут а фишку? сделай фото, если не трудно.

Приветствую! Тоже хочу такие наклеечки Мне две штучки!

Ребьзя! А кто подскажет как антенну подключать? У меня антенна выдвижная, но провода под капотом лежат (3 провода) Фишку нашел под капотом слева. Только папа, а мамы что от антенны должна быть нету. Как подключить? Химичил сегодня со схемой так и не понял. Включил приемник на магнитоле. На фишке появилось питание. А какие провода куда так и не понял. Двигатель запитывал отдельно без релюшки, крутится. Кто знает как? Было бы хорошо, если бы еще кто фото скинул разъема под капотом.

Че братва )) Кто-нить разобрался с проблемой? У меня тоже загорелись. С0210 ошибка и С1207, С1223

ну может монитор у вас 12 " с разрешением 800*600 точек на дюйм. Фото сделайте с разрешением 1600х1200 хотя бы, если не сюда то на почту godword@mail.ru Конкретно интересует состояние фар в целом со всех сторон!

Не у нас, а у Вас Попробуйте сами нажмите на фото тут!

похож на bomber.. если он то по звуку отлично! с ганадором конечно не сравнить, но тоже гуд! ап!

Ну да 100, у меня ж даже в профиле написано

А что у меня за вопросик напротив ника ?

Блин, а че фото фар такие маленькие? Можно раз в 5 хотя бы побольше? Не видно вообще реального состояния оптики. godword@mail.ru

А что там серая консолька была да? Мне не один человек предлагал. Мне нужна бежевая

38 тысяч без товотниц, все 4 шаровые масума, нет никаких нареканий.

а консоли управления стеклом переднего пассажира нету?

Если все будет красиво, не будет цеплять, стоять там как свое, меня тоже запиши, буду брать

А фото фар можно посмотреть?

А потолок продан и конслоли управления стеклами?

Да фиг знает, за доставку еще не брали. Как придет, будет точная цена.

Во как интересно )) Я как раз себя японскую на аукционе купил. Интересно подойдет мне? Осталось только реостатик правильный 6 контактный докупить. Придет, буду ставить.

Много здесь чего обсуждается и очень много дельных советов, но никто не затронул тему идентичности приборок по индикации сигналов. Приборка дорестайл от японца, европейца и американца одинаковые? Что имеется в виду. То есть например индикация изменения клиренса по высоте есть на всех приборках (на других где нет гидроподвески - заклеена бумажкой вместо лампочки) или все же приборки сами по себе разные. Вот интересно на японских приборках есть индикация VSC и TRC например? Ведь не существует на сколько мне известно таких систем на японцах до рестайлинга. Или также бумажками заклеены. Кто знает? Приборки разные?

Одна из причин, неправильно выставлены метки распредвалов и коленвала во время замены ремня ГРМ. Лезть нужна туда, откуда выросли ноги. То есть если проблема появилась после замены ремня ГРМ, значит оттуда и начинать ревизию.

А у меня защита большая железная стоит до конца раздатки, удариться редуктором мне не грозит ))

Уже была тема о замене это крестовины. Есть кстати от Febest отдельно продается. А так только с валом. НО! Люфт убирается не весь, у кого дело не только в износе крестовины (все остальное ниже в норме). Для рулевой колонки с ручной регулировкой, продается еще ремкомплект рулевого вала 45205-60170 (замена стального фиксатора верхнего вала к рулевой колонки, что крепится двумя болтами с двух сторон) Видимо выработка в металле появляется со временем. Если взяться за руль на 9 и 3 часа соответственно и покачать его в направлении продольной оси кузова туда обратно, можно услышать стучок. На кочках его почувствовать проще.

@@Voron_kam, Спасибо! Купил сегодня знакомый в автомире ) Больше нигде не было.

Кто его знает, но наверное антипробуксовочная система все же спасает передний редуктор от поломки. У меня сотка 2000 года с системой курсовой устойчивости, в которую входит и A-TRC, редуктора с парами 43:10 и ни разу не порвал, хотя сам лично и с раскачкой выезжал из снежного плена (с умом конечно) и дергал рывками сурфы и 80 на пониженной с межосевой блокировкой можно сказать буксуя на полном газу! Сто раз раскачивался на автомате (кнопка 2-nd, газ легко - назад - тормоз - D - 2 сек ждать, чуть газ без букса, тормоз и так далее, иногда нажимая тормоз отрабатывает A-TRC ) И люфт есть при переключении с R на D и обратно с ударом. Сейчас друг Сигнуса сделает (без VSC, порвал редуктор), поеду к этому кулибину редуктор свой сниму посмотрим люфты саттелитов. Последний раз так вообще по охрененной пурге ехал 80 км. Под конец дороги (ост 40км) снега столько навалило, что колеи не было видно. Ехал на дешке, но по оборотам почти все время на второй получается, иногда на первую автомат щелкал. скорость 30-40 км/ч, больше страшно потому что ничего не видно, даже GPS включил, чтобы понимать куда дорога поворачивает и не улететь в кювейт. Антиюз постоянно пищит, что задок заносит. Остановился. Заблокировал межосевой (отключается VSC) перестал пищать (чтобы система не перегревалась) попытался тронуться буксует. Назад по колее своей 30 м и с разгону снова вперед. Так и доехал до конца. Хотя уже потерял надежду, что доберусь. Резина зимняя 40 % остатка. Толкая впереди снег (на улице -1) фары постоянно закрываются снегом. Трудно ехать на ощупь. Длинные подъемы на горку пугали меня и приходилось со страхом разгоняться до 50-60 км/ч, чтобы приобрести значительную инерцию на подъеме длинной метров 100. Очередной раз был доволен своей соткой )) А вот друг на Сигнусе на ровном месте возле дома захотел выехать и бэмс... порвал. Может антипробуксовочная помогает?