salut

Номакон бандаж жрал акб и я тоже хотел такое, но потом сделал самовар. Просто если фильтр забивается, то менять будет тяжко. Разматывать что ли? У самовара эффект сильнее. Сейчас на другом авто аж горячий фильтр ( думаю переборщил )) Здесь есть тема человек топливную трубку намотал на трубку с антифризом идущим на печку. Считаю что класс. А у меня на 1KZ тоже при каком то интервале температуры движка (и не холодно и не жарко) заводился подольше. Думаю в датчиках и электронике дело, а не в том, что тепло ли фильтру при запуске. Фильтр думаю уже потом важен, или забивается или прокашляется.

Спасибо . Я изучил. У меня борьба внутри...)) Вроде на повседневную езду при наших пробегах нецелесообразно 80-ку, а хочется высоты и безопасности... да и снегопады ... Видимо надо зарабатывать на пару машин)) а с учетом того, что мне еще нужен грузовик..на 3 что ли???))))))))))

Tomat. Ты на 80-ке. и до -20. Конечно вопросов не будет.. Еще и на зимней саляре наверное.... Я до сих пор на летней... Да еще и в начале зимы почти на всех заправках было топливо, которое при первых наших декабрьских морозцах стали киселем. Кисель как правило до самовара дотягивает легко.. В баке у меня горит лампочка а все трубки утеплены... Обратки..на обратку я бы вообще ставки не делал..дохло течет.. А с наступлением тепла ничего не стоит снять с самовара топливную трубку и пустить напрямую на фильтр...Хочется быть уверенным в авто и кататься не только по домашнему региону. Считаю как раз, что в нашем регионе хуже с топливом..ходил 6000км до Северобайкальска прошлой зимой..там арктика есть..Другое быть не может-сразу свернется - в -46 ездил. Может и перестраховки, но возникают они в моем например случае только от того, что попадал и хотел жить дальше, а не жечь салон, колеса и сдохнуть заснув от мороза.. А 80-ка это хорошо. Тоже хочу.

Привет всем. Самовар из нержавейки. диаметры на антифриз 16, топливо 8 Ставил на дт- перед фильтром. На антифриз -в разрыв подачи на печку.. У меня с автозапусками фильтр не успевает даже остыть)) 4000р если надо его кому.. моск. обл 8 92588ноль 5995

Привет всем. Самовар из нержавейки. диаметры на антифриз 16, топливо 8 Ставил на дт- перед фильтром. На антифриз -в разрыв подачи на печку.. У меня с автозапусками фильтр не успевает даже остыть)) если надо его кому.. моск. обл 8 92588ноль 5995

Самовар из нержавейки. Диаметры : антифриз 16, дт = 8мм. В сочетании и автозапуском вообще отлично. Фильтр даже остыть не успевает. А кисель до него (если не совсем дерьмо) протянет... Надо кому? 4тр.

ездить при -46 приходилось... и замерзать на ходу даже не глушив неделями прадо... !!!имея номакон бандаж!!! и костер под баком был и бак в салоне был....многое было..... поэтому в разборе полетов как бы могу участвовать тк был в облаках. Лампочка в баке это хорошо. Автор темы молодец. Лампочка никогда ни приводила к печали..ни у кого. Просто и мудро. Энергоэкономично. Номакон поможет вам убить генератор и акб. Я не сомневаюсь и на нынешнее авто даже не ставлю...лишних постоянных 200ватт у меня нет. Еще есть нагреватель ЭПТ-150. Дешевле, проще. Мне было неудобно снимать и ставить бандаж при замене фильтра и клеммы у него за одну зиму что то все загнулись при этих монтажах. Кстати, если ставим лампочку 21 ватт хватит.. ) На нынешних авто думаю подогрев перед фильтром (самоваром) или подогрев фильтра змеевиком с антифризом плюс в бак электроподогрев или лампочка. нормально. А те, кто говорят антигель и все.... много таких насмехаясь проезжали, но оказалось что ночевали их кони в теплых гаражах а не на -46 на улице.... ))) все сказанное только личное мнение.

генератор есть. могу привезти или отправить.

и еще пару фильтров в подарок))

генератор продам, книжка в подарок

Прошу администраторов подкорректировать название темы... Не знаю как такая каша вышла(( Извиняюсь. Привет всем. Продам генератор прадо 90 двиг 1KZ-TE код 27060-67080 Хотелось бы 5тр Был как запасной в дальние поездки. С новыми щетками и подшипниками. Прослужит долго. Фото чуть позже. Я в Моск. обл. г. Климовск. 8925 88ноль 5995 icq 356841053

Михаил, а почему не на кз?? У меня кажись такой же на кз стоит.... :unsure:

Благодарю. Посмотрю его визуально. Как проверить не знаю. Вдруг еще и каталожный номер подскажете- будет здорово! Чек глаза мозолит после морозов.

у меня на 1 kzte мигает 3 и 9 . то есть 39- датчик температуры топлива... Я не знаю где он стоит... подскажите кто знает пожалуйста.

Столяр и Крокодил - я благодарен вам за советы. Буду делать..как потеплеет хоть.. А то все под 40. Тут даже за керосином ездят местные очень далеко(((( вот забрался... Тут фантазирую...запихать бы змеевик с теплым антифризом проходящим от печки - в бак его!!!!! ))))))))) Или реально бак в салон )))))

как это сделать?? прадо 90 . как начать туда добираться???

Благодарю за советы!! Буду пробовать.

Благодарю. Тогда хотя бы в двух словах скажите как в бак добираться? Под задним сидением люк или как??? где начинать??? Хотел бы выкинуть сеточку заборника. Дунул в трубку, забурлило в баке. Завести удалось, но на выходе из фильтра трубка не полнистью с топливом - то воздух, то пузыри, то еле течет... Ошибка так и горит... Ищу разьемы и вникаю что замкнуть...

еще при таких ситуациях на морозе при действиях всё начинает отламываться.... даже вкручивая новые фильтра у них резьба поплавковой зоны внутренняя просто проваливалась внутрь фильтров.... сколько не вози запасов...жопа... кнопка сверху тоже из пластмассы.. тоже рухнула... даже сирена от сигналки при легком задевании - рухнула.. шланги такие дубовые - не снять не одеть - трескаются.... нашел хайгир растворитель топлива развел с саляркой в канистре и залил в бак.. отбуксировал в полутепло... надеюсь на спасение...но как дальше???? выехал-замерз???? тут же леса........ хочу уаз....

бандаж на фильтр заводской я еще в пути в братске купил и поставил. в фильтре топливо горячее и жидкое.... Топливо с местной роснефти. Это Между усть-кутом и северобайкальском. Поселок Улькан. Бандаж не спасает в итоге.. Надо как то в баке греть ее постоянно.... бак кажись пластмассовый и со стальной защитой... блин, ну что за машина для москвы!?!?!? ((((((((((((

думаю подогрев фильтра- полумера вот если бы кто подсказал как подогревать в баке!!! не лампочку же через горловину пихать!)))) лично меня и заводской бандаж и горячий при этом фильтр не спасают(((

а еще: почему чек то горит???

спасибо за помощь... теперь куплю шланги и штуцеры чтобы удлинять если что.. а то на фильтр короткие приходят.. прозрачные - это хорошо, но такие дубовые!!((( аккумы берегу как могу.... кнопка подкачки сильно важна??? отломилась запавшей...

Ситуация на вживание. Мороз 40. prado 90 1kz-te. Не глушил никогда. Вчера загорелся чек энжн. Горел на холостых, прибавишь-тух. Ночь как обчно не глушил. Сегодня ехать - а обороты не набирала, дергалась и потом вообще заглохла. Поселок чужой в далекой глубинке это делает ситуацию тревожной очень. Что делаю - снимаю топл фильтр. Шланг подводящий - с топливом. Отводящий - пустой. Поменял фильтр. Не заводится. Снял отводящий шланг- туда через вороночку саляры - долго крутишь и заводится. Работает не долго, пока не кончится. Такими перебежками и двигаюсь. Из фильтра при этом из штуцера даже не капает... А еще, та кнопка подкачки на корпусе фильтра была утоплена со вчерашнего дня. Сегодня отломилась когда пытался вытянуть... Мужики, что такое?? перемерз топливопровод от бака до фильтра?? И как это, не глушил же?? Что, обратка не греет или нет её?? Буду благодарен вашим советам. Искать теплый гараж? и отогреется и заведется?? Получается машина не годна совсем для зимы...???

Может и не в тему..., но прошел я пол страны за неделю. 6000км. Один. В морозы. Москва-Улькан (Северобайкальск). И генератор накрывался, и замерзал фильтр в мороз - встала машина....уф, Ужас в лесу -38, ночь и машина встает под Красноярском((( Но теперь на месте. Даже в дороге Migel консультировал - спасибо. Без лебеды тут никуда )))