lexey76

Не разберетесь , шуми . Тока с Новосиба вернулся , 200ку делал

6.9 +- 0,5 .

Так он у меня и не полз , защитой лег полностью в снег (на брюхе повис), тока трещал . А с мостами мона хоть пробивать вперед .

Действительно , купил новую и поставил . Я давно уже поменял , она стоит то 3,5 рубля. Че за экономия.

По прадику 120 знаю , либо зуммер отпаять , либо прошивочку в епромке поправить . А вот сотка арабская ни разу не попадалась . Там лампочка 120 км\ч также как на прадике при 120км\ч загорается , или нет ее там.

Да не помогут они вам , похоже ключики либо чужие там уже , либо ваши слетели . Во втором варианте мож и пропишут именно ваши .

Включить свет , посмотреть горит или нет ? Горит , значит аккум хороший . Если села батарейка в ключе , значит пишет на дисплее "не найден ключ" Поднеси емблемой к кнопке и нажми ее , зажигание включится. А для севшей батарейки есть индикация на ключе . Кнопку на ключе нажми , если светодиод моргает , значит нормуль. Если все проверили ивсе ок , а зажигание не включается , значит ДИАГНОСТ вам поможет .

так меж осевой само собой заблокирован , тут речи инет . Че ты прицепился , то . Я говорю из практики , что гавно . Потом все включаешь(мосты) , раскатался и поехал. Гавно скрол. Вернулись к восьмидесятке. Во как .

arb- все продается

Грамотный ты человек , ознакомься с новой системой на 200ке , речь идет про SCROL , это во первых . Во вторых , человек пишет , что будет если поставить в зад блокировку , а уж какая она (ARB или родная) и как она включаться будет это не важно и речь не про это . Сотка другой автомиль.

К внутренней конечно , ну ты можешь сделать основание - платформу с приваренными гайками и залошить . Давай уже прикладывай калитку и сверли . Уже бак бы за это время дополнительный поставить можно было вместо запаски , а ты все примеряешься с калиткой

Да ладно , ошибся парень , сход конечно .

В теории если одно колесо пробуксовывает , тосуппорт его зажимает . Теперь твой вариант : Ты включил "скролл" , уперся в препятствие (мост жестко заблокирован) - жопа начинает буксовать обоими задними колесами , система видит пробуксовывание по обоим задним колесам , начинает зажимать оба суппорта , далее момент перекидывается на морду , начинает пробуксовывать какоето переднее колесо , система зажимает его суппорт ослабляя зад(так как он перестал крутиться) и так в бесконечность , Все трещит , щелкает а толку нет Хрень это а не система , сам сидел выползти не может , пришлось включать диф. зада и переда . Выполз

Палку наверное погнул

бронь снимаю. Кто-нить продаст на распашные двери?

В бронь до выяснения на какие двери.

Турбина новая ? Каталожный номер ?

Да нет проблем ,мы тоже не без греха, все мы совершаем ошибки , все под богом ходим .

Ок

Можно поставить прерыватель электронный 1000А , хватит на все и на лебедку тоже . Управляется слаботочным сигналом.

А че там смотреть , там закладные стоят на точечной сварке . Ты лучше у себя разбери и посмотри , а че как сделать сразу и догадаешься.

на 80 зумер (контакты) болтиком прикручен , открути его и все . А лучше фото дай , я уже забыл все , эти тачки в 90х годах делал.

Паять ниче не надо , фотку приборки давай , со стороны платы , скажу какой выключатель . Я серьезно , не шутка . А зумер трогать нельзя , он же на открытые двери , он же на включенные габариты ( при выключенном зажигании и открытой вод. двери) , он же на вставленный ключ . Динь -динь

да , спасибо , некогда было заглянуть , уже воткнул ARB . Тема закрыта .

Так ты бы номер полностью свой написал , а то первые 6 цифр . Надо тогда сравнивать по году сопутствующие железки . Палки мостов , одинаковые или нет , есть крепеж по гидроподвески(ее наличие) или нет и т.д.