TriA

To: @meteorator, Очень важно, чтобы радиус колес одинаковый был, вылет в основном будет влиять на управляемость. Я не стал бы ставить на внедорожник диски с разными параметрами.

To: @Vlad20111974, А колодки какие поставили к дискам DBA?

При интенсивном движении после частых и резких торможений ощутимо снижается эффективность тормозов - я думаю попросту перегреваются, при этом жесткость педали не меняется, тормозная жидкость свежая, диски и колодки после замены проехали 5тыс. км. Если менять колодки и диски, то на какие, сейчас оригинал установлен. PS. Один выход мне известен,- сменить режим езды и не использовать машину как машину сопровождения.

Спасибо, дорого, да и 20 диски ставить не собираюсь, интересны тормозные механизмы под 18 диски. Кто-нибудь тормоза JBT пробовал

По году выпуска должен быть R-12, если конечно никто ничего не переделывал, поэтому штуцера посмотреть не помешает.

Почему интересуюсь, вчера пришлось проехать около 20 км в режиме "машины сопровождения", эффективность тормозов очень быстро снижается, короче ощущения не из приятных. При подобной эксплуатации Тахо вел себя получше. Есть ли у кого-нибудь опыт по установке тормозных механизмов типа Супербрейкс или им подобных. Приятель рекомендует заменить тормозные диски на DBA, как мне кажется это половинчатая мера.

Поясните пожалуйста, что Вы хотели сказать, ведь на 200-ке установлена рейка? B)

На пробеге 17000, поменял задний кардан по гарантии. Все тыки и дыки пропали.

А что диагностика говорит? Я думаю, что менять поочередно компоненты системы впрыска топлива,в надежде, что поможет, дорого и не совсем верно. Исходя из моего опыта общения с Common Rail, рекомендую найти специалиста, который понимает и имеет опыт общения с CR и имеет соответствующее оборудование.

Трос кик-дауна и есть трос положения педали газа, он идет от дроссельной заслонки в коробку.

Так и должно быть.

Господа, а что, тема с производством поворотных кулаков для лифта забыта и заброшена?

Каким образом скидываться будем и когда начнем.

Два года назад можно было любую машину из утиля восстановить при наличии хозяина, теперь вроде как только отечественный автопром.

To: , Скажи, при езде по болотам, межосевой дифференциал был заблокирован?

Я готов принять участие.

Для начала снять брызговики, а дальше смотреть где и что. К сожалению резина от разных производителей, несмотря на одинаковый заявленный размер, на самом деле отличается, как по размеру, так и по форме и высоте самого профиля. Из опыта, Cooper STT в 17 радиусе оказался меньше и с менее прямоугольным профилем чем Nokian Hakka, первая шина не задевает, а вторая трет об подкрылок и брызговик. Скажите, Ваши колеса собраны на штатных дисках?

Генератор с STD-шной машины, фишка круглая. А с ценами уж подскажите пожалуйста.

Вот и я на 200-ку найти не могу :(

На мой взгляд, вариант лифта с использованием других поворотных кулаков и прочих вытекающих деталей правильный, самый наверное правильный. Я пытался наладить производство поворотных кулакови под лифт в 4,5" для Jeep Grand Cherokee, ничего из этой затеи не вышло,очень много препятствий, начиная с финансирования (дорого)и заканчивая сертификацией(дорого и гиморно). А настоящих буйных мало В итоге заказал из США. А на Toyota что-то ничего подобного найти не могу, если есть поделитесь ссылками. На видео немного нелепо смотрятся на 200-ке такие здоровые колеса в таких небольших колесных арках, а уж штатный бампер сзади вообще. Передний силовой бампер на черной машине мне понравился больше чем на белой

Наткнулся в гараже на генератор от 80-ки(двигатель 1HZ) и два комплекта тормозных колодок на нее же. Генератор рабочий, колодки новые, может кому понадобится.

To: , Я слыхал об этом, но так как это была непроверенная информация, решил ее не озвучивать. Покатавшись на машине с пружинами OME без обвеса, не понравилось как машина себя ведет, понятно, что загружать машину нужно, а я этого делать не хочу. Я согласен с Ярославом, чтобы запихнуть большие колеса необходимо приподнять кузов внедорожника над рамой. Я все больше склоняюсь к body-lift.

Как я понял, наименее безболезненно устанавливается LSD (limited slip differential), есть ли у кого мнение о его работе на 200 ке.

Да, вот здесь видно Меня проставки не вдохновили, несколько раз пробовал их устанавливать на разные машины... итог оказался один, проставки были выброшены и заменены пружины.

To: , А с какой цель подвеску сильнее загружать и только потом затягивать крепления рычагов?