sakhalinetz

На шельфе Сахалина открыто девять нефтегазоносных участков с совокупными запасами 1,19 трлн м³ газа, 3944 млн тонн нефти и 88,5 млн тонн газового конденсата, даже при сегодняшней цене на нефть марки Brent 21,91 USD, это довольно много. Не говоря уже о угле, лесе, морепродуктах и прочих ништяках

Виктор, а на нашей кочке к кому бы за проверкой (ремонтом) ТНВД 1HZ обратиться?

Вот и я о том же. Потому что мне моя машина досталась с такими вот аккумуляторами, оплавленными почти в хлам клеммами, чего на машинах с 12-тивольтовой бортовой сетью я ранее никогда не наблюдал.

Давно стоят? Машиной часто используется? Лебёдка электрическая на машине установлена? Окисления, оплавления имеются? Объём двигателя 1KZ 3000 куб.см, объём двигателя 1HZ 4200 куб.см, так что сравнение на мой взгляд некорректное.

Если у вас есть другие данные, с удовольствием их посмотрел бы. Лебёдка 12000 lbs потребляет порядка 450 ампер и не в пике, а длительное время и провода не с руку и даже не с палец. Видимо я что-то не понимаю) Вы в этом точно уверены? Можно смело ставить обычные 12-тивольтовые клеммы и не париться?

Я так подозреваю, что аховый пусковой ток от стартера на 24 вольта будет побольше, чем на 12 вольт. Спасибо за повторение школьной программы) Насколько мне известно (могу ошибаться) сила пускового тока на двигателе 1HZ составляет порядка 800А. И что мы имеем на выходе? Известная нам из советской школьной программы формула P=UI, где P - мощность электрического тока (Вт), U - напряжение (В), I - сила тока (A), говорит, что мощность тока при пуске двигателя рассчитанного на 24 вольта (800А*24В=19200Вт) будет отличаться от мощности пуска двигателя рассчитанного на 12 вольт (800А*12В=9600Вт) ровно в два раза. Вот о чём я. Выдержит ли клемма на 12 вольт в два раза большую мощность тока?

Именно о таких ну или почти таких клеммах и речь) Смущает только то, что везде указано, что они на 12 вольт, а машина как бы 24 вольтовая.

Я думал век синей изоленты уже прошёл)

Нужно компетентное мнение сведущих в электрических делах... Есть у меня желание установить на аккумуляторы быстросъёмные клеммы. На Nissan Terrano у меня такие клеммы стояли на минусах обоих аккумуляторов. Чисто на "всякий який". Хочу реализовать тоже самое на TLC, во всяком случае на минус. Gruner 750H конечно хорошо, но в ручную надёжней. Но есть одно но, бортовая сеть 24 вольта. Отсюда есть несколько вопросов. 1. Какой вольтаж выдаёт штатный генератор? 2. Подойдут ли аналогичные клеммы на TLC?

И он не выпадает? Тряска там, всё такое...

Это да, но хорошая мысля приходит опосля, к тому же как верно было подмечено, особой жести видно не было. В талом снегу я лебедился впервые. Всё как-то больше болота, склоны, промоины. Да и если цеплять его за дерево за которое я лебедился, то троса могло и не хватить, а по центру цепляться было совсем не за что. Как-то я про экзист и не подумал)

По настоящему, усадил я машину в этот раз просто эпически. После того, как срезало шпонку, стало очевидно, что вперёд через снежник я уже не пробьюсь. Талый снег был очень плотным, а в районе передних колёс, моя лопатка уходила в снег по самую рукоять, не доставая до грунта, то есть снега там было примерно около 70-80 сантиметров. В районе задних колёс около 40 сантиметров. Через примерно полтора часа раскопок машины, приехал подготовленный Сурф, лебёдка, силовой обвес, лифт, 37" (примерно) грязевые тапки. Я было расслабился, думал ну всё закончились мои мучения) Он стоя на сухом, зацепил меня лебёдкой, но тащить стало его ко мне, мой Ленд даже не шелохнулся. Я достал блок, зацепились через блок, тот же эффект, его тащит я даже не чувствую. Достали буксировочный трос на 10 тонн, попытался дёрнуть. Не шевелится. Решили дёргать с разгона - тот же эффект, я сидя в машине даже лёгкого толчка не почувствовал. Сурф уехал, я пошёл искать грузовик. Нашёл хлебовозку, но она была пустая, на лысой резине, так что тоже не справилась. До ближайшего посёлка примерно часа два ходьбы, а найду ли я там трактор и более или менее трезвого тракториста в субботу вечером, я был не уверен. Оставаться ночевать в снегу тоже как-то не хотелось. Пришлось продолжать копать. Когда солнце стало касаться крон окружающих деревьев, таки удалось выкопать маленькой лопаткой, задний мост и максимально освободить от снега передний, сорвал машину с ледяного постомента, ну а дальше дело техники, накатом на пониженной туда сюда, выскочил на сухой пригорок. Где если не секрет?

Впереди лебёдиться было не за что А заднюю лебёдку я пока не поставил.

В общем небольшой отчёт по установке механической лебёдки. Поскольку лебёдка штатная, предусмотренная конструкцией моего автомобиля, то и её установка на мою машину не должна была предполагать никакого колхоза. КОМ прикручен на штатное место, подрамник с лебёдкой встают, как родные в раму, кардан сквозь заботливо предусмотренное углубление радиатора проходит под двигательным отсеком, но… Но как говорится было ровно на бумаге, но забыли про овраги) Не смотря на то, что лебёдка продавцом заявлялась, как комплект лебедка land cruiser 70, оказалось что она была переделана под какую-то котлету, и теперь кардан короче примерно на 10 сантиметров чем нужно, кардану мешает круглая балка рамы, а крестовина кардана упирается в крепление подушки кузова. Пришлось всё таки колхозить… Для того что бы кардану не мешала балка, её решено было слегка согнуть, для чего из домкрата была собрана специальная приблуда, а сам кардан был удлинён. Но всё решаемо и теперь я счастливый обладатель механической передней лебёдки) Правда при первом же лебежении срезало шпонку, но и сидел я по самый бампер в плотном как бетон талом снегу. Электрическая лебёдка даже назад не смогла меня тянуть, а механика тащила вперёд через целину сугроба талого снега, но не долго))

Мне срочно нужно таких две) Где их берут и сколько стоит?

Ммм... понятно. Я вижу и тут намотка троса верхняя.

Спасибо! Буду посмотреть как будет себя вести синтетический трос, если что изготовлю аналогичный

Куда? Как это выглядело?

Ну конечно с реверсным то КОМом) У нас как в том анекдоте про товарища Брежнева и бутылку водки. "- Леонид Ильич, тут пенсионеры жалуются, что с пробок исчезли "язычки" и им водку открыть сложно. Брежнев встал, подошел к холодильнику, достал оттуда бутылку "Посольской", открутил пробочку, налил, выпил и подумал: "А нахрена тут язычок? Вот привередливые старикашки!"© А что часто такое бывает? Как она выглядит если не секрет?

Я тоже так решил. Да и вообще, когда намотка идёт сверху, легче трос аккуратно укладывать.

Она в процессе колхоза изготовления из подходящего куска швеллера)

Лебёдка установлена так

Это справедливо только по отношению к электрическим лебёдкам, или если лебёдка используется с раздаткой в положении N, поскольку иогда лебёдка не связана с АКПП и управляются отдельно. Если же помогать колёсами то направление смотки/размотки лебёдки должны быть синхронизированы с направлением вращения колёс.

Немного не так. Лебёдка работает от раздатки, управление вращением осуществляется посредством АКПП. Включаешь переднюю передачу крутит в одном направлении, включаешь заднюю в обратном. Для того, что бы помогать колёсами при лебежении нужно, что бы лебёдка и колёса вращались в одном направлении, по этому в данном случае без вариантов.

Гм... Тогда пожалуй надо ещё подумать. Спасибо за важную информацию.